據(jù)外媒The Times of Israel報道，以色列初創(chuàng)公司TriEye將與保時捷合作，進(jìn)一步完善其紅外短波（SWIR）傳感技術(shù)，以改進(jìn)TriEye研發(fā)的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AV）產(chǎn)品。

TriEye成立于2016年，是紅外短波感應(yīng)芯片的開發(fā)商。保時捷曾在2019年8月TriEye的A輪融資中向其投資了200萬美元，使其融資總額達(dá)到2200萬美元。TriEye的其他投資者還包括英特爾資本、網(wǎng)絡(luò)安全企業(yè)家Marius Nacht，以及現(xiàn)有投資者Grove Ventures。

TriEye已經(jīng)開發(fā)出高清SWIR攝像機(jī)。據(jù)TriEye介紹，該攝像機(jī)尺寸較小，分辨率更高，且價格更低，已能夠批量生產(chǎn)。

由于ADAS系統(tǒng)將應(yīng)對各種天氣條件，汽車制造商已經(jīng)意識到需要集成先進(jìn)的傳感解決方案。即使將雷達(dá)、傳感器等幾種解決方案組合在一起，當(dāng)能見度受到限制時，也不是總能夠準(zhǔn)確地檢測和識別道路上的所有物體。

為了應(yīng)對這一特殊挑戰(zhàn)，保時捷將在其車輛上測試TriEye的基于CMOS的SWIR攝像頭，以幫助車輛在惡劣天氣條件下獲得更高的可視性。

TriEye還提供許多軟件和AI驅(qū)動型遠(yuǎn)程納米光子傳感解決方案，其中一些由設(shè)備物理、工藝設(shè)計、光電和深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域的專家團(tuán)隊自主研發(fā)。該公司表示，其全堆棧方法能夠很好地涵蓋汽車之外的垂直領(lǐng)域，如安全和光學(xué)檢測等。

來源：汽車之家