據(jù)CNBC報(bào)道，凱迪拉克全球總裁史蒂夫·卡萊爾（Steve Carlisle）表示，通用汽車預(yù)計(jì)，到2030年，其在全球銷售的凱迪拉克轎車和運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）大部分（如果不是全部的話）將成為純電動(dòng)汽車。

卡萊爾稱，凱迪拉克品牌將根據(jù)市場需求逐步淘汰現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)車型。他預(yù)計(jì)，該品牌的電動(dòng)車型將在本世紀(jì)20年代中期出現(xiàn)拐點(diǎn)。

“我們將作為內(nèi)燃機(jī)品牌進(jìn)入下一個(gè)十年，這就是我們現(xiàn)在的處境。我們作為一個(gè)內(nèi)燃機(jī)品牌的定位從未像現(xiàn)在這樣好。但這10年內(nèi)我們也將退出內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，成為電動(dòng)化品牌。這期間凱迪拉克會(huì)有很多的變化發(fā)生。”卡萊爾說道。

凱迪拉克預(yù)計(jì)最早將于2021年在中國推出首款純電動(dòng)汽車，美國市場緊隨其后。今年1月，凱迪拉克在發(fā)布全新XT6的同時(shí)，初步展示了旗下首款純電動(dòng)車型的外觀設(shè)計(jì)。

通用汽車計(jì)劃到2023年在全球推出20款全新的純電動(dòng)汽車。而在這整個(gè)規(guī)劃中，凱迪拉克品牌定位為集團(tuán)未來電動(dòng)化道路的先行者，新開發(fā)的通用BEV3平臺(tái)預(yù)計(jì)于2021年由凱迪拉克使用。

BEV3平臺(tái)是通用汽車研發(fā)的一款新的專用柔性電動(dòng)汽車架構(gòu)和先進(jìn)的電池系統(tǒng)，可以支持在美國和中國開發(fā)至少20款新電動(dòng)車型。這一新的電動(dòng)汽車平臺(tái)將成為至少9款車型的基地，包括一款緊湊型跨界車、一款可容納7人的大型豪華運(yùn)動(dòng)型多功能車（SUV）和一款大型商用面包車。凱迪拉克將成為首款基于即將推出的“BEV3”平臺(tái)的車型。

卡萊爾還證實(shí)，該公司預(yù)計(jì)還提供一款類似于凱雷德（Escalade）的大型純電動(dòng)SUV。他稱，不像今天的凱迪拉克車型有“CT”或“XT”和數(shù)字組合的名字，未來的純電動(dòng)汽車將有傳統(tǒng)的名稱，如Escalade。

凱迪拉克周四宣布，新一代凱雷德將于2月4日在洛杉磯全球亮相。凱雷德是一款汽油運(yùn)動(dòng)型多用途車，與通用汽車最近推出的雪佛蘭太浩（Tahoe）和Suburban SUV采用同一平臺(tái)。

根據(jù)卡萊爾的說法，重新設(shè)計(jì)的2021款凱雷德預(yù)計(jì)將成為第三款采用凱迪拉克超級(jí)巡航駕駛員輔助系統(tǒng)（Super Cruise ）的車型。該系統(tǒng)類似于特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。高速公路駕駛系統(tǒng)目前只適用于凱迪拉克CT6轎車。

卡萊爾表示，凱迪拉克預(yù)計(jì)將連續(xù)第二年實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的全球銷量，其中包括2013年以來在美國的首次零售銷售增長。

今年第三季度，凱迪拉克全球銷量增長了8.8%，其中在中國的銷量增長了10.9%，達(dá)到達(dá)51，049輛。今年迄今為止，不包括利潤較低的批發(fā)銷售在內(nèi)的美國零售額增長了2.4%。

近年來，凱迪拉克的迅速增長得益于在美國增加的幾款跨界車，以及在中國的擴(kuò)張。2018年，凱迪拉克全球銷量為381，859輛，其中在中國的銷量為205，605輛，同比增長17.2%，超過美國的154，702輛。2017年，中國超過美國成為凱迪拉克最大的全球單一市場。

通用汽車首席執(zhí)行長巴拉曾表示，通用汽車的目標(biāo)是到2026年每年銷售100萬輛電動(dòng)汽車，其中大部分在中國銷售。

按照規(guī)劃，從2019到2023年的未來五年，通用汽車在中國的合資伙伴上汽通用汽車將總計(jì)推出60款以上全新或改款車型，包括超過9款國產(chǎn)全新插電或純電動(dòng)車，覆蓋轎車、SUV和豪華車所有主流細(xì)分市場。（張晶）