日前，在2019世界5G大會閉幕式上，《北京市5G產業發展白皮書（2019）》正式發布。截至今年10月，三大運營商已經在北京建設了1.1萬個5G基站，預計年底前能完成1.4萬個，力爭五環內連續覆蓋。白皮書提到，北京市將打造5G車聯網重點示范應用工程，同時還將建設車聯網運營平臺。

目前，北京市5G應用場景建設雖取得一定進展，但總體仍處于深化論證及測試示范階段。隨著5G技術發展和產業化進程加速，需要細化5G技術在各主要應用場景的實施方案，打造智慧交通、智慧醫療、工業互聯網等重點領域的應用。

據白皮書介紹，在智慧交通領域，北京將構建5G車聯網，大力推進以車路協同為特色的智慧交通發展。尤其是在智慧交通領域推進以市場化方式組建車聯網運營平臺，為出行服務、交通智慧管理、城市智慧運營提供數據支持。

北京是率先啟動5G車聯網建設的城市之一，目前已經在部分區域開展5G遠程駕駛、自動駕駛等應用。早在2018年，北京市經濟和信息化委員會就曾發布《北京市智能網聯汽車產業白皮書（2018年）》，明確指出，到2022年全市智能網聯汽車及關聯產業規模將突破1000億元。建設5G車聯網的具體舉措包括：1）推動北京成為5G車聯網重點示范應用城市；2）2020年在重點區域完成5G車聯網建設；3）支持5G車聯網芯片、通信基站、路側單元、車載終端等聯網關鍵設備的研發與產業化。

另外，《北京市智能網聯汽車創新發展行動方案（2019年-2022年）》也指出，將推動延崇高速、京雄高速、新機場高速等高速路智能網聯環境、監控測評環境建設，施劃智能網聯專用車道。按照計劃，北京市智能網聯道路里程將達2000公里。根據行動方案，北京市將以冬奧會實現智能網聯汽車全面應用為2022年發展目標。對于中長期發展目標，北京市將通過20年持續迭代升級，形成世界一流的智能網聯汽車產業集群。