11月15日，發改委正式發布《關于推動先進制造業和現代服務業深度融合發展的實施意見》，其中指出，加強新能源生產使用和制造業綠色融合。推進新能源生產服務與設備制造協同發展。推動氫能產業創新、集聚發展，完善氫能制備、儲運、加注等設施和服務。

國鴻氫能常務副總經理張哲軍向21世紀經濟報道記者表示，接下來可能會有更實質性的配套政策落地。

今年以來，發改委多次提及氫能及燃料電池汽車產業。

2月，發改委官網發布“國家發展改革委商務部關于《鼓勵外商投資產業目錄（征求意見稿）》公開征求意見的公告”，直接涉及氫能和燃料電池領域的目錄共6條，涵蓋氫燃料制取、儲運及相關設備，燃料電池關鍵零部件，燃料電池車核心部件，氫能基礎設施等全產業鏈類目。

3月，發改委連同其他幾部委制定并發布了《綠色產業指導目錄（2019年版）》，其中提出，新能源汽車關鍵零部件制造和產業化，充電、換電及加氫設施制造，燃料電池裝備制造，氫能利用設施建設和運營被列入目錄。

4月，發改委與有關部門對《產業結構調整指導目錄（修正）》進行了修訂，形成了《產業結構調整指導目錄》，氫能及燃料電池產業被納入鼓勵類發展，高效制氫、運氫及高密度儲氫技術開發應用及設備制造，加氫站等內容被列入鼓勵類的第五項（新能源）中。

6月，發改委副主任林念修參觀了億華通最新一代自主燃料電池發動機，表達了對氫能與燃料電池產業發展的信心。

7月，發改委在定期新聞發布會上提及，統籌規劃氫能開發布局。

一家重點布局氫燃料電池的上市公司相關人士向21世紀經濟報道記者表示，今年是氫燃料電池爆發式增長的一個起點。

就在10月11日，工信部公布《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》，其中，申報補貼的燃料電池車企只有兩家，合計補貼金額達到6700萬元。這也是燃料電池汽車首次獲發國家補貼。有業內人士表示，今后的補貼核算清單上出現燃料電池車型或將成為常態。