針對近期浙江金華市國資委15億元入股眾泰汽車的市場傳言，10月17日下午，接近眾泰汽車管理層的知情人士告訴第一電動，“項目目前沒有落地，正在談，具體信息以公司公告為準。”

金華市國資委辦公室金主任對此事沒有做出明確回復，只是建議聯系相關的杜總，但截至發稿前，第一電動沒有聯系上這位杜總。但此前有金華市國資委的知情人士稱，“目前內部很多人都不知道這件事。”

有投資者已就銀行貸款及金華市國資委入股一事曾向公司董秘求證。眾泰汽車董秘稱，30億元銀行貸款已到位，金華國資委入股一事公司未知其是否屬實。金華國資委這15億元投資由此存疑。第一電動注意到，眾泰汽車是金華市納稅大戶。根據金華市相關新聞報道，2018年度金華市區繳納稅費超千萬元企業名單中，湖南江南汽車制造有限公司金華分公司（即眾泰汽車金華生產基地）排在第二。

據上述接近眾泰汽車的知情人士稱，浙商銀行、永康農商銀行等四家銀行向眾泰汽車發放的30億元貸款已于上個月到位。

對于近期處于輿論焦點和深陷自身困境的眾泰汽車而言，這無疑是一針強心劑。

恢復生產還要開發新品

眾泰汽車2019年半年財報（截圖來源于眾泰官方）

有媒體此前報道稱，30億資金到位后將用于眾泰新車型的投產、新產品的研發以及核心技術投入等項目。具體包括，6億元將用于解決財務問題，包括供應商欠款、員工工資等，5億～6億元用于新產品開發，15億元用于恢復生產。

自2019年以來，眾泰狀況不斷，不僅受到經銷商的維權投訴，還因為上半年財報的巨額虧損一度處于輿論的風口浪尖。數據顯示，眾泰汽車上半年實現營收50.4億元，同比下滑50.83%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損2.9億元，同比下滑197.37%。銷量也幾乎被“腰斬”，上半年累計銷售新車6.38萬輛，同比下滑44.52%，僅完成全年銷量目標的21.27%。

眾泰汽車關于破產傳言澄清公告（截圖來源于眾泰官方）

基于種種現象，眾泰汽車此前“被破產”。但是在關于破產傳言的澄清公告中，眾泰汽車稱其生產經營一切正常，不存在資不抵債，公司截至6月30日的資產總額為305.3億元，負債總額為132.4億元，歸屬于上市公司股東的凈資產為172.78億元。這意味著此次到位的30億元也只是公司負債總額的零頭，眾泰汽車在融資的道路上或許還有更長的路要走。

屋漏偏逢連夜雨：1.64億市值股份被凍結

眾泰汽車風險掃描（截圖來源于企查查）

企查查數據顯示，眾泰汽車目前面臨的自身風險數額達到31例、關聯風險則達到94例，還收到16條裁定書，6條判決書。可謂風險不斷，官司纏身。股權質押更是達到106例，截至10月12日，眾泰汽車的股權質押比例近乎一半，達到44.13%。

10月15日晚，眾泰汽車還發布了關于控股股東部分股份被司法凍結的公告。公告稱，控股股東鐵牛集團所持有眾泰汽車的部分股份被司法凍結，均為合同糾紛，凍結狀態是訴訟保全。

具體來看，鐵牛集團在眾泰汽車總持股中的6.2%被司法凍結。鐵牛集團共持有眾泰汽車股份總數為7.86億股，占公司總股本的38.78%，累計被司法凍結的股份數量約4870萬股，占眾泰汽車總股本的2.4%。截至10月17日收盤，以眾泰汽車每股3.37元收盤價計算，被凍結股份價值約為1.64億元。

眾泰關于控股股東部分股份被司法凍結的公告（截圖來源于眾泰官方）

眾泰汽車對此表示，公司與控股股東為不同主體，在資產、業務、財務等方面與控股股東均保持獨立，截至公告披露日，公司生產經營正常。鐵牛集團被質押的股份以及被司法凍結的股份，暫時不存在平倉風險和強制過戶風險，暫時不會導致公司實際控制人變更。公司將持續關注事項的進展情況，嚴格按照有關法律法規及規范性文件的要求及時履行信息披露義務。

此外，10月17日，眾泰汽車發布公告表示，因未按規定在2019年7月15日前及時披露半年度業績預告，并遲至8月20日才履行半年度業績預告披露義務，公司收到了深圳交易所的監管函。

進入10月份以來，眾泰汽車一直熱點不斷，有觀點認為，除了時間巧合集中外，更吸引市場的或是其代表了車市危機下的“典型樣本”。