1、財政部：建議氫燃料電池車補貼按時退出

近日，財政部在回復上汽集團董事長陳虹關于氫燃料電池汽車補貼的“兩會”提案時指出：在政策設計上，應當按照既定政策完成補貼退出。

來源：汽車之家

2、最高獎勵1000萬元，成都五大舉措力促新能源汽車發展

10月12日，成都市經信局、財政局、科技局、發改委聯合發布《成都市支持氫能暨新能源汽車產業發展及推廣應用若干政策》。成都市制定五大舉措力促氫能暨新能源汽車發展，包括獎勵重大科技創新項目、對燃料電池汽車給予購置補貼、對加氫站給予建設和運營補貼、對充電基礎設施建設和運營補貼、優化產業發展和新能源汽車使用環境，其中最高獎勵1000萬元。

來源：第一電動網

3、2017年新能源車補助資金清算結果出爐 約2.95萬輛新能源車未通過核定

10月11日，工業和信息化部發布的《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》顯示，約2.95萬輛新能源汽車未通過核定，未通過原因主要是國家監管平臺核定的行駛里程數不滿足2萬公里、關鍵零部件發票信息與推薦目錄不一致、未接入國家監管平臺等。

來源：每日經濟新聞

4、被納入“雙積分”考核，甲醇汽車亟待政策護航

10月11日，工信部發布的《關于修改<乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定（征求意見稿）》的意見征求階段正式結束。這意味著，燃用醇醚燃料的乘用車也將正式被納入“雙積分”考核范疇之中。

來源：第一財經

5、投入92億元 三星擴建電動車電池工廠

日前，據外媒報道，三星SDI對外宣布，公司計劃投入3900億匈牙利福林（約合人民幣92億元），用于擴建匈牙利首都布達佩斯市郊的電動車電池工廠。據悉，這筆投資將創建約1200個工作崗位，工廠建成后年產能將滿足5萬輛電動車的電池配置需求。

來源：汽車之家

6、雷諾考慮基于日產平臺生產電動車

近日，據國外媒體報道，雷諾需要在電氣化進程方面加快速度，趕上競爭對手。據悉，雷諾正在考慮借助日產生產平臺，加快開發電動汽車，滿足不斷增長的市場需求。

來源：鳳凰網汽車

7、曝大眾汽車正考慮出售蘭博基尼 以聚焦核心品牌保時捷奧迪

近日，據彭博社援引知情人士消息稱，大眾集團正在考慮于2020年年底前完成出售，或者獨立上市旗下豪華品牌蘭博基尼，原因在于大眾正在推進全面改革，以使得其市值能夠增加一倍，從現在的810億歐元增長至2000億歐元。

來源：新浪汽車

8、奧迪美國前總裁被任命為現代汽車捷恩斯品牌北美CEO

據《汽車新聞》報道，馬克·德爾羅索在今年5月突然辭去奧迪北美公司總裁一職后，卻出人意料地加入現代高端品牌捷恩斯的隊伍。據報道，德爾羅索已被任命為捷恩斯北美首席執行官，該任命將于10月21日起生效。他將向現代汽車公司首席運營官兼北美首席執行官何塞·穆諾茲以及位于首爾的現代全球總部匯報工作。

來源：騰訊汽車

9、通用在罷工談判中妥協，承諾向美國工廠投資90億美元

北京時間10月12日，據CNBC援引通用的知情人士稱，通用在與UAW的最新談判協議中，將其承諾投資美國工廠的金額提高到90億美元，其中77億美元為通用“直接投資”，通用汽車CEO Mary Barra 已經參與談判。此前，通用在宣布罷工的前一日提出的安置方案是，承諾增加5400個新工作崗位并在美國投資70億美元，投資也包括“間接投資”，如與電池制造商合資公司的合作。

來源：36氪

10、蔚來人事大調整：沈峰、周欣等人晉升執行副總裁

10月12日，網傳的蔚來郵件顯示，沈峰晉升為執行副總裁，負責質量、采購、制造物流運營團隊；周欣晉升為執行副總裁，負責產品及項目管理團隊，同時負責協助CEO進行產品研發團隊的協調工作；Ganesh V·Iyer晉升執行副總裁，負責全球數字化業務發展團隊，同時負責蔚來北美公司的全面管理，三者均直接向李斌匯報。有媒體向蔚來方面進行確認，并得到了肯定的回復。

來源：億歐

11、廣汽新能源9月銷售4010輛 同比增長100%

廣汽集團日前正式公布廣汽新能源今年9月份銷量數據，其9月單月銷量為4010輛，同比增長100%，為全年最高，并且從3月份開始，連續7個月均保持增長；1-9月累計銷量則達到22162輛，同比增長100%。

來源：網上車市

12、百度Apollo美國團隊部分業務搬遷回國

據百度內部消息，近期自動駕駛百度Apollo美國團隊部分業務搬遷回國。為了促進Apollo在智能駕駛、智能網聯、智能交通等方面的協同發展，近期百度內部對團隊分工進行了相關梳理。美研團隊部分工作布局轉移至北京，使得Apollo產品和落地商業化發展更貼近國內合作伙伴，實現與中國產業化、規?；瘍瀯輳姀娊Y合。Apollo美國研發團隊將更聚焦前瞻和關鍵技術研發，推動Apollo全球生態建設。

來源：網易科技

13、現代新純電跨界車曝光 造型科幻/年產能達7萬臺

據現代、起亞雙方表示，至2025年將共同推出38輛新能源車，其中14款為純電動車型，占比超過1/3。近日據海外汽車媒體報道，現代品牌后續將基于“45”純電動概念車打造一款純電動跨界車，目前官方標定該車的年產量為7萬臺，并將于2021年第一季度起陸續投放歐洲市場，未來將與大眾ID家族旗下車型展開競爭。

來源：網上車市

14、北汽新能源9月銷量10009輛 同比下降13%

10月11日，北汽藍谷發布的9月產銷快報稱，子公司北京新能源汽車股份有限公司9月銷量10009輛，同比降13.42%；1-9月銷量98382輛，同比增20.45%。9月產量3420輛，同比降75%；1-9月產量22753輛，同比降-63.30%。

來源：第一電動網

15、長城汽車9月銷售新能源汽車1877輛，同比大幅度增長

10月11日，長城汽車發布2019年9月產銷數據。數據顯示，今年9月，長城汽車銷量突破10萬大關，共銷售新車100019輛，環比大漲42.48%，同比增長15.33%。其中，9月新能源汽車銷售1877輛，同比增長165.49%，其中歐拉R1銷量1710輛，歐拉iQ銷量167輛；1月至9月歐拉系列累計銷量32186輛。

來源：第一電動網

16、奇點汽車完成新一輪近億美元融資，伊藤忠成第二大股東

據IPO早知道消息，新能源汽車制造商奇點汽車近日已獲得來自伊藤忠商事株式會社（Itochu Corp，以下簡稱“伊藤忠商事”）的新一輪融資，據稱投資金額為近1億美元。新一輪融資交割完成后，伊藤忠商事的持股比例在7%左右，為僅次于奇點汽車創始人兼CEO沈海寅的第二大股東。