“這兩個月給我的感覺是忙、快、多、高。很多都在做，節奏非常快，效率非常高”，7月1日正式報道，合眾汽車副總裁周江在新東家的工作時間已經過了兩個多月。

在成都車展前夕，我們與周江以及合眾汽車公關傳播中心副總經理陳晶進行了深入溝通，合眾汽車務實背后的一些硬核細節也逐漸顯露。

看中了合眾汽車的務實與靠譜

今年8月，周江加盟合眾汽車的消息得到了官宣，事實上這距離他正式報到已經度過了一個月時間，作為有著近20年汽車行業從業經驗，在品牌建設、營銷體系布局上經驗豐富的老將，周江曾經參與了長安PSA從無到有的建設歷程，談及從國內發展較好的大車企到初創企業，周江認為，促使他選擇合眾汽車的主要原因有3點：44歲仍在的激情、合眾的務實與靠譜以及其清晰的戰略布局。

事實上，剛剛看到官宣消息的時候，我的第一感受就是周江與合眾汽車基本上沒有任何違和感，無論是考究的發型還是多年來的良好體態，你很難從他身上看到歲月流逝的影子，周江也坦言，“我今年44歲，年齡算大的，但我自認為心態很年輕，敢于去接觸一些挑戰，我覺得這種敢于嘗試的挑戰精神，和新能源領域的初創車企也非常契合。”

合眾汽車副總裁周江

而加入到合眾汽車以后，企業整體的高效與體系也給周江留下了深刻印象，周江表示，“合眾汽車的營銷體系、制造體系、研發體系都非常健全，所以我去了之后馬上可以投入戰斗。此外，合眾有兩個資質、兩個工廠、兩個成型的量產產品，這樣的實力在造車新勢力中是非常少見的。”

2018年5月，合眾汽車首個自建智能制造基地——桐鄉智慧工廠竣工投產，年產能5萬。同年6月，合眾汽車獲得發改委和工信部頒發的造車“雙資質”。2019年6月27日，合眾宜春全生態智慧工廠正式動工，規劃年產能10萬輛。目前，合眾汽車已對外發布了兩款量產車，分別是已經上市的哪吒N01，以及將在今年底上市的合眾U。

2019款合眾U車展實拍圖

除此以外，合眾汽車擁有非常清晰的戰略定位，聚焦A0級和A級主流市場，在資源一定的情況下，聚焦資源，在這兩個領域深耕運營。周江介紹道：“我們現在經銷商已經超過80家，分布在山東、河北、湖南、湖北，因為哪吒N01主戰場在這些地方。”

合眾汽車在初創造車企業中，屬于非常低調務實的，但這不代表合眾汽車沒有實力，相反，在比較強大的綜合能力加持下，“小而精”是合眾汽車現有的發展思路。

“小而精”的合眾汽車

據合眾汽車公關傳播中心副總經理陳晶介紹，合眾汽車的初心是做出一款產品，能夠跟國際上主流的歐洲的企業去PK。

從初創起步，合眾汽車有幾點優勢：

1.高效體系下非常好的回血能力；

2.有核心技術，2019年CES Asia展臺上合眾汽車就展示了三大域控制器：合眾動力域控制器、合眾智能駕駛域控制器、合眾PIVOT智能座艙域控制器，利用處理能力更強的多核 CPU/GPU 芯片相對集中的控制每個域，以取代目前分布式電子電氣架構；

2020款哪吒N01

3.有實打實的銷量做支撐，哪吒N01累計銷售已經突破6400輛；

4.有渠道，渠道現在在做的就是哪吒N01，整個渠道下行的一些城市，周江表示，目前已經準備好在合眾U上市后，渠道層面的布局，將主推北京、上海等一線城市的布點。

下一步，合眾汽車將在明年推出一款HPA平臺下的產品，內部代號EP12，這款車也會回到一線城市二線城市銷售。周江表示，未來合眾汽車保證一年至少有一款全新車型面世。

可以看出，合眾汽車不是盲目的鋪設網點，而是與自身產品定位緊密結合進行營銷，把錢花到刀刃上，而如果談起營銷，今年合眾汽車還完成了一次堪稱教科書般的跨界營銷——合眾汽車x國漫《哪吒》。

玩透國潮文化

《哪吒》雖然是在7月26日全國公映，但在上映之前，作為跨界合作伙伴，合眾汽車早就發布了一系列聯合創意海報，并且合眾汽車與《哪吒》官方在微博上頻繁互動。通過《哪吒》的上映，合眾汽車也在8月上市哪吒N01 2020款車型，這種深度的定制合作在業內還是首次出現。

除了名字和合眾汽車的哪吒N01名字相同，哪吒身上那股打破固有傳統的精神與合眾汽車的哪吒N01有著精神層面的契合。

8月5日，合眾汽車聯合《哪吒》發起“目標陳塘關 演繹哪吒傳奇”探尋之旅，幾百臺即將上市的哪吒N01 2020款集結在合眾汽車桐鄉智慧生態工廠整裝待發，前往哪吒出生之地 “陳塘關”尋找哪吒足跡。

可以預見的是，這一波營銷操作取得的成功會被當做影視植入的一個典型案例被不斷提及。

在與周江和陳晶的對話中我們還得到了一個更重要的信息，合眾汽車在今年下半年還會有一波更大的IP合作，但目前并沒有透露具體細節。

周江表示，“我們可以把這個國潮文化認真的玩起來，我們會踏踏實實做這個事情。”

結語

在健全的體系下，合眾汽車正在朝著既定軌道不斷推進，而隨著年底U的上市，以及渠道、營銷上的層層遞進，合眾汽車的勢能正在不斷增強。面對即將到來的新能源汽車淘汰賽，合眾已經準備好了。