自動(dòng)駕駛將催生車內(nèi)工作、休閑和社交的全新應(yīng)用場(chǎng)景，智能座艙的重要性進(jìn)一步顯現(xiàn)。在2019年上海車展上，全球汽車零部件供應(yīng)商佛吉亞攜“智享未來(lái)座艙”和“創(chuàng)贏綠動(dòng)未來(lái)”兩大領(lǐng)域的創(chuàng)新科技亮相，這也是面對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)和汽車電動(dòng)化趨勢(shì)下，佛吉亞確定的兩大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型重點(diǎn)。
“預(yù)計(jì)到2030年，智享未來(lái)座艙的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到810億歐元，創(chuàng)贏綠動(dòng)未來(lái)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到510元。”佛吉亞集團(tuán)首席執(zhí)行官柯瑞達(dá)在現(xiàn)場(chǎng)表示。
據(jù)了解，智能座艙被佛吉亞視為核心業(yè)務(wù)并投入大量研發(fā)費(fèi)用。在中國(guó)市場(chǎng)，佛吉亞將設(shè)立聚焦智能座艙的研發(fā)中心，計(jì)劃近兩年將智能座艙技術(shù)全部在中國(guó)落地。數(shù)據(jù)顯示，2018年，佛吉亞在中國(guó)的銷售額約為30億歐元，占其全球銷售額的17%。
在此次上海車展上，佛吉亞整體集成的一款智能座艙，搭載在一輛量產(chǎn)的沃爾沃展示車中。據(jù)了解，這臺(tái)智能座艙由多家相關(guān)企業(yè)聯(lián)手打造。今年3月，佛吉亞收購(gòu)了日本歌樂(lè)，并整合日本歌樂(lè)、派諾特汽車和江西好幫手三大公司，成立集團(tuán)第四大業(yè)務(wù)部門——佛吉亞歌樂(lè)汽車電子。
“該業(yè)務(wù)部門的成立將助力佛吉亞成為座艙電子技術(shù)和低速高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍者，預(yù)計(jì)到2020年，銷售額超過(guò)20億歐元。” 柯瑞達(dá)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。
另外，在合作開(kāi)發(fā)上，佛吉亞與埃森哲合作開(kāi)發(fā)了座艙智能化平臺(tái)（CIP）；與采埃孚合作研發(fā)的全新前后排座椅結(jié)構(gòu)，可為自動(dòng)駕駛汽車所有座椅位置和朝向提供安全保障；與馬勒共同研發(fā)了智能、高效的座艙熱管理和艙內(nèi)空氣質(zhì)量解決方案，滿足駕乘者對(duì)熱舒適度的個(gè)性化需求。
“我們的核心能力在于集成和整合。例如，顯示屏不是汽車行業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)，但我們能夠把屏幕安全地整合到座艙里，保障安全性，解決散熱問(wèn)題，與車內(nèi)系統(tǒng)全部整合到一起，這就是佛吉亞的專長(zhǎng)。”佛吉亞未來(lái)座艙項(xiàng)目副總裁David Degrange對(duì)記者表示。
再先進(jìn)的技術(shù)最終還要落地，佛吉亞已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。“從今年下半年起，陸續(xù)會(huì)有搭載部分智能座艙功能的量產(chǎn)車型在國(guó)內(nèi)上市。我們計(jì)劃近兩年甚至更早，將今天展示的技術(shù)在中國(guó)全部落地。”佛吉亞內(nèi)飾系統(tǒng)駕艙科技事業(yè)部亞太銷售總監(jiān)孔敏告訴記者。
據(jù)了解，佛吉亞會(huì)和主機(jī)廠共同規(guī)劃智能座艙產(chǎn)品，根據(jù)主機(jī)廠的需求，選擇提供單一模塊或是一整套智能座艙的解決方案。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，佛吉亞為造車新勢(shì)力拜騰打造了整體智能座艙，預(yù)計(jì)該車型將于年底量產(chǎn)。佛吉亞還與一汽紅旗合作，將于明年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)搭載該智能座艙的車型。
不過(guò)，想要大規(guī)模推廣智能座艙技術(shù)，佛吉亞還面臨不少挑戰(zhàn)。“技術(shù)上最大的挑戰(zhàn)來(lái)自于車輛構(gòu)造方面。一是，實(shí)體車輛的構(gòu)造；二是電子構(gòu)造。隨著車內(nèi)電子元件數(shù)量不斷增加，車內(nèi)所用軟件已經(jīng)超過(guò)了飛機(jī)上的用量，這意味著未來(lái)汽車要在電子構(gòu)造方面進(jìn)行更加系統(tǒng)地規(guī)劃，如何把強(qiáng)大的計(jì)算能力和軟件載入到車內(nèi)。”David Degrange表示。
此外，消費(fèi)者的新需求對(duì)佛吉亞來(lái)說(shuō)也是一個(gè)挑戰(zhàn)。“消費(fèi)者正在覺(jué)醒，在這個(gè)過(guò)程中一定會(huì)產(chǎn)生變化，并反饋給主機(jī)廠，但這需要時(shí)間，我們相信消費(fèi)者才是真正決定未來(lái)駕艙的人。”孔敏認(rèn)為。
據(jù)David Degrange透露，為了更好地滿足消費(fèi)者不同需求，佛吉亞的業(yè)務(wù)模式也正在由B2B模式努力向B2C2B模式轉(zhuǎn)變。
