2018年，我國(guó)汽車工業(yè)總體運(yùn)行平穩(wěn)，受政策因素和宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，產(chǎn)銷量低于年初預(yù)期。在這種形勢(shì)下，為了順應(yīng)汽車智能化，網(wǎng)聯(lián)化，電動(dòng)化，共享化的發(fā)展趨勢(shì),眾泰汽車在新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)務(wù)等各方面保持密集投資，對(duì)未來(lái)提前布局，以提升公司競(jìng)爭(zhēng)力。
持續(xù)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力
眾泰汽車的年報(bào)披露，2018年公司合計(jì)生產(chǎn)汽車142,952輛、銷售154,844輛。報(bào)告期內(nèi)公司完成銷售收入1,476,443.95萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額66,396.00萬(wàn)元，歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)79,988.68萬(wàn)元。
表一：眾泰汽車2018年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)一覽
2018年，眾泰汽車持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。公司推進(jìn)新技術(shù)、新材料、核心零部件開(kāi)發(fā)，加速OTA技術(shù)、智慧座艙、自動(dòng)駕駛等智能科技研發(fā)，在智能網(wǎng)聯(lián)和無(wú)人駕駛等項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，為智能出行領(lǐng)域提供有效解決方案。在車型開(kāi)發(fā)過(guò)程中，累計(jì)形成國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)有效專利近千件。眾泰T700、T600、T500、T300、Z360等5款車型，已順利完成國(guó)六排放公告申報(bào)，這是眾泰汽車研發(fā)水平達(dá)到新階段的體現(xiàn)，也是眾泰汽車積極響應(yīng)國(guó)務(wù)院“藍(lán)天白云保衛(wèi)戰(zhàn)”的決心。
在品牌端，公司明確了以“412戰(zhàn)略”為引領(lǐng)、“智能服務(wù)”為主線、“品牌重塑”為目標(biāo)的五年規(guī)劃，全面開(kāi)啟3.0時(shí)代的品牌向上之路。根據(jù)既定規(guī)劃，2018年為“品牌重塑”元年，2019-2020年為“品牌重塑”的深化之年，2021-2022年為“品牌重塑”的領(lǐng)航之年。眾泰汽車還先后榮獲“中國(guó)汽車工業(yè)30強(qiáng)”“2018大國(guó)品牌年度峰會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)”“中國(guó)影響力發(fā)展?jié)摿ζ放啤薄爸袊?guó)（行業(yè)）十大創(chuàng)新品牌”等10余項(xiàng)企業(yè)榮譽(yù)，以汽車行業(yè)中堅(jiān)力量的企業(yè)形象發(fā)力新時(shí)期。
網(wǎng)約電動(dòng)車領(lǐng)域前景可期
眾泰汽車較早認(rèn)識(shí)到新能源汽車的發(fā)展方向，是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的車企。
在技術(shù)方面，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，公司已經(jīng)在新能源汽車領(lǐng)域構(gòu)建了較強(qiáng)的綜合實(shí)力和行業(yè)影響力。目前已具備新能源汽車完整的整車設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)和零部件開(kāi)發(fā)能力；其中動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、電池成組、電機(jī)控制器、電機(jī)等核心部件已初步完成自主研發(fā)設(shè)計(jì)，并逐步轉(zhuǎn)換至自主研發(fā)生產(chǎn)。
在電動(dòng)車市場(chǎng)，公司開(kāi)始關(guān)注網(wǎng)約車領(lǐng)域。2018年下半年，眾泰汽車先后與福特智能、斑馬快跑簽訂協(xié)議，以進(jìn)一步開(kāi)拓公司市場(chǎng)空間。未來(lái)如果眾泰入局網(wǎng)約車進(jìn)展順利，將提升眾泰汽車在智能出行領(lǐng)域的技術(shù)水平及市場(chǎng)地位，擴(kuò)大公司的營(yíng)業(yè)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)效益。
據(jù)了解，眾泰與福特的網(wǎng)約車合資公司將采用純電動(dòng)車型，眾泰Z500EV 將作為首款車型供網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商和司機(jī)租賃使用。傳統(tǒng)燃油汽車日常支出很大一部來(lái)自于油耗支出，相比之下，電動(dòng)車的電費(fèi)成本會(huì)低很多。
尤其對(duì)于網(wǎng)約車車主而言，日均行駛里程數(shù)遠(yuǎn)超一般車主，運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性需求更為突出。眾泰汽車推出純電動(dòng)網(wǎng)約車供租賃，一方面減少了司機(jī)從事網(wǎng)約車的初次購(gòu)車投入，另一方面使得司機(jī)的日均里程數(shù)的邊際收益提高，從而刺激供給，增加行業(yè)活力。
首發(fā)氫燃料汽車布局未來(lái)
新能源汽車是汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，除了已經(jīng)迅猛發(fā)展的鋰電池汽車之外，今年以來(lái)，氫燃料電池汽車同樣受到了市場(chǎng)的極大關(guān)注。
2019年《政府工作報(bào)告》中提出“推進(jìn)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。這是氫能源首次被寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》，被認(rèn)為是政府推動(dòng)氫燃料電池汽車發(fā)展的積極信號(hào)。
《中國(guó)制造2025》提出實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車的運(yùn)行規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，達(dá)到1000輛的運(yùn)行規(guī)模，到2025年，制氫、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施基本完善，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)區(qū)域小規(guī)模運(yùn)行，更是將發(fā)展氫燃料電池的發(fā)展提升到了戰(zhàn)略高度。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2019年氫燃料電池汽車行業(yè)有望正式實(shí)施“十城千輛”計(jì)劃，通過(guò)提供財(cái)政補(bǔ)貼，計(jì)劃用3 年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10 個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000 輛新能源汽車開(kāi)展示范運(yùn)行。這意味著，2019年將是燃料電池商業(yè)化的元年，在新能源汽車領(lǐng)域，未來(lái)將與電動(dòng)汽車平分秋色。
對(duì)于氫燃料電池汽車，眾泰汽車早已著眼于未來(lái)，提前儲(chǔ)備了一系列前瞻性先進(jìn)技術(shù)。今年的上海車展上，眾泰汽車不僅發(fā)布了EZ500、ET450、E330、ES330四款全新純電動(dòng)汽車，同時(shí)也推出了旗下首款可量產(chǎn)的燃料電池汽車E200 FCV，預(yù)計(jì)將在明年上市。
眾泰E200 FCV氫燃料電池車型是眾泰汽車布局氫燃料電池汽車的階段性戰(zhàn)略成果，同時(shí)也體現(xiàn)了眾泰汽車強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備，使投資者對(duì)眾泰汽車在未來(lái)的發(fā)展充滿信心。
