近日,外媒公布了一組戴森電動車的專利圖,從圖上看,新車采用跨界風(fēng)格,車身長度或?qū)⑦_(dá)到5米,軸距達(dá)到3.3米,但高度僅為1.65米。
從圖中可以看出該車采用了跨界設(shè)計風(fēng)格,車身長度或?qū)⑦_(dá)到5米,采用三排座椅布局,軸距長達(dá)3.3米。為了保證更低的風(fēng)阻,該車設(shè)計了傾斜度較大的前風(fēng)擋,整車高度僅有1.65米。
戴森首款電動車將采用鋁制車身,他們的工程師認(rèn)為目前的碳纖維材料制造技術(shù)尚未成熟,而鋼材又太過沉重。新車將采用規(guī)格不尋常的輪胎,其直徑或?qū)⑦_(dá)到23-24英寸。在內(nèi)部空間方面,得益于采用緊湊的電機(jī)以及高集成度底盤,從而為該車內(nèi)部留出更大的乘坐空間,并擁有三排座椅。
按照戴森的規(guī)劃,我們可能明年就可以見到這款電動車的最終形態(tài),而戴森會在2021年實(shí)現(xiàn)電動車的正式投產(chǎn)。
要問當(dāng)下什么行業(yè)火爆,造車絕對稱得上其中之一,這不連吸塵器大廠戴森都將造車列入計劃。那么買車送吸塵器嗎,還是能邊開車邊做頭發(fā)?





