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      騰訊車聯(lián)劉昕:助推行業(yè)向“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”進(jìn)化

      來源:環(huán)球網(wǎng) 瀏覽次數(shù):664 發(fā)布日期:2019-04-20

      4月19日,由車東西主辦的2019全球智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會在上海國家會展中心召開,騰訊車聯(lián)總經(jīng)理劉昕做客峰會,分享了騰訊對下一代智能汽車進(jìn)化的觀點。

      在演講中,劉昕表示騰訊車聯(lián)希望助推行業(yè)向“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”進(jìn)化,引入騰訊超級生態(tài)“進(jìn)車”, 通過AI和大數(shù)據(jù)能力,我們實現(xiàn)用戶興趣需求、車端場景化數(shù)據(jù)和生態(tài)服務(wù)的智能匹配,主動發(fā)現(xiàn)用戶在不同出行場景下的長尾需求,以場景化的“自動喚醒”驅(qū)動“服務(wù)找人”。

      劉昕表示,騰訊將作為“數(shù)字化助手”在連接企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型“工具箱”,與合作伙伴探索更深入的數(shù)據(jù)合作和創(chuàng)新應(yīng)用。


      以下為劉昕演講實錄:

      尊敬的各位來賓下午好!

      聽了現(xiàn)場嘉賓們對于未來出行的洞見,讓我深受啟發(fā)。今天我也想借此機(jī)會,分享一下騰訊對于下一代智能汽車進(jìn)化的一些想法,如何讓汽車更智慧,如何更好地運(yùn)營人和車的關(guān)系,讓我們的出行更享受。

      在今年的車展上可以看到,智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為汽車的標(biāo)配。汽車制造業(yè)開始結(jié)合大數(shù)據(jù)去造車、運(yùn)營人車關(guān)系,運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析,造出對用戶更有吸引力的車,提供更符合用戶期待的服務(wù)。AI技術(shù)的融合應(yīng)用,使人車交互更自然、更貼心,讓用戶能夠更簡單的做出選擇。而車上服務(wù)的類型和場景也隨著互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的“進(jìn)車”變得越來越豐富,用戶在開車的時候不需要拿出手機(jī),就可以解決各種即時的需求。

      和互聯(lián)網(wǎng)的連接讓我們對汽車提出越來越多的訴求,我們不再滿足代步、操控、舒適、安全等基本要求,我們還期待怎樣的出行生活呢?

      首先,我們在不斷思考人機(jī)交互的未來,讓每一次互動都更自然和有溫度,是我們不懈的追求。實際上,人與人之間的溝通,不僅僅是通過語音,而是包含了表情、手勢等等多維度的信息,因此我們希望在車上推出多模態(tài)的交互方式,讓你跟車的交流更像是朋友一樣。我們會重點在感知、呈現(xiàn)和分發(fā)層做優(yōu)化。

      在感知層面,首先汽車的聽覺能力會得到進(jìn)化,我們具備雙工交互、多音區(qū)和聲紋識別等能力。此外還會增加視覺感知和位置感知的能力,讓汽車做到“五感俱全”,以更自然的方式去交互。比如用點頭來取代說“確定”。比如可以判斷語音指令來自哪個方位,打開相應(yīng)位置的車窗。以及更好理解外面的世界,比如詢問“幫我撥打左前方那個紅色招牌餐廳的電話”。

      在呈現(xiàn)層,我們期望讓交互系統(tǒng)變得有溫度。在信息和語音之外,通過輸出表情和動作,使系統(tǒng)變得有感情,提升每一次交互的愉悅度。

      在分發(fā)方面,我們在嘗試讓用戶隨心所欲,一句話可以給出多個指令,同時獲取多項服務(wù)。比如,你可以說“叮當(dāng)叮當(dāng),導(dǎo)航回家,然后幫我單曲循環(huán)早上我收藏的新歌”

      再進(jìn)一步,我們還希望汽車是親密的伙伴,能夠主動幫助用戶“發(fā)現(xiàn)”需求,并推薦相應(yīng)的服務(wù),從人找服務(wù),到服務(wù)找人進(jìn)化。

      在駕駛場景下,用戶很難在車上主動發(fā)現(xiàn)和操作服務(wù),同時也影響駕駛安全。騰訊希望通過AI和大數(shù)據(jù)能力,將騰訊對用戶興趣需求的理解、對場景和空間的理解,與車緊密結(jié)合在一起,主動為用戶發(fā)現(xiàn)和推送服務(wù)。通過AI和大數(shù)據(jù)能力,我們實現(xiàn)用戶興趣需求、車端場景化數(shù)據(jù)和生態(tài)服務(wù)的智能匹配,主動發(fā)現(xiàn)用戶在不同出行場景下的長尾需求,以場景化的“自動喚醒”驅(qū)動“服務(wù)找人”。

      例如,當(dāng)你的車快沒油了,在行駛到加油站附近區(qū)域時,你的車會主動推送這個加油站的車載小程序,你可以通過全語音交互的形式,實現(xiàn)從加油到支付的服務(wù)閉環(huán)。

      再比如,你在車機(jī)上發(fā)起導(dǎo)航到某網(wǎng)紅餐廳的需求,汽車會根據(jù)抵達(dá)目的地的時間預(yù)測,以及目前餐廳排位等號情況,在合適的時間主動提醒你:是否通過車載小程序在線取號,讓你在抵達(dá)時,剛好就排上號。

      優(yōu)秀的用戶體驗、對用戶及車輛行為數(shù)據(jù)的深入挖掘,和豐富的生態(tài)資源,是實現(xiàn)個性化智能推薦的三個重要前提。

      今天演講的主題是“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”,這是騰訊車聯(lián)提出的一個新名詞,也是我們希望推動整個行業(yè)進(jìn)化的方向。我們會引入超級互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)進(jìn)車,包括興趣內(nèi)容生態(tài)、車主服務(wù)生態(tài)以及輕應(yīng)用生態(tài)。

      首先,面向生態(tài)車聯(lián)網(wǎng),我們要構(gòu)建以用戶興趣為核心的海量內(nèi)容生態(tài)。騰訊的內(nèi)容生態(tài),一直都很受大家認(rèn)可。騰訊車聯(lián)集合了游戲、音樂、電臺、社交等騰訊最具優(yōu)勢的海量內(nèi)容資源。當(dāng)然,內(nèi)容上車不是一個簡單移植的過程,騰訊車聯(lián)結(jié)合用戶畫像能力、知識圖譜能力,場景感知的能力,希望結(jié)合用戶興趣點,以及用戶出行場景,實現(xiàn)海量內(nèi)容資源的個性化推送。例如,你的車知道你喜歡聽周杰倫的歌,而外面正在下雨,就可以主動推薦播放“最美的不是下雨天,是和你躲過雨的屋檐”,多么應(yīng)景。

      第二,我們整合了騰訊系及第三方的娛樂服務(wù)、出行服務(wù)、車主服務(wù)、生活服務(wù)、社交服務(wù)等豐富的服務(wù)資源,并通過統(tǒng)一賬戶體系的打通,實現(xiàn)手機(jī)、音箱、車機(jī)等多端互聯(lián)。融合用戶在多個終端的使用習(xí)慣和使用場景,構(gòu)成車上、車下連貫、無縫的服務(wù)生態(tài)。

      第三,用戶在開車的時候,不得不掏出手機(jī)來解決各種即時的需求,既不安全也不方便,從操作和體驗上都無法滿足。我們希望把騰訊在生態(tài)里面最強(qiáng)大的一部分,小程序的生態(tài)植入到汽車。騰訊車聯(lián)引入百萬微信小程序快速上車,這些車載小程序可以通過云端更新,無需下載和安裝,基于場景“主動喚醒”,構(gòu)建更輕量化的應(yīng)用生態(tài)。當(dāng)然小程序引入到汽車,也不是簡單的移植,而是結(jié)合語音和場景。我們實現(xiàn)了全語音的小程序操作,在特定的場景和位置,用戶需要的小程序能夠“主動喚醒”,并可以通過語音直接完成服務(wù)閉環(huán)。同時更輕量的露出,在不需要它的時候,不會干擾到用戶。

      2017年11月,騰訊車聯(lián)發(fā)布了AI in Car智能汽車解決方案。一年后,升級為全新的騰訊車聯(lián)TAI汽車智能系統(tǒng)。而面向再下一個階段,騰訊車聯(lián)TAI將向“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”這一概念進(jìn)化。區(qū)別于傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng),生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)的特點是,通過千人千面的賬戶體系、大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)的驅(qū)動,將汽車看做數(shù)個智能終端中的一個,與手機(jī)等其他智能終端進(jìn)行互聯(lián),讓汽車融入到數(shù)字生態(tài)之中。

      生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)階段主要有三大進(jìn)化方向:第一,從人找服務(wù),向服務(wù)找人進(jìn)化。第二,從千人一面,向千人千面進(jìn)化。第三,打通車前/中/后的無縫數(shù)字體驗。車將會和家庭場景、辦公場景一樣,成為無數(shù)數(shù)字生活場景其中的一個,而作為用戶的“人”,才是一切服務(wù)的最終流向。生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)的核心,是以用戶的需求為中心。

      未來,我們希望通過生態(tài)協(xié)作,與廣大合作伙伴共建生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)。騰訊車聯(lián)在努力擴(kuò)大汽車“朋友圈”, 成為站在車企轉(zhuǎn)型升級背后的“數(shù)字化助手”。在發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的17個月以來,我們已經(jīng)寶馬、奔馳、奧迪、廣汽、長安、一汽、吉利、東風(fēng)、FCA、現(xiàn)代等17家頭部車企達(dá)成合作關(guān)系,45款車型正在落地,有超過300家的生態(tài)合作伙伴為車主提供服務(wù)。

      這次上海車展,我們與長安、廣汽、東風(fēng)等合作伙伴又有多款新車上市發(fā)布,騰訊與長安合資建設(shè)的梧桐車聯(lián),全新發(fā)布TINNOVE系統(tǒng),將搭載在長安新上市的CS75 PLUS上。我們非常感謝合作伙伴的信任和支持,也希望未來能與合作伙伴共同探索新的機(jī)遇。

      當(dāng)然,我們能夠提供的能力還不止這些。去年底,騰訊發(fā)布了智慧出行戰(zhàn)略,目前已經(jīng)形成了涵蓋出行全鏈條的解決方案,包括騰訊車聯(lián)、騰訊自動駕駛、騰訊位置服務(wù)、騰訊乘車碼、騰訊汽車智慧4S經(jīng)銷解決方案等。

      首先,基于騰訊車聯(lián)TAI汽車智能系統(tǒng),以及騰訊和長安合資建設(shè)的梧桐車聯(lián)TINNOVE系統(tǒng),助力汽車數(shù)字化和汽車服務(wù)生態(tài)化升級。

      同時,我們?yōu)檐嚻筮M(jìn)一步向服務(wù)化轉(zhuǎn)型提供工具箱。例如,騰訊整合騰訊海量用戶和平臺優(yōu)勢,推出了“騰訊汽車智慧4S經(jīng)銷解決方案”,幫助車企打通“人-車-店”閉環(huán),更高效地賣好車。我們還提供汽車云服務(wù),幫助車企構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)云平臺,搭建全鏈數(shù)據(jù)平臺,涵蓋制造-銷售-出行-售后全場景。同時,騰訊和廣汽集團(tuán)合資成立了共享出行公司,騰訊提供出行服務(wù)解決方案,率先在廣東地區(qū)落地運(yùn)營,探索智慧化共享出行新模式。

      而面向智能交通,我們提供完整的自動駕駛技術(shù)解決方案,開放高精度地圖、模擬仿真、數(shù)據(jù)云服務(wù)三大核心技術(shù)平臺。同時,騰訊還成立了未來網(wǎng)絡(luò)實驗室,正在探索5G在出行場景的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用實踐,開展了車路協(xié)同的商用實驗,推動基于邊緣計算的車聯(lián)網(wǎng)V2X架構(gòu)建立,并積極參與到5G國際標(biāo)準(zhǔn)制定中。

      騰訊一直秉承開放的理念,做好“數(shù)字化助手”,與合作伙伴展開深入長期的合作,共建智慧出行生態(tài)圈。未來,騰訊將與合作伙伴共享出行信息,驅(qū)動人流、物流的開放共享,協(xié)同發(fā)展,探索更深入的數(shù)據(jù)合作和創(chuàng)新應(yīng)用,為用戶帶來線上線下一體化、高效便捷、安全有趣的“新出行體驗”。

      以上就是我的分享,謝謝大家!

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