電車匯消息：前段時間以來，由于業(yè)績表現(xiàn)欠佳，創(chuàng)維數(shù)碼股價表現(xiàn)持續(xù)低迷，股價創(chuàng)出近3年來新低。所謂窮則思變，為了扭轉(zhuǎn)這種局面，曾經(jīng)叱詫風(fēng)云的中國彩電第一品牌想到了轉(zhuǎn)型這一出路，開始新能源汽車領(lǐng)域的嘗試。不過與其他家電企業(yè)一樣，創(chuàng)維的汽車夢同樣坎坷。日前，創(chuàng)維數(shù)碼宣告終止收購開沃汽車及其附屬公司權(quán)益。

2017年11月27日，創(chuàng)維數(shù)碼公告稱，公司決議將與黃宏生就一個潛在收購事項進(jìn)入初步磋商，由公司收購黃宏生或由其控股公司持有的開沃新能源汽車集團有限公司及其附屬公司(目標(biāo)集團)的權(quán)益。此磋商可能涉及潛在收購的條款，包括交易代價，收購結(jié)構(gòu)及其它先決條件。創(chuàng)維數(shù)碼表示，若完成對開沃的潛在收購，將調(diào)整及優(yōu)化其業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。不過市場似乎并不看好這樁交易，自創(chuàng)維數(shù)碼發(fā)布公告后，其股價跌幅已達(dá)到16%。

開沃汽車雖是今年才正式成立的集團公司，但背后卻裝著黃宏生的“第二次創(chuàng)業(yè)”成果——南京金龍。多年前，黃宏生保釋出獄后離開創(chuàng)維，投身汽車產(chǎn)業(yè)。他拋售了創(chuàng)維1億股股份，拿著套現(xiàn)創(chuàng)維的錢成立了創(chuàng)源天地投資公司，并接下了南京金龍這個“爛攤子”，把將破產(chǎn)的南京金龍從懸崖邊拽回。如今，開沃汽車旗下核心成員企業(yè)包括了南京金龍客車制造有限公司、深圳開沃汽車有限公司。

開沃汽車官網(wǎng)顯示，截至2016年底，開沃汽車總資產(chǎn)78.38億元，凈資產(chǎn)14.29億元。數(shù)據(jù)顯示，作為開沃汽車的主力，南京金龍2016全年新能源客車總銷量市場占有率僅為4%，這一數(shù)值與格力電器此前意欲收購的珠海銀隆相同。另外，南京金龍2016年純電動客車總產(chǎn)量為7921輛，在國內(nèi)排名第四，珠海銀隆以6047輛的產(chǎn)量緊隨其后。

家電企業(yè)為何熱衷新能源汽車，業(yè)內(nèi)人士分析表示，現(xiàn)在家電行業(yè)的整體增長速度已經(jīng)比較緩慢，而新能源汽車目前是國家大力扶持、增速非常高的領(lǐng)域，是朝陽行業(yè)。不過，黃宏生能完成跨界創(chuàng)業(yè)，并不代表創(chuàng)維也能做到跨界轉(zhuǎn)型，格力已是前車之鑒，其與珠海銀隆的合作之路可謂坎坷，創(chuàng)維與開沃的故事聽起來也難以打動人心。至于未來是否繼續(xù)推進(jìn)收購開沃汽車，創(chuàng)維方面表示，具體信息以公告為準(zhǔn)。