從左到右：航盛電子副總裁喻杰、小鵬汽車采購和供應(yīng)鏈高級總監(jiān)曹松林、江鈴汽車CTO兼總裁助理黃少堂、深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會會長張宗濤、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基、深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會創(chuàng)會會長楊洪、深圳市龍華區(qū)政協(xié)副主席王志毅、深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍、賽格導(dǎo)航監(jiān)事會主席萬新宇、威馬汽車智能硬件集成高級經(jīng)理郭鵬

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基（右）、

深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍（左）

深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會創(chuàng)會會長楊洪(右)、
深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍（左）

深圳市龍華區(qū)政協(xié)副主席王志毅(左)
深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會會長張宗濤（右）

從左到右：路暢科技助理總裁張蓬、江鈴汽車CTO兼總裁助理黃少堂、深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍

上汽乘用車技術(shù)中心高級經(jīng)理薛宏華（右）、

深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍（左）

東風(fēng)技術(shù)中心電子電器副總工程師蔣映中博士（右）、深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍（左）

從左到右：深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍、恒天新能源研究院副總工程師、汽車智能研究所所長石春博士、智能研究所項目主管黃俊增

威馬汽車智能硬件集成高級經(jīng)理郭鵬（右）、

深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍（左）

本次活動邀請了中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基先生、深圳市龍華區(qū)政協(xié)副主席王志毅先生、香港汽車零部件工業(yè)協(xié)會創(chuàng)會會長陳任錠先生、SAE香港榮譽主席周浩文先生、英國駐廣州領(lǐng)事館代表楊柳春女士、加拿大駐廣州領(lǐng)事館代表黎嘉女士、江鈴汽車CTO兼總裁助理黃少堂先生、智駕網(wǎng)聯(lián)技術(shù)總監(jiān)王愛春女士、上汽乘用車技術(shù)中心電子電器部總監(jiān)張海濤先生、高級經(jīng)理薛宏華先生、上汽大眾車身電子高級工程師馬晉興先生、東風(fēng)技術(shù)中心電子電器副總工程師蔣映中博士、東風(fēng)商用車技術(shù)中心質(zhì)量成本工程部部長于波先生、東風(fēng)小康產(chǎn)品技術(shù)中心電氣部副部長全體燕先生、吉利新能源整車性能集成經(jīng)理張克鵬先生、華晨研究院前期開發(fā)部項目經(jīng)理劉東東女士、柳汽商用車技術(shù)中心電子電器部部長李育方先生、柳汽乘用車技術(shù)中心電子電器部副部長林澤鴻先生、柳州五菱產(chǎn)品分析及規(guī)劃主管周立天先生、長城汽車智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)部張瀛博士、百度自動駕駛車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部資深研發(fā)工程師周立勇先生、小鵬汽車采購和供應(yīng)鏈高級總監(jiān)曹松林先生、比亞迪十五事業(yè)部產(chǎn)品研發(fā)部經(jīng)理張慶鋒先生、江鈴集團新能源智能科經(jīng)理熊敏先生、威馬汽車智能硬件集成高級經(jīng)理郭鵬先生、北汽昌河電裝所副所長黃勇斌先生、技術(shù)中心底盤所副所長張勇先生、恒天新能源研究院副總工程師、汽車智能研究所所長石春博士、智能研究所項目主管黃俊增先生、長江汽車供應(yīng)鏈總監(jiān)董敏女士、質(zhì)量總監(jiān)苗永利先生、質(zhì)量經(jīng)理陳強先生、鑫源控股新技術(shù)院副院長楊昌軍先生、大乘汽車開發(fā)中心總監(jiān)廖志榮先生、開發(fā)中心總監(jiān)郭光鑠先生、開發(fā)中心電子電器部部長程文先生、東風(fēng)特汽市場總監(jiān)陳紅平先生以及奇瑞汽車、江鈴控股、長安標致雪鐵龍、比亞迪新技術(shù)研究院等等四十多位來自整車生產(chǎn)企業(yè)的代表。

深圳市龍華區(qū)政協(xié)副主席王志毅

SAE香港永久榮譽會長

香港汽車零部件工業(yè)協(xié)會永久榮譽會長陳仁錠

SAE香港榮譽主席周浩文

英國駐廣州領(lǐng)事館代表楊柳春

加拿大駐廣州領(lǐng)事館代表黎嘉

上汽乘用車技術(shù)中心高級經(jīng)理薛宏華

上汽大眾車身電子高級工程師馬晉興

東風(fēng)技術(shù)中心電子電器副總工程師蔣映中

東風(fēng)商用車技術(shù)中心質(zhì)量成本工程部部長于波

東風(fēng)小康產(chǎn)品技術(shù)中心電氣部副部長全體燕

吉利新能源整車性能集成經(jīng)理張克鵬

柳汽乘用車技術(shù)中心電子電器部副部長林澤鴻

柳州五菱產(chǎn)品分析及規(guī)劃主管周立天

比亞迪十五事業(yè)部產(chǎn)品研發(fā)部經(jīng)理張慶鋒

比亞迪電器工程師孫錚

華晨研究院前期開發(fā)部項目經(jīng)理劉東東

江鈴控股智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)計工程師黃永強

小鵬汽車采購和供應(yīng)鏈高級總監(jiān)曹松林

北汽昌河技術(shù)中心底盤所副所長張勇

北汽昌河電裝所副所長黃勇斌

標志雪鐵龍產(chǎn)品數(shù)據(jù)平臺負責(zé)人胡佳

長安標志雪鐵龍產(chǎn)品規(guī)劃經(jīng)理鐘家赤

長安標志雪鐵龍產(chǎn)品規(guī)劃經(jīng)理魏鴻

威馬汽車智能硬件集成高級經(jīng)理郭鵬

恒天新能源研究院副總工程師、汽車智能研究所所長石春博士

長江汽車供應(yīng)鏈總監(jiān)董敏

大乘汽車開發(fā)中心總監(jiān)廖志榮

大乘汽車開發(fā)中心電子電器部部長程文

鑫源控股新技術(shù)院副院長楊昌軍

本次年會還有路暢科技、航盛電子、賽格導(dǎo)航、眾鴻科技、得潤電子、魯光電子、深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院、思必馳、瑞旸科技、航盛電路、國天電子、匯北川、美格智能、同行者、億鋮達、有方科技、芯派科技、中國聯(lián)通、電連技術(shù)、致遠電子、翼卡車聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)樂互聯(lián)、風(fēng)向標、鐳神智能、廣和通、廣聯(lián)賽訊、金語科技、靈動飛揚、麥谷科技、南馬電子、開陽電子、創(chuàng)維汽車智能、同行者、移柯通信、高新興物聯(lián)、速銳得、綠寶石、微測檢測、長城開發(fā)、艾矽科技、飛音科技、云圖電裝、華寶科技、上海源悅汽車電子、布谷鳥、微科通訊、喬豐科技、華一汽車科技、森國科、全志科技、凱立德、雷博泰克、天籟通訊、名商實業(yè)、欣旺達、中科龍智、中通視際、世紀高通、蕪湖森斯泰克、大唐高鴻、智道網(wǎng)聯(lián)等汽車電子行業(yè)企業(yè)代表和來自投資機構(gòu)：紅棉資本、力合創(chuàng)投、第一創(chuàng)業(yè)投資、金梅花資本、康成亨資本、磐石投資、清華啟迪、清研資本、青橙資本等投資界的代表；來自中國汽車影音網(wǎng)、搜狐汽車、只懂車、AE世界、車主社區(qū)、今日頭條等的媒體代表等500多位行業(yè)精英參加，整個會場座無虛席，場面宏大。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基致辭

電動化、共享化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是汽車不可阻擋的發(fā)展趨勢，并將隨之開啟汽車智能網(wǎng)聯(lián)新時代，這已基本成為業(yè)內(nèi)共識。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基在發(fā)言中稱，中國汽車工業(yè)有相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)，但仍應(yīng)當(dāng)在核心和關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)上升級，而代表汽車工業(yè)新型技術(shù)和重要支撐的就是汽車電子。

深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會創(chuàng)會會長楊洪致辭

楊洪會長首先對葉秘書長以及各位參會的主機廠嘉賓、會員企業(yè)、投資機構(gòu)代表以及媒體朋友們的到來表示熱烈的歡迎，對一直以來支持協(xié)會發(fā)展的各位會員企業(yè)表示衷心的感謝，自己非常榮幸也非常愿意繼續(xù)擔(dān)任深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會的榮譽會長。

2018年雖然汽車行業(yè)面臨暫短的調(diào)整，但是總體來講大家的共識，汽車行業(yè)它是一個永久的朝陽行業(yè)，因為在這個行業(yè)里，它容納高技術(shù)、新材料、新工藝，正是人們不斷增長的對幸福生活的向往，所以除了地產(chǎn)，汽車工業(yè)就是最大的消費產(chǎn)業(yè)，因此汽車工業(yè)應(yīng)該算是一個永久的、朝陽的行業(yè)，朝陽的行業(yè)就是它的新技術(shù)、新的需求來牽引。

今天主題我們新四化是國家新的戰(zhàn)略：電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。這個已經(jīng)從中央到地方以及各個車廠，包括零部件廠各級都形成了共識，所以在這點上，我們可以說未來的信心在哪里？在于我們真正的需求，中國3000萬輛的需求，目前來講是全球應(yīng)該是最大，但是它還沒到頂，應(yīng)該說還是由大變強，由需求的原來的同質(zhì)化到未來的差異化，以及個性需求等等，而這一波的需求應(yīng)該在結(jié)構(gòu)調(diào)整以后迎來更好地、有序地發(fā)展。所以大家要對未來要充滿信心，困難是暫時的，汽車電子企業(yè)都充滿著激情，也對未來充滿著憧憬，而且將各自的創(chuàng)新的表現(xiàn)力在會場外的展臺上進行了一些展示，這些都是非常好的場景。同時楊洪會長覺得在未來，尤其汽車電子在新四化的帶領(lǐng)下，中國的汽車工業(yè)會越來越好。

楊洪會長還分享到：尤其在低迷的時候，在結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中它就是機遇，挑戰(zhàn)和機遇并存，但是對機遇是留給有準備的人。所以今天我們深圳的汽車電子行業(yè)的企業(yè)家，我們這些技術(shù)大咖們，都是懷有夢想，都是有很好的基礎(chǔ)，在這個新的時代能夠創(chuàng)造我們新的詩篇。同時我也期待著我們這個會議，作為這一屆，是中國（深圳）國際汽車電子產(chǎn)業(yè)年會，每年的年會在這么一個基礎(chǔ)上不斷的總結(jié)、不斷的真正的把汽車整車廠的需求，傳遞給我們零部件、汽車件的企業(yè)，然后通過深度的交流形成共識。那我們汽車電子行業(yè)的企業(yè)能夠真正的去滿足客戶的需求，不斷地打造自己核心的競爭力。只有這樣的話，不斷的磨合、不斷相互的包容、理解、發(fā)支持，才能夠帶動我們汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我相信后面我們一屆會辦得更好，并預(yù)祝大會圓滿成功！

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基授予楊洪會長終身榮譽會長牌匾

新一屆深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會會長、

深圳市路暢科技股份有限公司董事總裁張宗濤

張宗濤會長發(fā)表主題為 “迎挑戰(zhàn)·促轉(zhuǎn)型·抓機遇---共同推進新四化”的演講，在主題分享中表示：過去的一年中國汽車產(chǎn)業(yè)因外部環(huán)境影響困難迷霧重重，汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤空間不斷壓縮，眾多汽車電子企業(yè)深受影響，但深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會將發(fā)揮協(xié)會優(yōu)勢，整合資源，加強汽車電子汽車智能化相關(guān)生態(tài)鏈之間的溝通互動，為汽車電子企業(yè)在通往前裝、電商新零售、跨境電商、金融渠道等轉(zhuǎn)型過程中所遇到的問題出謀劃策，并不斷加強協(xié)會團隊建設(shè)，積極開展和參加各項活動，增強政府、廠商、車企、互聯(lián)網(wǎng)平臺、金融渠道之間的聯(lián)絡(luò)溝通與信息交流；進一步發(fā)展吸收了優(yōu)秀的汽車電子企業(yè)進入?yún)f(xié)會團體，壯大協(xié)會實力；同時進一步強化協(xié)會秘書處工作，完善制度，規(guī)范運作，增強服務(wù)意識，拓展服務(wù)范圍，提升工作效能，為廣大會員企業(yè)提供了熱情的服務(wù)，也為促進汽車電子行業(yè)的繁榮發(fā)展做出了積極的貢獻。

張宗濤會長同時提出2019年重點工作，繼續(xù)深入學(xué)習(xí)、快速擁抱新四化，高度重視，緊密團結(jié)協(xié)會全體成員，迎接新挑戰(zhàn)，促進企業(yè)轉(zhuǎn)型，抓住新機遇，以共同推進新四化為目標，用創(chuàng)新的思路、百倍的努力來做好深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會的每一項工作，團結(jié)奮進，共創(chuàng)和諧，在新時代的變革中實現(xiàn)新發(fā)展。

創(chuàng)會會長楊洪給協(xié)會新一屆會長張宗濤授會長牌

協(xié)會新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子合影

江鈴股份CTO兼總裁助理黃少堂

江鈴股份CTO兼總裁助理黃少堂分享主題為《汽車“新四化”重塑產(chǎn)業(yè)變革》的演講，黃總從智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的現(xiàn)狀，智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來發(fā)展等幾個方面進行分析。21世紀的第四次工業(yè)革命，將是汽車的智能化、電動化、網(wǎng)絡(luò)化，還有智能汽車的商用化。讓汽車更聰明，像人一樣思考，具有自我學(xué)習(xí)人能力，更好地服務(wù)人類。智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為多行業(yè)、多領(lǐng)域深度融合交叉的新一代汽車產(chǎn)品，將會催生一系列新興的產(chǎn)業(yè)形態(tài)、經(jīng)濟增長模式、新型汽車社會生態(tài)及汽車社會文明，必將是建設(shè)汽車強國產(chǎn)業(yè)鏈條上的核心節(jié)點。

深圳開陽電子股份有限公司董事長石嶺

深圳開陽電子股份有限公司董事長石嶺的演講主題是《抓住機遇，依托自有核心技術(shù)在汽車電子芯片領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破》，開陽電子是一家致力于汽車電子芯片研發(fā)設(shè)計的企業(yè)。車載電子的成本比重在汽車的成本占比中，實際上從傳統(tǒng)汽車的20%多，增加到現(xiàn)在接近50%，產(chǎn)業(yè)的機遇期非常好。開陽致力為汽車電子行業(yè)提供車規(guī)級性價比高的各類基于駕駛座艙的芯片。比如信息終端、儀表，開陽會向高性能、多核、大屏、3D圖像處理方向發(fā)展。

深圳市同行者科技有限公司副總裁陳求先

深圳市同行者科技有限公司副總裁陳求先發(fā)表主題為《AI與汽車智能交互》的演講，讓每一輛汽車更智能，服務(wù)好用戶，讓整個人、車、生活交互，有一個更好的人車生活體驗。去看AI在整個應(yīng)用中的價值，從用車的人機交互來看，從最早開始的的按鍵、旋鈕到觸摸，到現(xiàn)在用聲音來進行人機交互，包括整合手勢，視覺交互，同行者提供的是整車內(nèi)的人機交互整體解決方案，包括交互背后的服務(wù)和內(nèi)容的整合。在整個過程中，同行者更注重場景化，更強調(diào)大數(shù)據(jù)對于用戶背后需求的挖掘，從而更好地去服務(wù)用戶本身。

長城汽車自動駕駛開發(fā)部張瀛博士

長城汽車自動駕駛開發(fā)部張瀛博士發(fā)表主題為《長城汽車智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)進展》的演講。汽車工業(yè)正在經(jīng)歷第四個階段，其發(fā)展趨勢是智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動駕駛，就汽車用戶來說他并不看重擁有權(quán)，讓使用代替擁有，人會成為出行的核心要素。自動駕駛?cè)绻軌蚵涞匦枰紤]三個方向，一個是工作的環(huán)境，一個是應(yīng)用的場景，現(xiàn)在為什么大家要提做限定場景，或者帶地理圍欄的自動駕駛，其實也是考慮，盡量把自動駕駛車輛的工作場合或者工作環(huán)境簡單化，這樣是有利于降低技術(shù)的實施的難度。單車智能與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，特別是V2X技術(shù)的融合，才能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。以圖像視覺或激光雷達為代表的感知技術(shù)將會快速發(fā)展，目前已經(jīng)看出這種趨勢來，不管國內(nèi)還是國外企業(yè)都在上面努力，將加速推動整個自動駕駛產(chǎn)業(yè)的快速落地。

上汽技術(shù)中心電子電器部總監(jiān)張海濤

上汽技術(shù)中心電子電器部總監(jiān)張海濤發(fā)表主題為《智能網(wǎng)聯(lián)車開發(fā)實踐和展望》的演講，從兩方面展開討論：1、智能網(wǎng)聯(lián)車開發(fā)實踐；2、下一代智能網(wǎng)絡(luò)平臺開發(fā)探討。闡述了上汽乘用車的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品演變、技術(shù)應(yīng)用級行業(yè)趨勢，汽車新四化“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化” 引領(lǐng)行業(yè)變革！張總同時介紹了上汽乘用車的構(gòu)架平臺演變，安全構(gòu)架的主要特征是：云管端及車內(nèi)全覆蓋的縱深安全防御機制，通過軟硬結(jié)合、分層分級實現(xiàn)立體防御，且滿足國密安全要求，探索區(qū)塊鏈在安全架構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用場景。最后張總提出愿景：面向萬物互聯(lián)，人、車、路、網(wǎng)一體化！

深圳市布谷鳥科技有限公司副總裁戴智翔

深圳市布谷鳥科技有限公司副總裁戴智翔發(fā)表了主題為《分域集中式汽車計算平臺架構(gòu)》的主題演講。分別從：汽車控制器現(xiàn)狀及趨勢、智能座艙域控制器、自動駕駛域控制器、布谷鳥科技簡介這四個方面展開演講。在當(dāng)前整車開發(fā)速度越來越快的情況下，如何把整個電子化的架構(gòu)平臺化，是當(dāng)前主機不斷思考而且行動的方向。近兩年行業(yè)里更多的還是還是模仿奔馳的座艙的解決方案，通過雙處理器來實現(xiàn)雙頻或者四頻，把儀表還有車機，看起來像整體，但實際它背后的邏輯還是由多個操作系統(tǒng)、多個處理器來構(gòu)成，這也是布谷鳥近兩年重點投入的方向。目前主機廠與一級供應(yīng)商的關(guān)系更多的體現(xiàn)在硬件為核心的產(chǎn)品上，但是戴總認為這幾年會逐步隨著軟件的互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的興起，以軟件和服務(wù)為代表的一級供應(yīng)商，將會逐漸加大在整個鏈條中的話語權(quán)，布谷鳥也是始終沿著這樣的軟件+服務(wù)的方式往前在走。

百度自動駕駛車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部資深研發(fā)工程師周立勇

百度自動駕駛車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部資深研發(fā)工程師周立勇分享了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全解決方案與實踐》的主題演講，在介紹了百度以及“阿波羅”之后，周總詳細講解了在智能網(wǎng)聯(lián)時代，汽車它會面臨哪些威脅,這些信息安全威脅它是如何產(chǎn)生的,并通過實例來講解，當(dāng)遇到此類安全問題時，我們?nèi)绾蝸肀Ｕ衔覀儺a(chǎn)品的安全。另外,我們應(yīng)該如何評價我們所采取的安全措施或者安全方案它是否能夠達到我們的期望。

智道網(wǎng)聯(lián)科技（北京）有限公司副總裁鄧志偉

智道網(wǎng)聯(lián)科技（北京）有限公司副總裁鄧志偉發(fā)表《車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析及思考》的主題演講，車聯(lián)網(wǎng)是一個萬億級的市場，汽車四化趨勢勢不可擋，智能網(wǎng)聯(lián)開啟汽車智能時代，全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將逐步提升，預(yù)計2020年全球?qū)⒂谐^2.5億輛網(wǎng)聯(lián)汽車，而5G通訊網(wǎng)絡(luò)是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要技術(shù)支撐，高速率、低延時的5G網(wǎng)絡(luò)為車聯(lián)網(wǎng)的普及提供了良好契機。智能汽車時代，蘑菇車聯(lián)網(wǎng)一體化解決方案將不斷滿足用戶日益增長的個性化需求。最后，鄧總展望：未來的車聯(lián)網(wǎng)肯定是更高效、更安全、更舒適！

東風(fēng)柳汽商用車技術(shù)中心電子電器部部長李育方

東風(fēng)柳汽商用車技術(shù)中心電子電器部部長李育方發(fā)表了《商用車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展分析》的主題演講，分別從：智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展背景、商用車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展分析、國內(nèi)外商用車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展概述、東風(fēng)柳汽商用車發(fā)展規(guī)劃、介紹以及荷合作需求展開分享。東風(fēng)柳汽商用車預(yù)計在2019年之前完成預(yù)警、干預(yù)類功能的開發(fā)應(yīng)用，研究特定工況的自動駕駛；2022年以前實現(xiàn)預(yù)警、干預(yù)類功能進一步完善及推廣，實現(xiàn)部分特定工況自動駕駛；2023-2025+年，研究高度自動駕駛及無人駕駛。李部長在演講中還透露，目前東風(fēng)柳汽與長沙智能駕駛研究院正在預(yù)研L3-L4級別的智能駕駛卡車，但是自動駕駛還是一個比較復(fù)雜的工程，單靠柳汽去研發(fā)、打造、投入可能不太夠，需要整合更多的技術(shù)以及資源共同去打造合適的規(guī)劃。最后李部長表示，通過近幾年參加協(xié)會的產(chǎn)業(yè)年會，已經(jīng)與包括航盛、有為信息等會員企業(yè)建立了合作關(guān)系，未來東風(fēng)柳汽還會與深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會有更廣泛、更深層次的合作。

在各位大咖分享結(jié)束之后，備受汽車科技界與媒體界關(guān)注的中國汽車電子科學(xué)技術(shù)獎?wù)浇視?，評審專家委員會主任萬新宇詳細介紹了汽車電子科學(xué)技術(shù)獎獎項。

評審專家委員會主任萬新宇

部分評審專家上臺合影

本次年會還得到了：開陽電子、同行者、布谷鳥、智道網(wǎng)聯(lián)、泰利鑫半導(dǎo)體、諾威達電汽、勵展博覽集團、新泗威、非常城市、浦信系統(tǒng)、全志科技、思必馳、移柯通信、南亨科技、杰發(fā)科技、萊伯通、創(chuàng)維汽車智能、艾矽科技、賽格導(dǎo)航、致遠電子、安智杰、亞特聯(lián)、天籟通訊、羅森伯格、睿昇電子、怡海能達、鈿威電子、建威科技、移遠通信等等會員企業(yè)和友好單位的大力支持！

開陽電子展臺

同行者展臺

布谷鳥展臺

智道網(wǎng)聯(lián)展臺

泰利鑫半導(dǎo)體展臺

諾威達電汽展臺

勵展博覽集團展臺

新泗威展臺

非常城市展臺

浦信系統(tǒng)展臺

全志科技展臺

思必馳展臺

移柯通信展臺

南亨科技展臺

萊伯通展臺

創(chuàng)維汽車智能展臺

艾矽科技展臺

賽格導(dǎo)航展臺

致遠電子展臺

安智杰展臺

亞特聯(lián)展臺

天籟通訊展臺

羅森伯格展臺

睿昇電子展臺

怡海能達展臺

鈿威電子展臺

建威科技展臺

移遠通信展臺

展臺花絮：