3月26日，中國恒大發(fā)布2018年全年業(yè)績，其中核心凈利潤783.2億，同比大增93.3%,凈利潤722.1億，同比大增106.4%，交出了一份行業(yè)有史以來最亮眼“成績單”。

在當(dāng)天的業(yè)績發(fā)布會上，恒大老板許家印心情大好、金句頻出。在談到多元化產(chǎn)業(yè)布局時(shí)，許家印表示恒大進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)一年多來，已陸續(xù)解決了技術(shù)、電池、電機(jī)、銷售渠道、充電難等五大制約瓶頸，恒大新能源汽車的未來發(fā)展可期。

“我們?nèi)狈ζ囌囇邪l(fā)制造能力。因此我們并購了瑞典NEVS，它是繼承了瑞典薩博汽車核心技術(shù)的一流車企。”許家印說，恒大與世界頂級超跑品牌科尼賽克合作，組建合資公司，共同研發(fā)制造最頂級的新能源汽車，同樣也是為了在汽車制造領(lǐng)域取得突破。

許家印還表示，電池和電機(jī)是制約新能源汽車發(fā)展的兩大瓶頸，其中電池方面，恒大收購了卡耐新能源公司，擁有目前世界領(lǐng)先的日本動(dòng)力電池技術(shù)；電機(jī)技術(shù)方面，恒大收購了荷蘭的輪轂電機(jī)公司，擁有世界最先進(jìn)的輪轂電機(jī)技術(shù)，無論是動(dòng)力傳輸還是制動(dòng)效率都大大提升。

有了先進(jìn)技術(shù)和整車研發(fā)制造平臺，汽車銷售渠道也很重要，恒大參股了世界500強(qiáng)的廣匯集團(tuán)，擁有全球最大的汽車銷售渠道，打通了汽車銷售端。

此外，新能源汽車充電難問題也是制約新能源汽車發(fā)展的一大瓶頸，許家印介紹說，恒大經(jīng)過一年半的研發(fā)，已經(jīng)研發(fā)出新能源汽車的智慧充電平臺，解決社區(qū)充電難的問題。“業(yè)主把車輛停在小區(qū)停車場，掃碼充錢充電，就會在夜間供電波谷的時(shí)候充電，解決了白天電價(jià)高和社區(qū)供電容量不夠的問題”。

“恒大既然選定新能源汽車這一大的戰(zhàn)略市場，就一定要做好企業(yè)，要下定決心解決發(fā)展瓶頸，做到技術(shù)一流、產(chǎn)品一流！”許家印表示，目前恒大已經(jīng)完成新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局。對未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)，許家印也非常看好，“相信一定可以成功！”