亞洲新能源汽車網獲悉，日本三菱電池公司近期在蓄電池的研發上有了新進的進展，對于光伏與其他發電系統的管理可以有效的管理，對于公司停放的電動汽車充電與放電也可以實現有效的管理。三菱電機系統可以根據電網的售電量單價波動進一步優化各大發電系統，不僅可以實現電動汽車的充電需求，還可以將電力及時的輸回到公司，而這一技術可以讓公司實現降低電力成本的目標。

據相關人士透露稱，三菱電機這套系統的使用原理是通過計算最低的電力成本，調用戶停放在公司的電動汽車使用PV、其他發電系統充電/放電，以及預測電力需求和PV發電量，以減少或轉移高峰時段的電網電力的使用。嵌入專有模型的數學程序將基于電網電力、電力單價、電力需求、電動汽車車隊在接受功率容量、供需平衡以及電動汽車和現場蓄電池最大和最小充電/放電水平的限制下預期會使用的電量計算現場發電和電動汽車充電/放電的優化計劃。

對于蓄電池系統的成本運算，三菱電機可以通過多步控制來實現減小電力成本目標，解決方案主要以通過每天計算幾次“一日計劃”來定制優化電量目標，確保接下來的放電計劃，時間可以精確到按秒來計算。而這個系統還可以持續監控從電網中購買電力的汽車充電狀態，這當中的數據或許也可以用到新項目的研發當中也未曾可知。

據報道，三菱電機的系統將定期監控連接到多向功率調節系統或從多向功率調節系統斷開的電動汽車的狀態，通過將連接到多向功率調節系統的電動車當做蓄電池來最小化電力成本，并且每隔幾分鐘優化充電/放電計劃，從而最大限度地減少因意外情況需使用電動汽車造成的電力成本。日本對于動力電池技術的研發確實領先，而這項技術具體的實施官方并未透露過多的消息。如果想要了解更多關于新能源汽車行業的最新資訊，請關注亞洲新能源汽車網公眾號，我們將在第一時間推送！