亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，新能源汽車的各項娛樂車載功能都非常的完善，但是駕駛過程當(dāng)中眼睛也不能一直盯著各項娛樂功能，在此背景下自動駕駛以及無人駕駛就“應(yīng)運而生”了。現(xiàn)階段，國內(nèi)外的互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加緊布局L4級自動駕駛，國外的三星與蘋果以及國內(nèi)的華為三大手機運營商都想分一杯羹。

在今年1月份蘋果公司與三星公司都在自動駕駛領(lǐng)域取得小成就，三星在CES展上展示了旗下新研發(fā)的數(shù)字駕駛艙平臺，其中各項操作技術(shù)都獲得大眾認(rèn)可，但是現(xiàn)階段并未得以推廣使用，如若這項技術(shù)能夠廣泛推廣，那對于自動駕駛而言也是新的突破。三星相關(guān)人士透露，旗下這個數(shù)字駕駛艙平臺今年或?qū)⒂型鲜校谏蟼€月三星電子就成了新的團隊，主要任務(wù)是研發(fā)自動駕駛技術(shù)。2018年就剩下一個季度多的時間，三星能否占據(jù)先機仍充滿未知。

而蘋果公司在自動駕駛領(lǐng)域雖然成立了相關(guān)的團隊，分別是1月成立的27輛自動駕駛車隊，歷經(jīng)半年時間在7月份車隊的規(guī)模達到66輛，測試司機更是突破100名增至111名。無奈在8月份蘋果自動駕駛汽車在加州發(fā)生事故，從而引發(fā)高度關(guān)注，而業(yè)內(nèi)人士對此的觀點也是兩極分化，有些表示看好蘋果公司，部分人士則表示看衰。

相比于三星與蘋果的提早布局，華為現(xiàn)階段并沒有在自動駕駛領(lǐng)域取得重大突破，但是，華為在業(yè)內(nèi)的技術(shù)日漸臻熟，市場影響力與品牌口碑都非常向好。所以，這三家企業(yè)誰能更勝一籌還真不敢過早下定論。現(xiàn)階段自動駕駛發(fā)展已然加速，三家企業(yè)的競爭也成為大眾的關(guān)注重點。如果想要了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的最新資訊，請關(guān)注亞洲新能源汽車網(wǎng)公眾號，我們將在第一時間推送！