保時捷的產品線向來與客戶的需求和卓越的技術相匹配。這也是保時捷這個跑車品牌不斷在混合動力領域和電動車領域活躍的原因，在未來，保時捷將不再提供帶有柴油裝置的汽車。

到2022年，保時捷將在電動車領域投入超過60億歐元，為未來可持續發展奠定基礎。保時捷對混合動力的興趣其實已經起飛。例如，在歐洲銷售的帕拉梅拉有63%都是混合動力的版本。另一方面，對柴油車的需求也在不斷下降。2017年，全球保時捷的柴油車份額為12%。

自今年2月以來，保時捷的計劃里已經沒有柴油車的影子。因此，在未來保時捷也不會再提供柴油裝置。

“保時捷并沒有將柴油妖魔化，它會一直存在，并且仍然是一種很重要的（汽車）推動形式。不過，我們作為一個跑車制造商，柴油一直扮演一個次要的角色，因此我們得出結論：我們希望我們的未來沒有柴油。當然，我們還會以我們慣有的專業精神和熱情去服務我們現有的柴油車客戶，正如他們一直期待的。”保時捷集團的CEO Oliver Blume說。

純電動跑車Taycan的到來，標志著保時捷將在2019年進軍電動車市場——該車排出中性的二氧化碳，并且通過遍布全歐的快充系統設施提供綠色動力。到2025年，每一輛保時捷都可以配備電力驅動——混合動力或者純電動。同時也在不斷優化內燃機。純粹、感性和性能強大的跑車將繼續在保時捷的產品系列中扮演至關重要的角色。

Blume強調：“我們的目標是站在技術的巔峰——我們不斷加強對我們品牌核心的關注，同時始終如一的讓公司緊跟未來汽車工業的發展方向。”