亞洲新能源汽車網獲悉，2018年第2季度，中國前裝車載導航市場出貨量為84.60萬臺，環比下降4.60%。而中國前裝車載導航市場四維圖新、高德、易圖通分別以38.55%、31.50%和22.97%占據中國前裝車載導航出貨量市場份額前三位。
6月13日，搭載了高德高精度地圖的“超級智能駕駛系統”首次發布，該系統將安裝于凱迪拉克CT6上市。高德地圖通過與通用汽車、上汽通用汽車的合作，將加速其高精度地圖的商業化進程。此外，寬凳科技表示其北京高精度地圖的生產采集和制作已經全部完成，今年有望推出首張量產的高精度地圖。
在車聯網產品方面，5月25日搭載有四維圖新車聯網產品的三一重卡“智慧卡車”正式發布。6月8日，工信部和國家標準委聯合印發《國家車聯網產業標準體系建設指南》、《國家車聯網產業標準體系建設指南》和《國家車聯網產業標準體系建設指南》，通過加快建立車聯網關鍵技術與行業標準，推動車聯網生態體系協同發展。
此外，地圖導航服務平臺沉淀了位置、社會交通、生活等方面的多元化數據，行業內玩家未來將深挖平臺數據價值，使其數據在智慧交通、車輛保險等更多領域得到應用。4月10日，由廈門大學牽頭、易圖通參與建設的“數字福建城市交通大數據研究所”正式掛牌成立，未來將共同致力于交通大數據與人工智能的應用與發展，進一步優化福建城市交通管理。6月19日，高德地圖聯合阿里云發布城市大腦·智慧交通公共服務版，并計劃在北京、上海、杭州等50座城市布屬該服務。6月，四維圖新成為中國大地保險的全新戰略投資者，有望通過其終端產品所產生的個性化駕駛數據，生成用戶駕駛行為畫像，并依托該用戶畫像對車險成本進行管控與優化。
Analysys易觀認為，高精度地圖、車聯網與智慧交通已成為國內前裝車載導航企業新的業務發展方向。其中，高精度地圖這一細分領域仍處于探索期，行業內各玩家的高精度地圖商業化道路，依舊面臨車企技術路線不統一、研發及數據更新成本高、行業標準不統一、國家法規政策有待升級、圖商與車企合作模式有待打磨等諸多瓶頸。在車聯網方面，由于車企對車載導航產品的質量、技術水平較為重視，我國前裝車聯網市場現階段發展較為緩慢。但受到消費者車內娛樂需求持續增加、5G與自動駕駛技術不斷發展、中高檔汽車銷量上升等眾多因素影響，未來前裝車載導航市場仍有較大發展空間。而目前后裝車聯網市場產品同質化較為嚴重，性能尚不完善，行業內企業尚未建立較強的技術壁壘。在智慧交通方面，地圖導航服務平臺所提供的基礎預警、智能誘導、道路狀態研判等功能，不僅將提高平臺用戶的使用體驗、增加用戶粘性，更將通過出行大數據應用有效緩解城市道路擁堵問題、助推公共交通服務產業實現數字化升級。
