亞洲新能源汽車(chē)網(wǎng)獲悉，無(wú)論是國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車(chē)企或自動(dòng)駕駛類創(chuàng)業(yè)公司，以技術(shù)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛（也稱無(wú)人駕駛）行業(yè)，正成為應(yīng)屆生的就業(yè)虹吸。
阿里今天獲得杭州市首張無(wú)人駕駛路測(cè)牌照，為這個(gè)“高熱”行業(yè)又添加了一把柴火。
財(cái)聯(lián)社記者從2018世界人工智能大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)了解到，和美國(guó)日本類似，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)商業(yè)應(yīng)用已有規(guī)模落地。
杭州首張無(wú)人駕駛路測(cè)牌照
今日（9月20日）云棲大會(huì)消息稱，阿里巴巴獲頒杭州首張無(wú)人駕駛路測(cè)牌照。阿里達(dá)摩院人工智能實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家王剛領(lǐng)銜阿里集團(tuán)無(wú)人駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
據(jù)今年5月1日起實(shí)施的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》（以下簡(jiǎn)稱《智能汽車(chē)路測(cè)規(guī)范》）定義：
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是指搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與X（人、車(chē)、路、云端等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。
今年4月，阿里確認(rèn)其正研發(fā)L4級(jí)別以上的無(wú)人駕駛技術(shù)。與此類似的還有Roadstar.ai和Pony.ai（小馬智行），這兩家公司研發(fā)的也屬于L4級(jí)別，后者已有較大規(guī)模和深度的實(shí)測(cè)。
據(jù)記者了解，對(duì)無(wú)人駕駛的演進(jìn)階段，業(yè)界有一個(gè)不成文的分級(jí)：從L0到L5，共6級(jí)。
簡(jiǎn)單而言，L0代表人工駕駛，L1是輔助型，L2有一定比例的自動(dòng)化，L3即有條件自動(dòng)，L4屬于高度自動(dòng)，L5即全自動(dòng)。
目前行業(yè)處于L2-L3階段，也就是在某些特定場(chǎng)景中，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，比如自動(dòng)泊車(chē)、景區(qū)巡航等。
國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)至今剛剛發(fā)展了兩年。馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席系統(tǒng)架構(gòu)師彭進(jìn)展于9月20日在北京發(fā)布演講認(rèn)為，無(wú)人駕駛，從兩年前至今年已經(jīng)到了一個(gè)新的時(shí)代。
Pony.ai已推出無(wú)人駕駛商業(yè)服務(wù)
9月20日，阿里宣布升級(jí)汽車(chē)戰(zhàn)略：由車(chē)向路延展，利用車(chē)路協(xié)同技術(shù)打造全新的“智能高速公路”。此前，阿里云已與浙江省交通運(yùn)輸廳達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)智能高速公路建設(shè)。
但是，阿里沒(méi)有透露他們?nèi)〉玫暮贾菔姓C發(fā)的無(wú)人駕駛路測(cè)牌照屬于哪個(gè)級(jí)別。今年8月20日實(shí)施的《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》也沒(méi)對(duì)此做出界定。
以今年2月2日北京發(fā)布的《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試能力評(píng)估內(nèi)容與方法（試行）》做參考：
依據(jù)評(píng)估內(nèi)容的難易程度，道路測(cè)試的場(chǎng)景復(fù)雜程度，將自動(dòng)駕駛車(chē)輛能力評(píng)估內(nèi)容分成1-5級(jí)，編號(hào)為T(mén)n，n取值為1至5，其中取值高的包含取值低的評(píng)估內(nèi)容，特別的，TX表示自動(dòng)駕駛車(chē)輛具備網(wǎng)聯(lián)駕駛能力。
目前國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛車(chē)企或系統(tǒng)解決方案商，獲得最高級(jí)別的路測(cè)牌照為T(mén)3級(jí)，Pony.ai（小馬智行）于今年7月2日拿到了此塊牌照，這也是全球首家獲得北京自動(dòng)駕駛路測(cè)許可的初創(chuàng)企業(yè)。
在商業(yè)化落地方面，已有初創(chuàng)企業(yè)試水。
9月19日，財(cái)聯(lián)社記者在2018世界人工智能大會(huì)上獲悉，小馬智行開(kāi)始部署中國(guó)首支產(chǎn)品化無(wú)人車(chē)隊(duì)和上線無(wú)人出租車(chē)服務(wù)。
小馬智行對(duì)記者表示，“目前我們尚未確定無(wú)人車(chē)隊(duì)的實(shí)際規(guī)模，但有個(gè)數(shù)據(jù)可以透露：具體車(chē)輛數(shù)量已超過(guò)20輛。”
小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍此前曾表示，今年公司很可能會(huì)運(yùn)營(yíng)一個(gè)20-50輛車(chē)左右的無(wú)人車(chē)車(chē)隊(duì)。
今年年初，小馬智行正式在廣州南沙開(kāi)展無(wú)人車(chē)常態(tài)化試運(yùn)營(yíng)，成為中國(guó)第一家對(duì)公眾開(kāi)放無(wú)人駕駛試乘體驗(yàn)的初創(chuàng)企業(yè)。
