亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，矚目已久的奇瑞增資擴(kuò)股正式啟動(dòng)！2018年9月17日，奇瑞控股在長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所掛牌交易，官方用詞非一般意義上的“股權(quán)出售”而是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹霸鲑Y擴(kuò)股”，這說(shuō)明奇瑞此次改革并非是簡(jiǎn)單的股權(quán)出讓行為，而是一次具有長(zhǎng)遠(yuǎn)意義的國(guó)企改革。
公告內(nèi)容顯示，截至2018年6月30日，奇瑞控股（含奇瑞控股的下屬控制企業(yè)，但不含奇瑞汽車股份有限公司（以下稱“奇瑞股份”）及其下屬控制企業(yè)）簽署勞動(dòng)合同的在職職工人數(shù)約為7,200余人。公司前三位大股東為，蕪湖市建設(shè)投資有限公司持股40.1084%，蕪湖瑞創(chuàng)投資股份有限公司37.0231%，第三位是華泰證券（上海）資產(chǎn)管理有限公司持股22.8685%。其中華泰證券是去年通過(guò)債轉(zhuǎn)股方式進(jìn)入。
交易公告顯示，2017年奇瑞控股資產(chǎn)總額為776.2420億元，負(fù)債總額為627億元，所有者權(quán)益為149億元，公司營(yíng)業(yè)收入為153.8979億元，利潤(rùn)總額為11.7億元，凈利潤(rùn)為5.73億元。2016年度，其資產(chǎn)總額為449.6917億元，營(yíng)業(yè)收入為133.8859億元，利潤(rùn)總額為1.5240億元，凈利潤(rùn)為2.2123億元。從2016年到2017年，奇瑞資產(chǎn)總額、利潤(rùn)總額、凈利潤(rùn)等三項(xiàng)指標(biāo)上有非常大幅度增加，可以用“暴增”來(lái)形容。

而截至2018年6月30日，奇瑞營(yíng)業(yè)收入64.1121億元，利潤(rùn)總額為3.1578億元，凈利潤(rùn)為1.4976億元。與此同時(shí)，奇瑞控股的資產(chǎn)總額為744.7294億元，而負(fù)債為553.4890億元。負(fù)債比2017年年末有較大幅度下降，應(yīng)該與觀致和凱翼的出售有關(guān)。而公告顯示，此次奇瑞控股欲募集資金總額為不少于833230萬(wàn)元，而對(duì)應(yīng)持股比例31.4419%。這次此前奇瑞要出售控股權(quán)的說(shuō)法不一致，新增資方只是第一大股東，蕪湖系資本仍占據(jù)主導(dǎo)地位。

奇瑞表示，此次募集資金用途用于償還對(duì)奇瑞股份的負(fù)債以及奇瑞控股現(xiàn)有業(yè)務(wù)、新業(yè)務(wù)的發(fā)展及日常經(jīng)營(yíng)，具體資金使用用途將按照本次增資完成后奇瑞控股章程約定的審議程序?qū)徸h。而增資后企業(yè)股權(quán)變成：蕪湖建投持股比例27.4975%、瑞創(chuàng)投資持股比例25.3823%、華泰資管持股比例15.6782%、新增投資方持股比例31.4419%。（注：股權(quán)比例合計(jì)存在尾差系四舍五入造成）
“2018年一定是一個(gè)分水嶺。”奇瑞新聞發(fā)言人金弋波表示。而記者從奇瑞內(nèi)部高層處獲悉，此次增資擴(kuò)股是奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍正在進(jìn)行的大改革的關(guān)鍵一環(huán)。在尹同躍的計(jì)劃中，奇瑞在未來(lái)要實(shí)行分拆上市，同時(shí)要在多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行布局，包括新能源、出行、核心零部件等。
9月13日，奇瑞控股也發(fā)布公告。從去年開(kāi)始，奇瑞就一直傳出要進(jìn)行融資的計(jì)劃。
此前報(bào)道稱，今年5月29日，奇瑞股份正式舉行了職工代表大會(huì)，針對(duì)奇瑞汽車股權(quán)轉(zhuǎn)讓的決意，公司以無(wú)記名投票的方式，最后全票通過(guò)。奇瑞股份擬以不低于200億元現(xiàn)金注入方式引入外來(lái)投資者，以增資擴(kuò)股形式入股奇瑞汽車，奇瑞股份估值預(yù)期達(dá)500億。而這次公告顯示，進(jìn)行融資的主體是奇瑞控股。
至于為何發(fā)生了這樣的變化，奇瑞方面沒(méi)有做出回應(yīng)，也沒(méi)有就奇瑞股份此前融資計(jì)劃做出肯定。在增資擴(kuò)股的同時(shí)，奇瑞在市場(chǎng)層面表現(xiàn)出色。8月奇瑞控股整體銷量增長(zhǎng)了30%，而根據(jù)奇瑞高層預(yù)計(jì)，9月奇瑞控股能增長(zhǎng)預(yù)計(jì)超過(guò)50%。從2013年算起來(lái)，奇瑞已經(jīng)很久沒(méi)有收獲這樣的靚麗的成績(jī)單了。在最糟糕的時(shí)候，奇瑞甚至有一段時(shí)間都沒(méi)有對(duì)外發(fā)布銷量。但令人意外地是，在車市下滑嚴(yán)重的2018年，奇瑞實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“逆襲”。
“大部分企業(yè)都在下滑，但是我們銷量一直在回升，從3月起這個(gè)趨勢(shì)就很明顯了。”奇瑞控股總經(jīng)理助理金弋波對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。今年3月，奇瑞整個(gè)集團(tuán)銷量增長(zhǎng)13.7%，此后增速一路上揚(yáng)，8月份達(dá)到了32.7%。而作為對(duì)比今年8月，中國(guó)乘用車市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)，銷量同比下降4.55%。8月，中國(guó)自主乘用車共銷售68.41萬(wàn)輛，同比下降11.06%，占乘用車總銷量的38.2%，較去年同期的41%下降2.8個(gè)百分點(diǎn)，為近三年來(lái)最低點(diǎn)。