8月下旬，電咖汽車高端品牌ENOVATE首款SUV全狀態(tài)測(cè)試車輛開啟了三電系統(tǒng)、整車性能等階段測(cè)試。此次測(cè)試距7月31日ENOVATE品牌對(duì)公眾曝光僅過去20天。電咖汽車憑借快速布局和穩(wěn)健推進(jìn)再次在新造車勢(shì)力中脫穎而出。
三電系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心部件，也是其與傳統(tǒng)燃油車的核心差異所在。因此，測(cè)試三電系統(tǒng)可靠性和安全性是ENOVATE首款SUV進(jìn)入量產(chǎn)前的重要環(huán)節(jié)。
該測(cè)試分別在高溫、雨天、彎道、坡道等多種行車情景中，挑戰(zhàn)了測(cè)試車輛在特定路況下的整車行駛性能，及噪音控制、充電功能等綜合表現(xiàn)。
動(dòng)力：呼之即來、揮之即去
為測(cè)試電驅(qū)及電控性能測(cè)試模塊，ENOVATE測(cè)試車搭載相應(yīng)測(cè)試設(shè)備，在不同駕駛模式下對(duì)車輛的急加速、急減速等極限工況下的整車性能進(jìn)行測(cè)試。
盡管江南地區(qū)地勢(shì)相對(duì)平坦，測(cè)試中也會(huì)遇到低速發(fā)卡彎、高速S形彎，測(cè)試工程師模擬不同駕駛風(fēng)格測(cè)試了車輛的操控性和穩(wěn)定性；穿插其中的還有低速起步工況測(cè)試，在起步過程中測(cè)試車輛電驅(qū)系統(tǒng)是否滿足整車駕駛舒適性要求。
8月盛夏的高溫并沒有影響ENOVATE整體表現(xiàn)，測(cè)試工程師表示，“測(cè)試車轉(zhuǎn)向靈敏、精準(zhǔn)，反饋輸出線性。低速起步時(shí)車身平穩(wěn)”。
ENOVATE電驅(qū)系統(tǒng)采用一體化高性能集成方案，產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)居于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先位置，2019年量產(chǎn)后能充分支撐量產(chǎn)車及后續(xù)車型對(duì)動(dòng)力的需求。
NVH：打造舒適移動(dòng)空間
傳統(tǒng)燃油車噪音主要有三個(gè)來源：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪和風(fēng)噪。電動(dòng)汽車以電機(jī)替代發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)品質(zhì)成為影響車輛噪音表現(xiàn)的要素之一。
在設(shè)計(jì)過程中，電咖使用了動(dòng)平衡表現(xiàn)出色的高品質(zhì)電機(jī)，并對(duì)ENOVATE電驅(qū)系統(tǒng)的電磁噪聲、機(jī)械噪聲進(jìn)行了有效控制。
電池：路在腳下后顧無憂
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的能量源頭。在電池安全性測(cè)試中，測(cè)試工程師分別在穩(wěn)態(tài)、加速工況下檢測(cè)了電池性能的穩(wěn)定性，并模擬急加速、急減速等激烈工況挑戰(zhàn)電池性能極限。測(cè)試期內(nèi)，ENOVATE測(cè)試車電池系統(tǒng)能量輸出均穩(wěn)定可靠。
期間，測(cè)試了車輛與多種品牌充電設(shè)施的快、慢充電兼容性，充電系統(tǒng)均有良好的適應(yīng)性。
ENOVATE首款車型動(dòng)力電池采用軟包電芯，具備安全性能好、重量輕、容量大等優(yōu)勢(shì)。此外，以防電池包過熱，其電池系統(tǒng)的液冷恒溫系統(tǒng)具有良好的溫控功能，可確保電池壽命和安全性能達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)。
未來，ENOVATE首款車型還將遠(yuǎn)赴天南海北、在更多極限環(huán)境下接受測(cè)試，全面考驗(yàn)整車各零部件及總成系統(tǒng)的極限性能。通過漫長(zhǎng)的、嚴(yán)苛的體系化測(cè)試，ENOVATE將為創(chuàng)變時(shí)代的年輕“都會(huì)新菁英”帶來更具品質(zhì)感、更安全的用車體驗(yàn)。
電咖汽車CEO張海亮博士曾公開表示：ENOVATE量產(chǎn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)在2019年年底。測(cè)試車距離量產(chǎn)車僅一步之遙，這樣的規(guī)劃對(duì)電咖來說，并不難實(shí)現(xiàn)。
