本周，美國證監(jiān)會公布了蔚來汽車提交的招股說明書。業(yè)績一直神秘的蔚來汽車于2018年8月13日向美國證券交易委員會提交申請，擬在紐約證券交易所上市，股票代碼“NIO”，計劃通過IPO募集最多不超過18億美元。

    和特斯拉曾經的過程類似，外界一直在質疑蔚來汽車的實際銷量和產能，而這家公司一直語焉不詳的回應也讓這些質疑愈加強烈。
    根據招股說明書，蔚來汽車2018年上半年營收695.1萬美元（約合人民幣4600萬元），其中汽車銷售營收671萬美元（約合人民幣4440萬元）。今年上半年，蔚來汽車虧損5.02億美元（約合人民幣33.25億元），上年同期凈虧損為20.2億元人民幣。
    因為開發(fā)EP9和ES8，蔚來汽車在過去三年中虧損了16億美元，這家公司自己估計未來三年的虧損為18億美元。目前蔚來汽車擁有6.685億美元的現金。
    與此同時，蔚來表示目前共交付481輛ES8汽車，另外還有1.7萬輛ES8訂單，其中1.2萬輛已交5000元/輛的意向金。
    招股說明書顯示，預訂ES8需要支付5000元人民幣的可退還押金，其中4989人已支付了不可退還的45，000元人民幣押金。

    發(fā)布時，蔚來汽車稱目標是最終能夠在三到四周內讓客戶拿到訂購的車輛，但招股說明書顯示，如果所有17，000個現有預訂都轉換為訂單，那么蔚來汽車將需要九個月時間才能交付給全部客戶。
    蔚來汽車目前的生產由江淮汽車代工，它計劃在目前上海開工建設的工廠生產自己的汽車，這個工廠至少要到2020年才能正常運轉。
    蔚來汽車的招股書顯示，截至今年7月31日，蔚來已經在全國投入了7家運營中心，53個營業(yè)網點。
    招股書顯示，蔚來汽車最大的支出是人力成本。今年上半年，蔚來汽車薪水支出7.4億元，超過了研發(fā)支出（6億元）。蔚來汽車目前有6000多名員工，其中在加利福尼亞州圣何塞擁有500多名員工，大部分專注于設計和研發(fā)。