開瑞新能源為奇瑞控股集團下屬企業，承接奇瑞集團新能源商用車業務，主要產品面向新能源物流車市場、網約車領域，為客戶提供平臺運力一體化、產業生態一體化、服務數據平臺化的解決方案，業務涵蓋了車輛銷售、租賃運營和金融服務、售后配套服務和大數據平臺服務，可通過自身及整合內外部資源為客戶提供新能源物流車、MPV網約車系統性解決方案。開瑞新能源以奇瑞集團20多年的豐富造車經驗為底蘊，以客戶需求為中心提供優質化、場景化、定制化的產品和服務。
聚焦商用車領域，細分應用場景
趙維華表示，目前開瑞新能源聚焦于商用車領域，主要有兩個目標市場為城市網約和城市物流配送。網約車細分化分為：城市網約，客運網約，旅游網約三類；城市物流配送細分化為：同城配送，城際運輸兩類。“我們這次發布的開瑞K60EV主要是針對旅游網約這一場景運用的產品，K60EV是一款成熟的7座SUV，目前主流家轎和SUV擁有的配置我們新車也都擁有，工況續航301公里，最大續航380公里，對于旅游網約車型完全足夠。在城市物流配送方面我們目前已經有了優優EV、優勁EV、大象EV分別滿足了城市末端配送、城際運輸不同場景的車型。”
“我們在未來也會發現更多的應用場景，通過不同的場景更加細分化產品。整個細分化產品，從產品而言，我們會添加冷鏈等相應車型來提升整個物流配送的品質。同時相應場景的車型也會根據客戶的需求進行迭代升級。”
擴展渠道，完善‘4S+NEW’計劃打造全新營銷模式
趙維華表示，開瑞新能源整個渠道擴展目前有兩個方向，第一個方向是開瑞新能源與運營平臺進行戰略合作，為大客戶項目定制，不只是提供一個簡單的銷售方案，更是要對運營商、合作商實行項目專項對接，量身定制策略、路權、售后服務、資金配套的完整解決方案；然后是主機廠和供應商，會提供產品開發合作以及運營合作方面的多重服務。
趙維華還表示，整個計劃目前整體的效果非常不錯，不過后續還需要更加深化，與新能源金融、保險以及互聯網相結合。預計在年底開始實行質量化的提升，認為更多的并不是去解決數量，更多的是需要提供更完善的服務質量，從而快速滿足我們商用車的快速救援，快速服務。
開瑞新能源核心優勢以及如何看待新造車實力
在談到目前新能源汽車行業中新造車勢力涌入，競爭日益加劇，開瑞新能源具有哪些優勢時，趙維華表示，開瑞新能源隸屬于奇瑞旗下的，奇瑞已經有了20年的研發基礎，無論是車輛自造，還是車輛檢驗我們都有優勢。
最后談到如何看待新造車勢力時，趙維華是這樣回答的，對于新造車勢力的加入，肯定持歡迎態度，只有新人，新資本的加入才能促進整個行業的發展，同時也能證明這是一個好行業，但是新造車勢力是否能在如今這樣一個大浪淘沙的環境下存活，是一個未知數，這也需要未來市場去驗證，因為汽車行業與其他行業不同，對人才資金，技術要求會更高，需要沉淀，行業的發展也一定會存在新城代謝的，這也是一個行業的發展正常情況。
