北汽藍(lán)谷擬更名為北汽極狐后，北汽集團(tuán)對自主板塊進(jìn)行人事調(diào)整。陳巍因工作變動(dòng)辭任北汽股份董事長等職務(wù)，王昊被建議任命為非執(zhí)行董事，夏鵬被建議任命為非職工代表監(jiān)事。

據(jù)報(bào)道，王昊接任陳巍任北汽股份新任董事長，彭鋼上調(diào)任北汽集團(tuán)營銷辦公室副主任，陳巍調(diào)任北汽極狐董事長。

作為國內(nèi)最早布局新能源的車企，北汽曾連續(xù)7年蟬聯(lián)純電銷冠，卻在2020年遭遇斷崖式下跌。數(shù)據(jù)顯示，其自主品牌2023年銷量雖回升至11.39萬輛（同比+23.5%），其中極狐貢獻(xiàn)71%銷量，但對比"蔚小理"等新勢力早已突破10萬門檻的成績，北汽明顯掉隊(duì)。

北汽迎來一系列的調(diào)整：更名、人事?lián)Q防，北汽自主品牌大調(diào)整。

此前，北汽藍(lán)谷宣布更名"北汽極狐新能源"，這不僅是品牌符號的更迭，更是戰(zhàn)略重心的轉(zhuǎn)移。新任掌舵者王昊作為15年汽車?yán)媳鲗?dǎo)多個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目，他的上任預(yù)示著企業(yè)將加速轉(zhuǎn)型。

極狐年度預(yù)虧65-69.5億元，價(jià)格戰(zhàn)與技術(shù)投入雙重?cái)D壓利潤空間。極狐雖實(shí)現(xiàn)170%增長，但8.1萬輛年銷量僅為頭部新勢力三成。

北汽集團(tuán)計(jì)劃到2027年整車銷量突破300萬輛，其中自主品牌200萬輛，乘用車100萬輛，新能源汽車占比超50%。去年初，北汽宣布向自主板塊投入千億元研發(fā)，重點(diǎn)支持極狐技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)升級，目標(biāo)2027年極狐銷量破60萬輛。2024年，極狐銷量為11.4萬輛。

隨著享界S9等新車型陸續(xù)上市，北汽能否借品牌煥新實(shí)現(xiàn)彎道超車？在新能源淘汰賽加速的當(dāng)下，留給北汽調(diào)整的時(shí)間已經(jīng)不多了。