“內(nèi)容豐富”的前戲了1個(gè)半小時(shí)的發(fā)布會(huì)，終于輪到了大家最關(guān)注的5分鐘——全新一代唐的價(jià)格公布時(shí)刻。
因?yàn)闀r(shí)間有限，這里簡(jiǎn)單的分析一下幾個(gè)價(jià)格的最大區(qū)別，供大家初步參考，具體細(xì)節(jié)如有紕漏敬請(qǐng)諒解。
23.99萬的基礎(chǔ)版除了續(xù)航里程比2017款唐100的低配少20公里純電續(xù)航，其余全面碾壓。
24.99萬的創(chuàng)睿型，配上了ACC、PCW、AEB、LDWS、遠(yuǎn)近光智能切換系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)這一系列主被動(dòng)安全設(shè)備，還比23.99多了側(cè)安全氣囊，車內(nèi)220V插座，輪胎升級(jí)成米其林輪胎，這一萬元基本都花在了安全配置上，注重安全的朋友選他不算浪費(fèi)錢。
25.99萬的創(chuàng)享型比24.99多了360全景影像，儀表盤也升級(jí)為12.3英寸的全液晶組合儀表，音響升級(jí)為Dirac Live高保真音響系統(tǒng)，增加了座椅加熱通風(fēng)，7色氛圍燈，果然是名副其實(shí)的享受型，但總的來說花1萬升級(jí)這些配置意義沒那么大。
愿意花25.99的朋友不妨關(guān)注一下27.99萬的創(chuàng)領(lǐng)型，首先純電續(xù)航100公里確實(shí)比80公里要實(shí)用不少，并且車內(nèi)Pad從12.8升級(jí)為14.6英寸，高保真音響從9個(gè)揚(yáng)聲器升級(jí)為12個(gè)，增加方向盤記憶聯(lián)動(dòng)，壁掛充電樁從3.3KW升級(jí)為6.6KW，充電速度更快，并升級(jí)為高級(jí)真皮座椅，要知道當(dāng)年29.99萬的唐100這些基本都沒有。
最后我們看一看32.99的創(chuàng)世版，最大的區(qū)別就是百公里加速升級(jí)為4.3秒，并配有Brembo的剎車系統(tǒng)，輪胎也從20寸升級(jí)為22英寸的高性能馬牌輪胎，比當(dāng)年高高在上的50萬極速版唐實(shí)在很多。看來今年Fast4ward的賽場(chǎng)上，比亞迪唐會(huì)繼續(xù)創(chuàng)造新記錄了。
從家用來說，目前看來27.99萬的創(chuàng)領(lǐng)型無疑是性價(jià)比最十足的選擇，但如果不在乎20公里的續(xù)航和“多余”的享受配置，23.99萬的創(chuàng)悅型也是性價(jià)比超高，看來同門相殘的戲份又將上演，宋DM能否頂住老大哥唐的價(jià)格大刀，我們拭目以待！
