近日，全新一代唐上市發布會在北京·國家網球中心舉辦。有些出人意料的是，在這場被命名為2018 BYD Dreams品牌盛典的發布會上，比亞迪首先花大量時間介紹起了“造車新時代”“未來交通行業變革”和全新品牌理念 “向新而行”等概念。與某些發布會動輒排出一大串產品數據不同，比亞迪似乎更讓大家將注意力轉移到“共享”和“開放”上來。
“比亞迪將把‘e平臺’的所有技術與全球同行們共享?！卑l布會一開始，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福就向臺下數百名“迪粉”和媒體記者拋出一則重磅消息。
這位技術出身的掌門人坦言，面對環境污染、道路擁堵等問題，要實現產業升級和出行變革，企業必須高舉“開放、融合”大旗。他表示，比亞迪將帶領行業率先跨入“以電動化、立體化和智能化為一體”的3.0時代，而這一變革將全面重塑行業格局和人類出行方式，成為現象級的風口。
據了解，比亞迪將首先開放其領先的電動車技術，然后開放智能網聯系統——Dilink。
對于一向堅持技術導向的比亞迪來說，開放全新“e平臺”的全部技術，無疑來源于對自身技術水準的強大自信。據介紹，得益于“e平臺”的出現，車企可在驅動3合1、高壓3合1，1塊板、1塊屏和1塊電池的核心上正向研發純電動車。
“當今時代電動化已成定局，中國新能源汽車市場發展的廣闊前景將對全球新能源汽車產業起到引領作用，而比亞迪則是重要的參與者和推動者?！蓖鮽鞲１硎?，現在比亞迪的“e平臺”能夠大幅降低新能源汽車制造成本，甚至不久后就能使電動車的成本與燃油車相當。
實際上，比亞迪唐自誕生以來，一直是該細分市場的開拓者和領跑者?！肮谲姴恍枰蟾淖儭保@句運動場上的諺語并不能說服以“向新而行”為品牌新主張的比亞迪。
在保留駕駛樂趣和寬敞舒適等優質基因的基礎上，全新一代唐還擁有更高效的動力總成和更智能的科技配置。比亞迪股份有限公司產品規劃及汽車新技術研究院院長楊冬生表示，全新一代唐不是對現款的優化，而是由內而外的全面革新。“以電動化、立體化和智能化為一體的3.0時代，將全面重塑行業格局和人類出行方式?！?br /> 對于熟悉比亞迪的消費者而言，全新一代唐搭載的一系列智能科技配置似乎更令人興奮。例如，同級獨有的14.6英寸智能自動旋轉懸浮Pad可媲美手機、平板電腦等電子產品，或集中顯示所有車輛和道路信息，或調用車內攝像頭開啟微信視頻通話，將濃厚的未來科技感融入到便捷操控中。
據楊冬生介紹，Dilink智能網聯系統包含Di平臺、Di云、Di生態和Di開放四大模塊，可全面連接“人——車——社會——生活”，同時可通過在線升級實現“自動進化”。
值得一提的是，作為開放智能網聯系統，Dilink將向開發者開放汽車所有的傳感系統、執行系統，總計341個傳感器和66項控制權。楊冬生表示，Dilink向全球開發者提供了一個多維的開放平臺，“這是汽車行業史無前例的開放。”
基于新能源技術、智能網聯系統、產品品質等領域的優勢，他相信全新一代唐足以抵御競爭對手的沖擊，甚至進一步擴大比亞迪在市場上的領先幅度。
在全新一代唐的“劇透”下，比亞迪不僅試圖鞏固新能源汽車領跑者地位，還將以開放的姿態吸納更多合作伙伴。現在，到了考驗比亞迪“開放”新玩法的時候。
