相比智能，比亞迪Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的開放或許更關(guān)鍵。
    隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，汽車已會從冷冰冰的交通工具，逐漸演變成高智商、高情商的移動智能終端，而這其中作為“汽車大腦”的車載系統(tǒng)承擔(dān)著重要的角色。

    在今年的北京車展上，比亞迪展臺中，那塊14.6英寸的自動旋轉(zhuǎn)大屏吸引了不少人的關(guān)注。在這塊大屏上，不僅可以玩“吃雞”，還能刷“抖音”。但如果認(rèn)為這塊大屏只是用于這些娛樂項目那就有些膚淺了。因為在比亞迪的規(guī)劃中，“Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)”以及“e平臺”是比亞迪進(jìn)入造車新時代不可或缺的部分，其可以帶來更好的用車體驗。

    目前，Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)將率先搭載于新一代唐上，而在此之后，比亞迪全系車型搭載該系統(tǒng)。
    Dilink系統(tǒng)：平臺+云+生態(tài)+開放Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是比亞迪基于智能硬件、車內(nèi)網(wǎng)、云端通訊、信息融合、AI、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)和用戶洞察，獨(dú)立自主研發(fā)的技術(shù)+內(nèi)容的服務(wù)生態(tài)體系，其包含Di平臺、Di云、Di生態(tài)和Di開放四大四大能力模塊。
    Di平臺：Di平臺搭載了一塊14.6英寸超清智能旋轉(zhuǎn)大屏，大屏可根據(jù)App最佳呈現(xiàn)效果智能預(yù)判實現(xiàn)自動旋轉(zhuǎn)。此外，系統(tǒng)配備了8核CPU，2.0GHz以上主頻、650 MHz以上GPU、3G內(nèi)存、32G硬盤，性能跑分超8萬，同時擁有1920*1080的分辨率。
    Di平臺還搭載了一整套符合國密標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的車聯(lián)網(wǎng)安全體系，通過軟硬件結(jié)合、云（服務(wù)器）+管（數(shù)據(jù)鏈路）+端（車）的多重防護(hù)體系，有效防止木馬病毒入侵、網(wǎng)絡(luò)攻擊、數(shù)據(jù)獲取/篡改、非法訪問等。

    Di云：Di云是基于云平臺的多元應(yīng)用，是由比亞迪與阿里云合作，依托阿里云的云計算技術(shù)及比亞迪技術(shù)儲備所打造的，包括包括云端空間、云端控制和云端秘書三部分。支持車輛遠(yuǎn)程控制、車況監(jiān)測、位置查看、數(shù)據(jù)應(yīng)用、一鍵呼叫話務(wù)員等業(yè)務(wù)形態(tài)，致力于打通車、手機(jī)、內(nèi)容生態(tài)。

    Di生態(tài)：首創(chuàng)手機(jī)、車機(jī)100%兼容生態(tài)，用戶可自行選裝使用300多萬款安卓應(yīng)用。此外，Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)所打造的車機(jī)生態(tài)支持第三方根據(jù)汽車場景量身定做的App。比如，第三方App可在安全策略內(nèi)調(diào)用車內(nèi)攝像頭等設(shè)備，提供安全方面的服務(wù)。Dilink還擁有自主研發(fā)的OTA能力，支持Dilink系統(tǒng)和整車的遠(yuǎn)程更新。
    Di開放：第一個車聯(lián)網(wǎng)開發(fā)平臺，開放整車數(shù)據(jù)層和控制層，包括整車341個傳感器，開發(fā)者可以獲取安全駕駛、行車信息、網(wǎng)聯(lián)娛樂、舒適便利、底盤操控、健康保障共六大類數(shù)據(jù)及對應(yīng)的66項控制權(quán)限。根據(jù)第三方的信息，Dilink系統(tǒng)可根據(jù)消費(fèi)者的使用習(xí)慣和需求實現(xiàn)快速迭代優(yōu)化。
    車載系統(tǒng)“版圖”的不斷擴(kuò)充說到比亞迪的車載系統(tǒng)，其發(fā)展已有十年多年的歷史了。2008年，比亞迪在F6車型上發(fā)布了車載多媒體MS8，這是比亞迪第一款自主研發(fā)的車載多媒體。隨后，比亞迪研發(fā)了國內(nèi)自主品牌首創(chuàng)的電子鑰匙系統(tǒng)，并搭載于G3車型上。