小米汽車的定價問題成為業內關注的焦點，特別是在當前競爭激烈的市場環境下，小米汽車被各方圍剿，定價成為一大難題。

近日，小米集團合伙人、總裁盧偉冰在世界移動通信大會（MWC）上透露，小米汽車將“很快”揭曉定價，并計劃最快在第二季度開始交付。盡管小米汽車的外形設計和性能參數已曝光，但定價仍是未知數，成為其面臨的挑戰之一。

目前，小米汽車面臨的首要挑戰之一是來自各大車企的價格競爭。

在過去的兩個月里，國內新能源汽車市場上掀起了一場激烈的價格戰，帶來了緊張的競爭氛圍。比亞迪率先打響了這場戰役，以20萬元以下的價格推出了一系列產品，吉利系緊隨其后，更是連續推出了三款新車，但仔細一看，這些舉措都是為了瞄準小米SU7而來。

其中，銀河E8以5米長的車身、400V的電壓體系以及搭載高通驍龍8295車機而起步價僅為17.58萬元。

極氪007則全系配備800V電壓系統，搭載高通驍龍8295車機，而入門級配置更是標配了英偉達Orin-X芯片，售價從20.99萬元起。

最新款的極氪001也是全系配備800V電壓系統，擁有95度的電池容量，搭載高通驍龍8295車機，并且全系標配激光雷達和擁有28揚聲器的雅馬哈音響，起售價為26.9萬元。

2月27日，在極氪001全新款的發布會期間，極氪001的官方直播間評論區頻頻出現與小米汽車相關的言論。有觀眾甚至在發布會現場高呼：“讓雷軍學學。”隨著全新極氪001的上市，小米SU7將面臨著來自20萬元以上純電汽車市場的競爭挑戰。

從已公布的信息來看，小米SU7和全新極氪001在電池容量和動力性能上相差不大。然而，全新極氪001標配800V高壓系統，系統綜合輸出功率為580kW，略勝一籌。這使得小米汽車在定價上面臨著更大的壓力和挑戰。

這種“圍剿”態勢意味著小米汽車在定價上必須有所斟酌，以在競爭中突圍而出。

盡管有觀點認為其售價可能高于20萬元，但盧偉冰透露，小米汽車在定價上考慮了一系列價位，以滿足不同層次消費者的需求。然而，公眾對小米汽車定價的預期仍然十分高漲，這也為其首款汽車積攢了巨大的流量。

當然，雖然小米汽車起步晚，但其擁有的流量、生態和渠道優勢使其在市場上有一席之地。多家券商機構看好小米汽車的發展前景，認為其有望在智能汽車市場上占據一席之地。然而，產品的塑造能力將成為小米汽車未來發展的關鍵，尤其是在市場競爭激烈的后期。

關于小米汽車的定價，市場各方已經做出了不少猜測，但最終的結果仍未揭曉。對于小米汽車而言，面對“進退兩難”的境地，如何在定價上抉擇，將對其未來發展產生重大影響

期待小米汽車，能夠給我們帶來驚喜。