理想MEGA，MPV車型，搭載麒麟5C超充電池，售價50萬左右，新車將于廣州車展上正式開啟盲訂，在12月正式上市，明年1月到店，2月開啟交付。

市面唯一5C電池是由理想汽車與寧德時代合作開發(fā)，電池能量密度達(dá)到170Wh/kg。以104度（kWh）的電量計(jì)算，該車?yán)m(xù)航超過700公里。

充電效率相當(dāng)能打，可實(shí)現(xiàn)峰值5C電池充電倍率，充電12分鐘續(xù)航500公里，此外根據(jù)博主實(shí)測，其充電峰值功率可達(dá)522kw，充電80%僅需11分鐘（充進(jìn)去77度電）。

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的智能化和電動化轉(zhuǎn)型，電動汽車續(xù)航焦慮一直是消費(fèi)者心中的一大難題。然而，理想汽車旗下首款純電車型MEGA的即將發(fā)布，搭載寧德時代聯(lián)合開發(fā)的麒麟5C電池，引起了廣泛關(guān)注。最令人矚目的消息是，理想MEGA在麒麟5C電池的支持下，僅需12分鐘即可補(bǔ)充能量達(dá)到500公里，為電動車市場帶來了一項(xiàng)顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新。

“補(bǔ)能焦慮”成為電動車主心結(jié)

當(dāng)前，隨著電動汽車?yán)m(xù)航能力的提升，續(xù)航焦慮已經(jīng)逐漸減輕，但“補(bǔ)能焦慮”問題依然存在。電動車充電速度相較于油車加油速度較慢，這限制了電動車的使用場景，尤其是在長途或城際出行時，用戶往往感到不便。因此，提升補(bǔ)能效率成為解決電動車主“補(bǔ)能焦慮”的重要一環(huán)。

理想汽車與寧德時代合作

理想汽車為解決這一問題，早在2018年就開始研發(fā)超充電池。在經(jīng)過多輪篩選后，最終與寧德時代展開合作。經(jīng)過數(shù)年的聯(lián)合工程開發(fā)，2023年，理想汽車與寧德時代聯(lián)手推出的麒麟5C電池正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。柳志民博士介紹說：“理想汽車一直致力于提升補(bǔ)能效率，而麒麟5C電池的研發(fā)正是為了解決用戶的‘補(bǔ)能焦慮’問題。”

突破實(shí)現(xiàn)超快充與安全雙保障

麒麟5C電池的核心突破主要集中在兩個方面：提升電芯的大倍率充電能力和在維持高倍率充電下保持電池持續(xù)大功率的能力。在電芯動力學(xué)方面，該電池引入了超電子網(wǎng)、快離子環(huán)、各向同性石墨、超導(dǎo)電解液、高孔隙隔膜等技術(shù)，以提升鋰離子在充放電過程中的穿梭速度。此外，在控制電池發(fā)熱方面，通過降低電芯自身產(chǎn)熱和增強(qiáng)整個電池系統(tǒng)的散熱，麒麟5C電池成功將產(chǎn)熱功率降低25%，整體電池溫升降低了7度。

解決“補(bǔ)能焦慮”，電動車市場前景可期

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，麒麟5C電池的問世將有效解決電動車主的“補(bǔ)能焦慮”問題。當(dāng)電池充電效率得到大幅提升后，用戶體驗(yàn)將更加高效，使得電動車在長途出行和城際交通中具備更大的競爭力。柳志民博士表示：“理想后續(xù)將繼續(xù)聚焦超充領(lǐng)域，推動純電車代替燃油車從可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。”

理想MEGA的即將發(fā)布和麒麟5C電池的量產(chǎn)，標(biāo)志著電動車市場迎來了一場技術(shù)創(chuàng)新的浪潮，為解決消費(fèi)者“補(bǔ)能焦慮”問題提供了可行的解決方案。隨著電動汽車技術(shù)的不斷演進(jìn)，相信未來將迎來更多令人期待的突破，推動電動車在市場中迎頭趕上傳統(tǒng)燃油車。