增程式、高通芯片、藍(lán)牙5.2、蘋果CarPlay……小米汽車最后n塊拼圖來了!

日前，小米招聘官網(wǎng)顯示,小米正在招聘增程系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)工程師、燃油系統(tǒng)工程師、排氣系統(tǒng)工程師等人才。

對此，有媒體稱小米汽車將會研發(fā)增程式電動產(chǎn)品,目前正在尋找增程汽車的產(chǎn)品突破點(diǎn)。

另外，藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟SIG數(shù)據(jù)庫顯示,小米首款汽車將支持藍(lán)牙5.2和蘋果CarPlay,而小米汽車的座艙芯片也將采用高通最新旗艦芯片驍龍8295。

除此之外，有消息稱小米汽車已經(jīng)拿下造車許可證,其在北京亦莊的工廠年產(chǎn)能達(dá)到20萬輛。

在此之前,小米汽車接連傳出路測諜照,在電池和續(xù)航上的信息也有曝光,三元鋰電池、800V高壓快充、700km長續(xù)航……隨著2024年的逼近,小米汽車的廬山真面目也在一步步露出。

在剛剛過去的9月份,新上市的增程式車輛既有價值百萬的仰望U8,也有主打10萬-15萬元主流市場的零跑C01;另外,一直堅持增程和純電并行的深藍(lán)汽車在9月宣布累計銷量突破10萬輛,只賣增程式的理想汽車也完成了第50萬輛量產(chǎn)車正式下線這一里程碑。

也就是說,增程式新能源正在火熱發(fā)展,毫無疑問,雷軍也想趕上這一趟快車。不過,增程的市場紅利期就在這幾年,3-5年后增速就會降下來,小米的增程能趕上嗎?這或許還得看雷軍的造車速度如何,進(jìn)展快的話還能吃點(diǎn)肉，太慢了估計只能喝點(diǎn)湯了。

那么，增程式為什么能夠如此叫賣呢?

增程式車型這類又符合新能源汽車特征，同時又可以滿足更多應(yīng)用場景的車型，正在被更多汽車消費(fèi)者接納。

一方面是國家正在大力推進(jìn)新能源汽車的普及，一方面是充換電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率和充電速度跟不上，這樣的矛盾之下，增程式可以有效解決燃油車和純電車的痛點(diǎn)，是當(dāng)下燃油車向新能源汽車過渡的最佳選擇,既比燃油車環(huán)保，也沒有純電車的續(xù)航焦慮,何樂而不為呢?

就在剛剛結(jié)束的國慶假期中，新能源汽車充電慢、充電難的問題再次被擺在臺面上,增程式雖然也需要充電，但和純電車型比起來，需求并沒有那么大，這也是大多數(shù)人選擇增程式的最主要原因。

可以看到，雷軍對目前新能源汽車市場的判斷是比較明確的，僅靠純電車型來打開市場難度不小，因此雷軍也選擇用純電和增程兩條腿走路。

高通芯片上車 支持蘋果CarPlay

除了研發(fā)增程式電動產(chǎn)品之外，小米汽車在具體參數(shù)配置上也有一些消息，有消息稱小米首款車座艙芯片將采用高通最新旗艦芯片驍龍8295,還將支持藍(lán)牙5.2和蘋果CarPlay。

近日,藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟SIG數(shù)據(jù)庫顯示，代號為MS11的小米首款汽車已通過認(rèn)證,將支持藍(lán)牙5.2、收音機(jī)、USB媒體,最關(guān)鍵的是其還將蘋果CarPlay

認(rèn)證信息顯示,小米汽車提交了IC4034-BD、IC4004-BD、IC4024-BD、IC4054-BD、IC4005-BD、IC4015-BD等多種型號,應(yīng)該是對應(yīng)不同配置的車型。