這份業務計劃的公布，不免讓外界猜測FCA集團內部已經準備放棄菲亞特品牌。與此同時，結合菲亞特品牌在中國市場的不佳表現，也隨即被業內傳出菲亞特品牌將第二次退出中國市場。
對此，汽車頭條APP走訪了北京地區菲亞特品牌經銷商店，將探究這則傳聞是否屬實？目前菲亞特品牌經銷商店內有著怎樣的市場表現？未來又將如何發展？
此時，一位身著制服的4S工作人員接待了汽車頭條APP，在與這位4S店工作人員的交談中汽車頭條APP了解到，雖然這家店面印有廣汽菲亞特招牌，但是菲亞特本品牌車型店面已經不引進銷售，目前僅銷售同為菲亞特-克萊斯勒旗下的Jeep品牌車型。
據這名4S店工作人員透露，在去年店內還曾銷售菲亞特品牌菲翔、致悅等車型，但進店消費者大多卻很關注Jeep車型，很少在意菲亞特車型。并且伴隨著菲亞特品牌在國內市場表現每況愈下，店內的菲亞特品牌車型也逐漸變得無人問津。
迫不得已，店內在去年下半年將大約30輛菲亞特品牌庫存車進行打折銷售后，便不在引進菲亞特品牌車型。但他指出，雖然不引進菲亞特品牌車型，但是如果個別消費者執意要選購菲亞特車型的話，還是可以來到店內進行訂車，不過購車價格和交車日期則需以廠商說法為準。
然而對于網絡中關于菲亞特品牌將退出中國市場的傳聞，這名4S店工作人員表示：“并不清楚具體事宜，現階段也沒有接到官方正式通知。”
Jeep大指揮官無需加價，訂車周期約2個月相比菲亞特品牌的沒落，這家4S店的Jeep品牌表現的卻是很有起色。
汽車頭條APP注意到，一臺全新大指揮官停放在展廳里最顯眼的位置，而指南者、自由光及自由俠等車型則整齊的停放在其他區域中。
據這名4S店工作人員介紹，現階段來到店內關注大指揮官的消費者較多，其中很多都是年輕夫婦，它們購車需求主要是日常出行和節假日外出郊游。因此，對于大指揮官的7座設計以及越野性能比較感興趣。不過因為大指揮官剛剛上市不久，店內僅僅只有一臺展車，沒有現車。所以想要購車就需要預訂，提車周期大概在2個月左右。
訂車需要加價提車嗎？面對汽車頭條APP發出的這項疑問，4S店工作人員很斬釘截鐵的說：“不需要加價，就是按照廠商指導價格訂車。”
這名4S店工作人員一邊說著，一邊帶領汽車頭條APP來到展廳另一側講解道：“如果對于7座SUV不是很感興趣的話，可以考慮其他車型，并且在現階段店內均有指南者、自由光及自由俠等車型現車，顏色、配置較為齊全，同時3款車型都有著大概3-4萬元不等的優惠幅度，如果覺得各方面都很滿意的話，可以直接訂購車輛。”
“退市”傳言不屬實，還需靜觀事態發展通過此次走訪可以看出，關于“菲亞特品牌將第二次退出中國市場”的傳聞并不屬實。不過值得注意的是，在這則傳聞被傳出后，菲亞特克萊斯勒汽車亞太區并沒有公開做出回應。
而回顧菲亞特品牌在中國的發展，用“艱辛”兩字形容毫不為過。
1999年菲亞特品牌首次入華，與南京汽車一同成立南京菲亞特汽車有限公司。2007年，因銷量低迷，菲亞特退出中國市場，南京菲亞特汽車宣告破產。
2010年，菲亞特重返中國市場后，與廣汽集團成立合資公司廣汽菲亞特銷售公司，主要生產Jeep品牌、菲亞特品牌產品。2012年，廣汽菲亞特首款國產車型菲翔投產；2014年，第二款國產車型致悅推出；同年，廣汽菲亞特銷量達到入華后頂峰6.8萬輛。但此后，菲亞特品牌車型銷量進入下坡階段，2015年累計銷量僅為3.2萬輛，2016年累計銷量為7618輛，2017年為2273輛。
根據最新數據顯示，在今年1-4月，菲亞特國產車型銷量累計為90輛。具體車型中，菲翔在1-4月累計銷量為70輛，同比下降92.7%；致悅在1-4月累計銷量為20輛，同比下降95.9%。
而在全球其他市場上，菲亞特的表現也同樣不能被認可。在上世紀七八十年代，菲亞特曾是歐洲最暢銷品牌之一，但到2017年，菲亞特品牌在歐洲市場份額僅占5%。
