油價(jià)已經(jīng)漲到了天花板，但純電動車又無法解決里程焦慮，所以增程式混動車就成了能解決這兩個(gè)痛點(diǎn)的理想選擇，今天的主角AITO問界M5就是增程式混動車陣營中一位大有來頭的新成員，AITO是華為和金康賽力斯共同打造的高端新能源汽車品牌，問界M5是它的首款車型，在這款車的研發(fā)過程中華為深度賦能，不僅提供了HarmonyOS智能座艙，還參與了外觀內(nèi)飾等設(shè)計(jì)，集兩家各自優(yōu)勢打造出來的AITO問界M5，硬實(shí)力稱得上可圈可點(diǎn)，軟實(shí)力更是前所未有。

問界M5
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※智慧工廠打造高品質(zhì)

對于車來說，出身也是很重要的，這在一定程度上決定了車輛的品質(zhì)，AITO問界M5出自AITO的工業(yè)4.0智慧工廠，這里擁有超1000臺機(jī)器人協(xié)同運(yùn)作實(shí)現(xiàn)高度自動化，沖壓車間配備了最先進(jìn)的藍(lán)光檢測，焊裝車間采用了激光遠(yuǎn)程飛行焊技術(shù)，涂裝車間使用了奔馳、寶馬工廠同款成套設(shè)備，先進(jìn)的設(shè)備+自動化+智能化，這就是AITO的工業(yè)4.0智慧工廠，這就是AITO問界M5整車品質(zhì)的保證。

※極致、簡約、純凈

在AITO問界M5的設(shè)計(jì)中，華為團(tuán)隊(duì)深度賦能，融入了華為設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)“極致、簡約、純凈”的設(shè)計(jì)理念，車輛的外觀輪廓是流線型的轎跑SUV，線條非常簡潔，看起來清爽時(shí)尚。

AITO問界M5的內(nèi)飾使用了很多高質(zhì)量的皮革包裹和木紋飾板，再經(jīng)過溫馨的配色烘托，給人一種強(qiáng)烈的高級感和檔次感，設(shè)計(jì)上則是非常簡潔規(guī)整，同時(shí)充滿科技感。

車內(nèi)皮革和木紋飾板的做工都是非常精致額，觸感也比較細(xì)膩。兩輻平底方向盤的材質(zhì)為打孔皮革，上面還帶有縫線，握起來粗細(xì)適中，手感細(xì)膩。

全景天幕擁有97.7%的視野比，不僅采光效果無以倫比，更能給車內(nèi)乘客帶來絕佳的通透感，材質(zhì)上選用建筑級微米鍍銀 LOW-E 隔熱玻璃，能隔絕99.99% 紫外線，相較于傳統(tǒng)玻璃隔熱效果提升40％，Nappa紋皮質(zhì)包覆的座椅兼具包裹性和舒適性，它的功能也很豐富，前排帶有電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)和按摩功能，帶來舒適的乘坐體驗(yàn)。

※前所未有的軟實(shí)力

AITO問界M5身上最大的光環(huán)非HarmonyOS智能座艙莫屬，問界M5也是業(yè)界第一款搭載HarmonyOS以及華為眾多智能解決方案的量產(chǎn)SUV，下面咱們就來看看這套系統(tǒng)的創(chuàng)新和獨(dú)特之處。

車內(nèi)配有10.4英寸曲面液晶儀表、15.6英寸中控屏和抬頭顯示，兩塊屏幕的分辨率都很高，顯示效果清晰細(xì)膩，中控屏的觸控反應(yīng)和系統(tǒng)響應(yīng)都相當(dāng)快，這方面絲毫不遜于那些高端智能手機(jī)。

HarmonyOS智能座艙最大的創(chuàng)新之處也是最突出的亮點(diǎn)就是讓車輛成為智能終端，與智能手機(jī)、智能家居、智能手表等設(shè)備組合在一起，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂、暢連通話的無縫流轉(zhuǎn)，真正意義上實(shí)現(xiàn)人、車、家之間的智慧互聯(lián)。

下班途中在車內(nèi)就可打開家里的空調(diào)、燈和電視；車機(jī)上的導(dǎo)航路線在下車后可以無感傳送到手機(jī)上，下了車還能繼續(xù)步行導(dǎo)航；搭載HarmonyOS的智能手機(jī)和智能手表都可以代替車鑰匙進(jìn)行車輛解鎖、遠(yuǎn)程控制、尋車等；賬號登陸后，手機(jī)壁紙可以直接共享到中控屏上，在中控屏上可以與華為手機(jī)、平板、手表等設(shè)備直接通過暢連進(jìn)行視頻通話，最關(guān)鍵的是，下車后視頻不會斷，無縫切換到你的手機(jī)或手表上，這些就是人、車、家之間的智慧互聯(lián)，不只是一套功能豐富的車機(jī)，更是能在整個(gè)智能生態(tài)中實(shí)現(xiàn)無縫流轉(zhuǎn)的智能終端。

這套車機(jī)本身的功能也是非常豐富，出行、娛樂、用車、語音控制各個(gè)方面都能滿足用戶的需求，它的語音助手即使在沒有網(wǎng)的情況下也還能使用。

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在個(gè)性化方面，車機(jī)支持智慧分屏功能，用戶可以任意拖動窗口來調(diào)整中控屏各功能區(qū)的布局來滿足個(gè)性化習(xí)慣，全新的卡片式Smart Dock快捷欄讓用戶只需一次點(diǎn)擊就直達(dá)導(dǎo)航、音樂等常用服務(wù)，此外還能調(diào)節(jié)卡片大小和順序來打造個(gè)性化桌面。

車輛在智能設(shè)備的充電上也是下了很大功夫，車內(nèi)Type-C最大支持66W快充，無線快充也支持40W快充，這兩個(gè)充電功率都是目前的行業(yè)翹楚，AITO問界M5也是業(yè)界車載設(shè)備充電最快的車型。

聽覺方面，車輛配備的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)擁有19個(gè)揚(yáng)聲器，流行、搖滾、交響都能輕松駕馭，RGB128色氛圍燈會伴隨著音樂而變化，聲光交織的同時(shí)營造出夢幻的車內(nèi)氛圍。

駕駛輔助當(dāng)然也是不能缺少的，AITO問界M5擁有L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)，融合視覺感知攝像頭、APA攝像頭、毫米波雷達(dá)及長距超聲波雷達(dá)，全方位保障行車安全。

※可圈可點(diǎn)的硬實(shí)力

AITO問界M5采用的是增程式混動系統(tǒng)，1.5T米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)只發(fā)電，車輛驅(qū)動完全靠電機(jī)。后驅(qū)車型配備單電機(jī)，最大功率200kW、最大扭矩360N·m，7.1秒破百，四驅(qū)車型則有前后兩臺電機(jī)，其中性能版最大功率315kW、最大扭矩720N·m，4.8秒破百，至臻版和旗艦版最大功率365kW、最大扭矩675N·m，破百用時(shí)分別為4.6秒和4.4秒。

車輛搭載40kWh鋰離子電池，純電續(xù)航里程150km，滿油滿電情況下能實(shí)現(xiàn)1100+km的WLTC工況續(xù)航和1242km的CLTC工況續(xù)航，不僅徹底解決了新能源車的里程焦慮問題，還在高油價(jià)時(shí)期大幅降低了消費(fèi)者的用車成本。

車輛的懸架組合為前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，與很多性能車是同款設(shè)計(jì)，為了提升動態(tài)表現(xiàn)確實(shí)不惜成本，輪胎的規(guī)格也很高，倍耐力P ZERO系列，尺寸達(dá)到255/45 R20。

之前在賽道上簡單體驗(yàn)過問界M5，整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，作為一臺這個(gè)價(jià)位的SUV，它的動態(tài)素質(zhì)是比較高的，這臺車的底盤和轉(zhuǎn)向都很緊致，懸架屬于有韌性又有力道的類型，過彎時(shí)對車身的側(cè)向支撐比較到位，車身不會出現(xiàn)大幅度晃動，給人的感覺是始終都在駕駛者的掌控之中，底盤的整體感也很明顯，每個(gè)動作都是一氣呵成的。

由于配備了高規(guī)格的輪胎，讓這臺車的底盤有了更扎實(shí)的表現(xiàn)，即使在濕滑路面都能感受到相當(dāng)強(qiáng)大的抓地力。動力方面，原地全油門起步，絲毫沒有打滑出現(xiàn)，強(qiáng)勁的推背感瞬間襲來，車輛一下子就被踹了出去，無間斷的全力輸出跟電動車幾乎無異，刺激程度非常強(qiáng)，4.8秒的破百能力絕對不是吹的。

最后在通過連續(xù)減速帶時(shí)車輛的底盤給我留下了深刻印象，連續(xù)大幅振動過程中車身幾乎沒有多余的瑣碎振動，底盤整體感非常強(qiáng)，這樣的底盤素質(zhì)確實(shí)超出了我的預(yù)期。

※結(jié)語：

AITO問界M5是一款軟實(shí)力和硬實(shí)力都有亮點(diǎn)的增程式電動車，它不僅能夠徹底解決電動車的里程焦慮，還有HarmonyOS智能座艙加持，雖然我不是華為用戶和粉絲，但相信AITO問界M5對這類人群的吸引力是相當(dāng)大的，甚至它的HarmonyOS智能座艙能夠讓更多人成為華為用戶和粉絲，在機(jī)械素質(zhì)、設(shè)計(jì)、用料等方面車輛也都表現(xiàn)出了高水準(zhǔn)，所以如果你也需要一臺可油可電、性能強(qiáng)勁的增程式電動車，不管是不是華為的粉絲，都可以關(guān)注下這臺AITO問界M5。