油價已經漲到了天花板，但純電動車又無法解決里程焦慮，所以增程式混動車就成了能解決這兩個痛點的理想選擇，今天的主角AITO問界M5就是增程式混動車陣營中一位大有來頭的新成員，AITO是華為和金康賽力斯共同打造的高端新能源汽車品牌，問界M5是它的首款車型，在這款車的研發過程中華為深度賦能，不僅提供了HarmonyOS智能座艙，還參與了外觀內飾等設計，集兩家各自優勢打造出來的AITO問界M5，硬實力稱得上可圈可點，軟實力更是前所未有。

問界M5
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※智慧工廠打造高品質

對于車來說，出身也是很重要的，這在一定程度上決定了車輛的品質，AITO問界M5出自AITO的工業4.0智慧工廠，這里擁有超1000臺機器人協同運作實現高度自動化，沖壓車間配備了最先進的藍光檢測，焊裝車間采用了激光遠程飛行焊技術，涂裝車間使用了奔馳、寶馬工廠同款成套設備，先進的設備+自動化+智能化，這就是AITO的工業4.0智慧工廠，這就是AITO問界M5整車品質的保證。

※極致、簡約、純凈

在AITO問界M5的設計中，華為團隊深度賦能，融入了華為設計團隊“極致、簡約、純凈”的設計理念，車輛的外觀輪廓是流線型的轎跑SUV，線條非常簡潔，看起來清爽時尚。

AITO問界M5的內飾使用了很多高質量的皮革包裹和木紋飾板，再經過溫馨的配色烘托，給人一種強烈的高級感和檔次感，設計上則是非常簡潔規整，同時充滿科技感。

車內皮革和木紋飾板的做工都是非常精致額，觸感也比較細膩。兩輻平底方向盤的材質為打孔皮革，上面還帶有縫線，握起來粗細適中，手感細膩。

全景天幕擁有97.7%的視野比，不僅采光效果無以倫比，更能給車內乘客帶來絕佳的通透感，材質上選用建筑級微米鍍銀 LOW-E 隔熱玻璃，能隔絕99.99% 紫外線，相較于傳統玻璃隔熱效果提升40％，Nappa紋皮質包覆的座椅兼具包裹性和舒適性，它的功能也很豐富，前排帶有電動調節、加熱、通風和按摩功能，帶來舒適的乘坐體驗。

※前所未有的軟實力

AITO問界M5身上最大的光環非HarmonyOS智能座艙莫屬，問界M5也是業界第一款搭載HarmonyOS以及華為眾多智能解決方案的量產SUV，下面咱們就來看看這套系統的創新和獨特之處。

車內配有10.4英寸曲面液晶儀表、15.6英寸中控屏和抬頭顯示，兩塊屏幕的分辨率都很高，顯示效果清晰細膩，中控屏的觸控反應和系統響應都相當快，這方面絲毫不遜于那些高端智能手機。

HarmonyOS智能座艙最大的創新之處也是最突出的亮點就是讓車輛成為智能終端，與智能手機、智能家居、智能手表等設備組合在一起，實現導航、音樂、暢連通話的無縫流轉，真正意義上實現人、車、家之間的智慧互聯。

下班途中在車內就可打開家里的空調、燈和電視；車機上的導航路線在下車后可以無感傳送到手機上，下了車還能繼續步行導航；搭載HarmonyOS的智能手機和智能手表都可以代替車鑰匙進行車輛解鎖、遠程控制、尋車等；賬號登陸后，手機壁紙可以直接共享到中控屏上，在中控屏上可以與華為手機、平板、手表等設備直接通過暢連進行視頻通話，最關鍵的是，下車后視頻不會斷，無縫切換到你的手機或手表上，這些就是人、車、家之間的智慧互聯，不只是一套功能豐富的車機，更是能在整個智能生態中實現無縫流轉的智能終端。

這套車機本身的功能也是非常豐富，出行、娛樂、用車、語音控制各個方面都能滿足用戶的需求，它的語音助手即使在沒有網的情況下也還能使用。

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在個性化方面，車機支持智慧分屏功能，用戶可以任意拖動窗口來調整中控屏各功能區的布局來滿足個性化習慣，全新的卡片式Smart Dock快捷欄讓用戶只需一次點擊就直達導航、音樂等常用服務，此外還能調節卡片大小和順序來打造個性化桌面。

車輛在智能設備的充電上也是下了很大功夫，車內Type-C最大支持66W快充，無線快充也支持40W快充，這兩個充電功率都是目前的行業翹楚，AITO問界M5也是業界車載設備充電最快的車型。

聽覺方面，車輛配備的HUAWEI SOUND音響系統擁有19個揚聲器，流行、搖滾、交響都能輕松駕馭，RGB128色氛圍燈會伴隨著音樂而變化，聲光交織的同時營造出夢幻的車內氛圍。

駕駛輔助當然也是不能缺少的，AITO問界M5擁有L2級別智能駕駛輔助系統，融合視覺感知攝像頭、APA攝像頭、毫米波雷達及長距超聲波雷達，全方位保障行車安全。

※可圈可點的硬實力

AITO問界M5采用的是增程式混動系統，1.5T米勒循環發動機只發電，車輛驅動完全靠電機。后驅車型配備單電機，最大功率200kW、最大扭矩360N·m，7.1秒破百，四驅車型則有前后兩臺電機，其中性能版最大功率315kW、最大扭矩720N·m，4.8秒破百，至臻版和旗艦版最大功率365kW、最大扭矩675N·m，破百用時分別為4.6秒和4.4秒。

車輛搭載40kWh鋰離子電池，純電續航里程150km，滿油滿電情況下能實現1100+km的WLTC工況續航和1242km的CLTC工況續航，不僅徹底解決了新能源車的里程焦慮問題，還在高油價時期大幅降低了消費者的用車成本。

車輛的懸架組合為前雙叉臂、后多連桿獨立懸架，與很多性能車是同款設計，為了提升動態表現確實不惜成本，輪胎的規格也很高，倍耐力P ZERO系列，尺寸達到255/45 R20。

之前在賽道上簡單體驗過問界M5，整體表現還是不錯的，作為一臺這個價位的SUV，它的動態素質是比較高的，這臺車的底盤和轉向都很緊致，懸架屬于有韌性又有力道的類型，過彎時對車身的側向支撐比較到位，車身不會出現大幅度晃動，給人的感覺是始終都在駕駛者的掌控之中，底盤的整體感也很明顯，每個動作都是一氣呵成的。

由于配備了高規格的輪胎，讓這臺車的底盤有了更扎實的表現，即使在濕滑路面都能感受到相當強大的抓地力。動力方面，原地全油門起步，絲毫沒有打滑出現，強勁的推背感瞬間襲來，車輛一下子就被踹了出去，無間斷的全力輸出跟電動車幾乎無異，刺激程度非常強，4.8秒的破百能力絕對不是吹的。

最后在通過連續減速帶時車輛的底盤給我留下了深刻印象，連續大幅振動過程中車身幾乎沒有多余的瑣碎振動，底盤整體感非常強，這樣的底盤素質確實超出了我的預期。

※結語：

AITO問界M5是一款軟實力和硬實力都有亮點的增程式電動車，它不僅能夠徹底解決電動車的里程焦慮，還有HarmonyOS智能座艙加持，雖然我不是華為用戶和粉絲，但相信AITO問界M5對這類人群的吸引力是相當大的，甚至它的HarmonyOS智能座艙能夠讓更多人成為華為用戶和粉絲，在機械素質、設計、用料等方面車輛也都表現出了高水準，所以如果你也需要一臺可油可電、性能強勁的增程式電動車，不管是不是華為的粉絲，都可以關注下這臺AITO問界M5。