當造車新勢力和傳統車企為了滿足新一代主力汽車用戶挑剔的審美，都在外觀設計上加倍努力尋找突破時，大眾總是被詬病的那副“套娃”設計顯然早已無法滿足用戶的審美需求了。而凌渡L的誕生似乎是大眾證明自己的一次機會。

距離凌渡L正式上市還有不到一個月的時間，應該是知道大家期待這款新車急迫的心情，也因為在上市之前想帶媒體們提前近距離感受一下這款新車，上汽大眾廠家近日在上海舉辦了一場凌渡L媒體解析會。

在凌渡L媒體解析會上，這款新車的產品經理說，他覺得凌渡L是“最不像大眾的大眾車”。這句話既是大眾對自我短板的認知，也表明了大眾想要突破，想要逆轉“套娃”固有印象的期望。另外，凌渡L在做產品規劃時除了堅持配備無框車門等轎跑車型應該具備的配置，還希望給用戶打造一款外觀表現、空間表現、行駛品質和駕控體驗讓用戶本人和其家人都滿意的A+級轎車。

上汽大眾說，凌渡L的目標人群畫像是30歲以下的年輕消費群體，其中女性消費者的占比將會是他們未來的重點關注方向。上汽大眾還說，凌渡L的魅力和核心價值在于滿足A+級個性消費市場的需求，它的存在將打破年輕消費群體此前對大眾產品的固有認知。所以，來看看凌渡L具體的產品細節表現是否真的如它所說。

凌渡L基于MQB EVO平臺打造，全新的開發平臺讓凌渡L獲得了大眾最新的設計元素，它整車的造型更向著新能源車型的未來感方向發展。它把傳統的中網移到了前保險杠的下方，造成了更低趴的視覺效果，中網內部由數字顆粒組成，科幻和未來感十足，圓弧的造型像是彎的嘴角，給人積極向上的感覺。貫穿式LED燈帶和LED日間行車燈的設計也非常出彩，和中網彎的嘴角形成一個笑臉的模樣，很有記憶點。除了好看，前大燈的功能性還很強，自動大燈、隨動轉向、夜間盲視、遠近光自動輔助等功能都有配備。

為了呈現出更好的視覺效果，凌渡L裝配了兩根液壓挺桿，讓機艙蓋開啟后分界線一直延伸到了前翼子板上。

側面最顯眼的必然是無框車門和掀背尾門了，這也是凌渡L在做產品規劃時就定下的兩項硬指標，當然，這兩項配備也滿足了更多年輕用戶對于耍帥和個性化的需求。值得一提的是，雖然是無框車門，但上汽大眾通過更完善的密封壓條解決了防塵防雨等問題，使得凌渡L和有框車門的車一樣具有相同的防塵防雨效果。

車尾的設計和大眾ID.家族的車尾很像，貫穿式尾燈和可發光的LOGO標識突顯了未來科技感和時尚的個性需求，也是年輕人喜歡的元素，它可以根據天氣和溫度變化對尾箱的液壓挺桿做出相應調整，進而保障車輛在任何環境下的關閉力度保持一致，不得不說，凌渡L的外觀設計很出彩，功能性表現更值得點贊。

凌渡L的內飾同樣采用了全新樣式的設計，10英寸儀表盤+12英寸中控屏的雙聯曲面屏設計把車內的科技感提升了好幾個檔次。自定義的氛圍燈，科技感十足的各種鍍鉻裝飾面板……車內的質感提升也非常明顯。

作為一款對標年輕用戶群體的轎跑車型，智能高科技配置和自動駕駛輔助功能自然也要夠前端，凌渡L配備了一套完善的L2級駕駛輔助功能，3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、2個攝像頭組成的感官系統能實時感知車輛周圍的任何細小變動。車道保持、交通標志識別、智能自動泊車等多項智能駕駛輔助功能不僅能極大的降低駕駛難度還能給用戶提供足夠的駕駛安全保障。凌渡L的駕駛輔助功能在細節上的優化非常智能，比如它的自適應巡航功能在前車并線離開后會參考周邊車型的時速進行緩慢提速，更人性化更具有安全性。

新車的車身尺寸為長寬高4784*1831*1469mm，軸距2731mm，軸距相較現款增加了75mm，帶來的空間表現更寬適。而且為了提升后排用戶的乘車舒適度，新車的車頂線條轉折點特別向后延伸了一段距離，后排乘客的頭部空間獲得了更大釋放，不會讓后排用戶感覺到任何局促和不舒適感了。

動力配備搭載的是1.4T高功率發動機加7速DSG雙離合變速箱組合，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，百公里油耗只要不到6L，保障了駕駛樂趣的同時也提升了燃油經濟性，為更多家庭用戶考慮得更周全。

寫在最后：

個人覺得，凌渡L確實是在家用這個級別做到了實用性和個性化的雙重結合。既考慮到了年輕用戶對于彰顯自我的需求，也滿足了家庭用戶對于空間、燃油經濟性等方面的需求。當然，凌渡L正式上市后是否會叫賣還要看新車的最終定價和廠商的營銷情況，但不管怎樣，凌渡L在產品細節方方面的表現不失為一輛好車。