2022年2月18日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟（簡稱“充電聯(lián)盟”）發(fā)布1月充換電建設數(shù)據(jù)。

2022年1月比2021年12月公共充電樁增加3.1萬臺，1月同比增長45.2%。

截至2022年1月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁117.8萬臺，其中直流充電樁48.6萬臺、交流充電樁69.1萬臺、交直流一體充電樁589臺。從2021年2月到2022年1月，月均新增公共類充電樁約3.1萬臺。

公共充電基礎設施建設區(qū)域較為集中

廣東、上海、江蘇、北京、浙江、湖北、山東、安徽、河南、福建TOP10地區(qū)建設的公共充電基礎設施占比達71.5%。

截至2022年1月，廣東充電站保有量突破1.1萬座，江蘇、浙江突破6千座，上海、北京、山東突破5千座，河北、四川突破3千座，天津、湖北突破2千座。

公共充電基礎設施充電電量集中度較高

全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、河北、山西、浙江、安徽、山東、上海、北京等省市，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

2022年1月全國充電總電量約12.53億kWh，比上月增加0.83億kWh，同比增長51.3%，環(huán)比增長7.1%。

公共充電基礎設施運營商集中度高

截止到2022年1月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有13家，分別為：星星充電運營26.6萬臺、特來電運營26.2萬臺、國家電網(wǎng)運營19.6萬臺、云快充運營15.2萬臺、南方電網(wǎng)運營4.1萬臺、依威能源運營3.6萬臺、匯充電運營2.9萬臺、深圳車電網(wǎng)運營2.6萬臺、上汽安悅運營2.3萬臺、中國普天運營2.0萬臺、萬馬愛充運營2.0萬臺、萬城萬充運營1.3萬臺、亨通·鼎充運營1.1萬臺。這13家運營商占總量的93.0%，其余的運營商占總量的7.0%。

截止到2022年1月，北京共享私樁最多超1萬臺，上海、廣東、江蘇突破7千臺，浙江突破6千臺，山東、河南突破4千臺，河北、天津突破3千臺，四川近2千臺。

公共充電基礎設施運營商運行情況

共享私樁的主要運營商為星星充電。

公用充電樁：TOP5運營商分別為星星充電、云快充、特來電、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)，占比達73.4%。

專用充電樁：TOP5運營商分別為特來電、國家電網(wǎng)、星星充電、云快充、深圳車電網(wǎng)，占比達91.4%。

直流樁：TOP5運營商分別為特來電、國家電網(wǎng)、星星充電、云快充、南方電網(wǎng)，占比達84.1%。

交流樁：TOP5運營商分別為星星充電、國家電網(wǎng)、特來電、云快充、依威能源，占比達76.1%。

充電總功率：TOP5運營商分別為星星充電、特來電、云快充、萬馬愛充、深圳車電網(wǎng)，占比達81.4%。（未涵蓋國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、普天）

充電電量：TOP5運營商分別為特來電、星星充電、云快充、深圳車電網(wǎng)、蔚來，占比達81.8%。（未涵蓋國家電網(wǎng)、普天）

截止2022年1月，換電站保有量1386座。其中北京建設換電站263座，廣東建設193座，浙江、上海、江蘇建設超百座。

蔚來、奧動、杭州伯坦為主要換電運營商。其中蔚來建設換電站863座。

未隨車配建充電設施原因較為集中

截至2022年1月，采樣了38.1萬條未隨車配建充電設施原因的數(shù)據(jù)。

其中集團用戶自行建樁、居住地沒有固定停車位、居住地物業(yè)不配合這三個因素是未隨車配建充電設施的主要原因，占比分別為48.6%、10.3%、9.9%，合計68.8%，工作地沒有固定車位、報裝難度大、用戶選用專用場站充電及其他原因占比為31.2%。

2022年1月，充電基礎設施增量為11.4萬臺，公共充電基礎設施增量同比上漲772.6%，隨車配建充電設施增量持續(xù)上升，同比上升162.6%。

截止2022年1月，全國充電基礎設施累計數(shù)量為273.1萬臺，同比增加59.1%。

2022年1月，充電基礎設施增量為11.4萬臺，新能源汽車銷量43.1萬輛，充電基礎設施與新能源汽車繼續(xù)爆發(fā)式增長。

樁車增量比為1 : 3.8 ，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。