“失敗，至少把供應商的錢還清。”

去年年末，曾前往江蘇常州，參加新造車賽道上最新選手“自游家”的媒體溝通會。作為品牌創(chuàng)始人的李一男，在被問及如果創(chuàng)業(yè)出現(xiàn)偏差時，給出了文章開篇那句十分口直心快的回答。整場專訪下來，他個人所展現(xiàn)出的最大標簽，就是絕不遮遮掩掩。

而將視線重新聚焦于這家車企，了解后得知，截至目前自游家已完A輪融資總額5億美元，獲得IDG資本、COATUE等知名機構投資。目前擁有核心研發(fā)人員接近1000人，品牌總部位于北京，上海設立研發(fā)中心。

在常州擁有一座占地面積77萬平方米的制造基地，整體設計產(chǎn)能為18萬輛/年，目前正在進行量產(chǎn)前的改造和標定，將于2022年3月投入使用。該工廠的前任為“大乘汽車”，自游家正式收購后，已經(jīng)根據(jù)實際需求，進行升級。

與此同時，通過三年時間準備，首款量產(chǎn)車型“自游家NV”計劃在今年9月進行交付。定位中大型新能源SUV，誕生于Gemini雙子平臺，上市后將推出增程與純電兩個版本車型，并主打城市越野風格。

殊不知，就在今天，該新車官圖正式發(fā)布。前臉部分，雙LED圓形光環(huán)組成的大燈，具有一定的復古風格，搭配隆起的發(fā)動機艙蓋和黑色前包圍造型，視覺上充滿力量感。

側(cè)面造型更為硬朗，沒有過多的腰線進行修飾，非常簡單直接。亮點在于車輛C柱采用了金屬質(zhì)感的蓋板設計，并嵌入數(shù)字感動態(tài)充電指示燈——能量堆棧，從而顯示車輛的電池電量狀態(tài)。

車尾的貫穿式尾燈，則采用了矩陣式設計，與前大燈所呼應。并且將后雨刷器嵌入車頂擾流板內(nèi)部，實現(xiàn)了更加簡約的尾部造型。

另外，根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，新車的車身尺寸長寬高分別為4915/1950/1750mm，軸距達到2900mm。新車將標配智能電四驅(qū)系統(tǒng)，純電動版和增程式混動版的0-100km/h加速均為5.9秒，同時還將提供多種駕駛模式選擇。

至此，可以肯定的是，隨著自游家NV的產(chǎn)品力逐步開始釋放，其又將成為中大型新能源SUV市場中，不可忽視的一股力量。而它到來后，將要直面的最大競爭對手，莫過于同在常州下線的理想ONE與即將上市的理想X01。