掌銳電子是MTK官方授權的車聯網方案商，其提供硬件開發平臺的同時，也提供軟件開發平臺。同時，掌銳電子也是行業的加速器，其助力吉利E01平臺，研發兩班倒，項目從KO到量產半年以內完成；也助力長安icar平臺，全新平臺項目從KO到量產一年以內完成。
深圳市掌銳電子有限公司總經理 龔利恒
在發展中克服調整
上圖是工信部和市場調研機構給出的國家5G基站建設的一個預測圖，從圖中可以很明確的看出，國家5G基站的建設到2024年年底之前覆蓋率可以達到70%以上。上個月，在中國移動全球合作伙伴大會上，中國移動的董事長就明確地表示確保在2022年底之前基本實現全國鄉鎮以上5G連續覆蓋，這就說明國家5G基站的建設在加速。
軟件定義汽車，汽車作為第三生活空間，在智能座艙中，HUD、導航、音視頻下載、AR、VR、高清播放、大屏異顯異觸，以及高精地圖、遠程控制、車況信息、語音全場景的交付、3D人機交付場景、路測交通感知信息，這些應用的基礎都是連接和連通。隨著高帶寬、低時延、高可靠性的要求越來越高，4G的應用會越來越顯得捉襟見肘，這個時候5G需要逐漸的登上歷史舞臺。
先進制程智能硬件平臺
掌銳的智能硬件平臺，首先是一款正在量產的12納米智能硬件平臺P05，采用的是MTK8666芯片模組，它集成了4G、三模導航、WiFi、BT、4屏異顯異觸、雙屏互動，是一顆高集成度的芯片。軟件方面也完成了安卓底層BSP的開發，集成了720P，AVM算法。AI方面，DMS、ADAS、IMS都有做集成。
目前，市面上多種主要的OS也有在掌銳的P05平臺上做適配，同時微內核的Hypervisor也正在開發和適配當中。P05平臺會在2022年的Q2完成AEC-Q104的系統級車規認證。P05平臺從熱啟動到安卓系統全開，開機時間是4秒鐘，屬于業界領先。在ACC OFF情況下，整機的功耗是小于12伏4毫安，在小于12伏4毫安的情況下，4G TBOX還在后臺運行。也就是說，在這種情況下車輛還具備4GTBOX的一些駐網功能，比如遠程車控。同時，P05平臺也是業界首次實現IVI+4GTBOX雙域融合。
性能方面，掌銳從用戶五大重度場景跟7納米智能硬件平臺有做一個對比，左下角藍色的柱子是代表友商7納米智能硬件平臺，橙色的柱子是代表12納米P05平臺，柱子越矮就代表時間越短，性能越好。可以看到12納米的P05硬件平臺性能遠優于7納米平臺的，自然而然在成本方面，P05平臺也是遠優于7納米平臺，這一切都是源于MTK及掌銳電子強大的系統優化能力和本土化及時到位的技術支持能力。
同時，掌銳正在研發7納米智能硬件平臺P13，采用MTK8675芯片模組，它集成了5G+四模導航+WiFiBT+6屏異顯異觸及多屏互動，也是一顆高集成度的芯片。在軟件方面集成1080P的AVM算法，集成DMS，ADAS，IMS，也是業界首次集成5GT-BOX的功能，同時微內核的Hypervisor也正在開發和適配當中。掌銳P13平臺也會去過AEC-Q104系統級車規的認證。掌銳P13平臺的性能目標就是要領先競品5納米平臺，這個信心就原自于MTK強大的系統優化能力和本土化及時到位的技術支持能力。
掌銳正在預言全球最先進制成智能硬件平臺P2X，采用MTK，86xx的芯片模組，預計采用4納米全球最先進的制成，CPU的算力達到150K以上，業界領先，在AI能效方面達到上一代的4倍以上，產品計劃在202年的Q4完成公版的開發，到2023年進行定點項目的開發。
微內核Hypervisor
目前掌銳正在適配微內核的Hypervisor，掌銳Hypervisor的解決方案就是采用目前最先進的微內核技術路線，微內核技術路線具有高性能，高安全，高性價比的特點，掌銳會和國內技術領先的伙伴進行合作。掌銳的特點就是自主可控，本土化的服務，產品過ISO26262，ASAL/D的功能安全。
如圖可以比較清晰的發現，操作系統的三大技術演進路線，從精簡內核到宏內核，到微內核，安全微內核，隨著技術路線的演進，操作系統越來越智能，靈活，健壯，越來越安全。掌銳精簡內核思路，即一些RT的OS，DOS系統，這都屬于精簡內核的范疇，就像掌銳企業的發展壯大，壯大到巨無霸的程度，這個時候掌銳組織架構就相應的調整。
協同機制是宏內核的思想，宏內核比較典型的就是windows系統，隨著企業進一步多元化的發展，比如說企業在中控IVI領域里面已經做到行業的巨無霸了，還要拓展儀表的業務，還要拓展信息域里面4GT-BOX的業務，原有宏內核的架構顯得有一些缺點了，需要做進一步的改進。
宏內核是非常大的核，里面包羅萬象，所以比如要去對其中一個部門做改動，會影響到其他的部門，或者其中一個業務受到了法律或者財務的風險，甚至會影響整個集團的風險，此時掌銳就需要調整為把生產完全獨立出來，甚至于生產不在一個城市，掌銳也需要把研發獨立出來，成立專門的研發中心，把業務部拆分開，拆分成中控IVI事業部，儀表事業部，信息域的4GT-BOX事業部，這樣不同的部門，修改、調整就不會影響到其他的部門。其中在業務發展過程中受到了法律或者財務的風險，就不會影響到整個集團的發展和運作，這就是微內核的技術思想。
比較典型的微內核操作系統應用就是windows7以后的系動，華為的鴻蒙系統，蘋果的IOS系統，以及黑莓QNX系統，這都屬于微內核的技術路線。
微內核的技術路線有天然的安全可靠的優勢，PC電腦在win7以前采用宏內核架構的windows系統，黑屏是常有的事，后來經過技術路線的改進以后，windows系統出現黑屏死機的情況越來越少了。這里是對原有Hypervisor和新一代Hypervisor技術路線的技術對比，原有的Hypervisor就是采用宏內核的技術路線，新一代的Hypervisor采用安全微內核的內核架構，剛才也打了比方，宏內核是非常大的核，它里面不光包括了基本的機制，還包括了文件的服務，一些驅動服務的策略等。
而安全微內核里面只有基本的機制，不包含其他任何的內容，所以新一代的Hypervisor它在機制和策略分離，在細粒度的權限劃分，在隔離機制，容錯機制方面都有得天獨厚的優勢。
掌銳正在和合作伙伴一起開發的微內核Hypervisor軟件架構，這種架構是在儀表方面可以過ASI2-B的安全等級，Hypervisor也可以過ASI2-B的安全等級，等到軟件架構實現全部量產以后，掌銳還會進行V2.0的Hypervisor軟件架構的開發，屆時掌銳Hypervisor的軟件架構就是可以儀表和Hypervisor同時達到ASI2-D的安全等級要求。
