新冠疫情陰霾未散，“缺芯”沖擊仍然嚴峻。在此背景下，2021（第十九屆）廣州國際汽車展覽會的如期舉行，無疑為行業注入信心，更引得各大車企摩拳擦掌，趕在2021年收官之前，盡情展示各自前沿科技、產品。

在眾星璀璨的本屆廣州車展上，梅賽德斯-奔馳展臺引人矚目，其3款中國首秀、6款中國上市，覆蓋燃油、插電混動、純電動力選擇的全品牌、共29款車型的強大參展陣容，為中國消費者展現了聚焦于數字化、電動化、可持續發展等豐富多元的豪華出行生活場景。

電動依然豪華 奔馳對在華發展充滿信心

伴隨新一輪科技革命和產業變革愈演愈烈，汽車與能源、交通、信息通信等產業深度融合，產品生態和競爭格局都在發生深刻變化。汽車發明者——奔馳同樣積極轉型升級，在電動化、數字化等方面不斷加碼。

今年7月，奔馳宣布由“電動為先”加速向“全面電動”轉型，旗下所有品牌均將實現電動化，并在市場條件允許的情況下，為2030年前實現全面純電動充分準備。作為奔馳全球最大單一市場，中國在奔馳的“全面電動”進程中至關重要。

戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱

“目前，全球的新能源汽車市場都呈現增長態勢，特別是中國，2021年的增長幅度超過全球大部分市場，并保持了強勁增長勢頭。”戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱表示：“戴姆勒希望不斷擴大在中國新能源汽車市場的投入和布局，不久前剛剛啟用的戴姆勒中國研發技術中心就是最好的例證。從現在到將來，梅賽德斯-奔馳的創新會越來越聚焦于電動化和汽車軟件領域。”

今年正值戴姆勒大中華區成立20周年。在過往20年間，得益于改革開放的不斷深入，中國汽車行業獲得高速發展，戴姆勒在助推行業進步的同時，也受益其中。“我們有幸在中國贏得近500萬車主的信任，未來戴姆勒還會繼續發揚傳統優勢，堅守廣大客戶認同的價值。”唐仕凱說。

豪華作為奔馳的品牌基因，是其核心競爭力之一。135年來，奔馳以設計、舒適、安全、技術等維度的創新迭代，定義不同時代的豪華出行。在唐仕凱看來，無論在哪個時代，豪華都意味著與眾不同，未來奔馳也會將這一優勢延續到電動和智能互聯汽車產品中，為消費者帶來更多具有“梅賽德斯-奔馳”品質和創新精神的電動汽車。

當前，芯片短缺正持續沖擊全球汽車行業。“我們三季度財報顯示，雖然供應方面仍面臨著一些問題，但戴姆勒集團和梅賽德斯-奔馳仍保持著穩健的市場態勢，中國市場的貢獻比重不斷上升。目前，中國市場在戴姆勒全球的銷售占比已經增至36%。”唐仕凱表示。

唐仕凱說，“戴姆勒的中國業務對于全球業務具有極其重要的意義。展望明年，我們看好全球經濟、中國經濟發展態勢，也看好中國豪華車市場發展。我們相信，梅賽德斯-奔馳在中國新能源汽車市場將有著良好的增長前景。”

EQ家族再擴容 奔馳星耀廣州車展

“本屆車展，我們不僅帶來以全新EQA、EQB為代表的電動化車型加速部署‘全面電動’戰略的在華落地，更以多款梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG等品牌重磅新車，在每一個細分市場定義豪華出行。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官楊銘表示。

據介紹，全新EQA純電SUV為“都市新世代”而來，欲以“先鋒豪華”美學引領電動出行潮流；而全新EQB純電SUV則憑借7座空間和靈活布局，將滿足潮酷家庭多元化出行場景。兩款新車均配備最大容量73.5千瓦時、凈容量70.5千瓦時的鋰電池，CLTC工況下續航里程分別可達537公里和512公里，45分鐘內電量即可由10%充至80%。

全新EQA 300 4MATIC純電SUV 首發特別版

本屆車展上，全新EQA和EQB兩款先期上市的首發特別版車型均配備前后雙電機，提供3種不同能量回收模式，在智能適時四驅（4MATIC）系統加持下，帶來充沛動力與出眾的操控表現。兩款車型還同時搭載了較為全面的智能駕駛輔助系統，可提供智能領航限距功能、主動式車道保持輔助系統、主動式制動輔助系統等眾多功能。

全新EQB 350 4MATIC純電SUV 首發特別版

今年是“梅賽德斯-EQ之年”，包括在售的EQC純電SUV，本屆車展國產上市的EQA、EQB，以及即將進口上市的大型豪華純電轎車EQS（CLTC工況800公里），截至今年底，EQ家族在華純電車型將達到四款。接下來，全新EQE、EQS純電SUV及EQE純電SUV也將陸續進入中國市場。隨著車型陣容的不斷豐富，未來奔馳在新能源汽車市場的表現無疑令人期待。

此外，本屆車展上，梅賽德斯-邁巴赫S 680 4MATIC 100周年紀念版、梅賽德斯-邁巴赫S 680 4MATIC匠心高定首發版與梅賽德斯-邁巴赫EQS概念車三款新車聯袂首秀；新一代梅賽德斯-AMG GT四門跑車先期上市四款車型；剛于8月上市的全新梅賽德斯-奔馳長軸距C級車也迎來一位新成員：全新長軸距C 260 L 4MATIC運動轎車正式上市。