造車很難，造自動(dòng)駕駛汽車更難。對于未來的智能汽車，盡管自動(dòng)駕駛是核心，但這并不意味著掌握了自動(dòng)駕駛就是掌握了未來智能汽車造車的核心。

所以從小馬智行最開始被曝造車時(shí)，業(yè)界就褒貶不一。近日，小馬智行甚至還傳出造車團(tuán)隊(duì)瀕臨解散的消息。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，小馬智行的乘用車“造車”計(jì)劃目前趨于停滯，位于上海嘉定的十余人造車團(tuán)隊(duì)也將面臨調(diào)整。有知情人士透露，目前該團(tuán)隊(duì)部分成員已經(jīng)離開，加盟其他新造車勢力公司。而此時(shí)距離小馬智行被曝造車不過短短5個(gè)月。

隨后，蓋世汽車第一時(shí)間向小馬智行相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了求證，其表示關(guān)于最近小馬智行造車傳言均為不實(shí)信息，小馬智行正在持續(xù)穩(wěn)步的進(jìn)行智能駕駛產(chǎn)品化和商業(yè)化落地。小馬智行致力于打造優(yōu)秀的虛擬司機(jī)，目前公司所有的業(yè)務(wù)模塊都圍繞這一目標(biāo)展開。經(jīng)過數(shù)年技術(shù)的積累，小馬智行已經(jīng)開始逐步布局規(guī)模化商業(yè)化。

與此同時(shí)，小馬智行也在官方公眾號作了進(jìn)一步的說明，表示相關(guān)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將聚焦自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作，并非整車設(shè)計(jì)。小馬智行指出，自動(dòng)駕駛技術(shù)在乘用車與商用車領(lǐng)域的應(yīng)用是小馬智行兩大核心業(yè)務(wù)板塊，未來公司將持續(xù)加大對于自動(dòng)駕駛卡車研發(fā)和智慧物流業(yè)務(wù)的投入，同步推進(jìn)自動(dòng)駕駛乘用車和商用車雙業(yè)務(wù)板塊發(fā)展。小馬智行一直致力于打造優(yōu)秀的虛擬司機(jī)，其所有的業(yè)務(wù)模塊都圍繞這一目標(biāo)展開，包括Robotaxi、Robotruck以及與此相關(guān)的移動(dòng)出行服務(wù)和智慧物流服務(wù)。

圖片來源：小馬智行

今年6月，小馬智行首次被曝入局造車。據(jù)當(dāng)時(shí)的消息，小馬智行的初步規(guī)劃是從乘用車下手。至于是投放運(yùn)營市場，還是面向普通消費(fèi)者，其尚無定論。另外，小馬智行不排除與其他車企合作。

隨后，蓋世汽車向小馬智行相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了求證，得到的回應(yīng)是：目前整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)都在快速發(fā)展，小馬智行各方面業(yè)務(wù)也都在快速推進(jìn)，公司會(huì)積極評估各業(yè)務(wù)板塊的前景，并且隨時(shí)相應(yīng)調(diào)整業(yè)務(wù)架構(gòu)。

在當(dāng)時(shí)看來，這個(gè)回應(yīng)并沒有什么不妥。但結(jié)合著隨后幾個(gè)月小馬智行的動(dòng)態(tài)，就感覺有點(diǎn)意思了，尤其是“隨時(shí)調(diào)整”這幾個(gè)字，似乎早早地暗示了接下來小馬智行會(huì)進(jìn)行一系列重大的業(yè)務(wù)調(diào)整，比如合并商乘業(yè)務(wù)。

日前據(jù)相關(guān)消息，小馬智行在9月全員All hands活動(dòng)上已經(jīng)官宣對于自動(dòng)駕駛卡車業(yè)務(wù)的調(diào)整，目前小馬智行已將卡車自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)并入乘用車研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

小馬智行隨后證實(shí)了架構(gòu)調(diào)整，表示公司近期對研發(fā)團(tuán)隊(duì)架構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，將整合所有研發(fā)資源打造優(yōu)秀的“虛擬司機(jī)”，并調(diào)動(dòng)全部研發(fā)資源來支持各項(xiàng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，研發(fā)合力也將得到最大化。但小馬智行將持續(xù)聚焦兩大業(yè)務(wù)核心：乘用車領(lǐng)域以及商用車領(lǐng)域自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，未來將持續(xù)增加對卡車業(yè)務(wù)的投入。

2020 年，小馬智行開始加大對卡車自動(dòng)駕駛的投入，并將其視為重要戰(zhàn)略目標(biāo)。為此，小馬智行先后成立了卡車事業(yè)部，并于今年3月正式將卡車業(yè)務(wù)獨(dú)立，發(fā)布新品牌 “小馬智卡。之后，小馬智行一直在持續(xù)推動(dòng)卡車部門業(yè)務(wù)發(fā)展，直到此次架構(gòu)調(diào)整，可以說是十分突然。

而伴隨著上述變動(dòng)，據(jù)悉小馬智行也有不少人才出走，包括小馬智行卡車部門自動(dòng)駕駛技術(shù)總負(fù)責(zé)人潘震皓、國內(nèi)自動(dòng)駕駛規(guī)劃與控制組負(fù)責(zé)人孫浩文等。盡管如此，小馬智行指出，公司堅(jiān)持自動(dòng)駕駛乘用車與商用車雙線并舉的發(fā)展策略并不會(huì)動(dòng)搖，現(xiàn)在及未來公司所有的行動(dòng)會(huì)繼續(xù)圍繞這一目標(biāo)展開。