老齡化社會(huì)，三孩政策，消費(fèi)升級(jí)，停車(chē)位緊張，這些因素夾雜在一起，已經(jīng)把MPV推上了風(fēng)口。據(jù)記者粗略統(tǒng)計(jì)，今年1-9月，15萬(wàn)元以上位于產(chǎn)銷(xiāo)量榜單頭部位置的大型豪華MPV的總銷(xiāo)量大約同比增長(zhǎng)了近50%，遠(yuǎn)高于轎車(chē)和SUV。但與此同時(shí)，這類(lèi)車(chē)車(chē)型稀少、魅力普遍不足兩大弊端依然比較顯著。

10月30日，廣汽豐田引進(jìn)生產(chǎn)的全新第四代賽那（SIENNA）宣布上市銷(xiāo)售，共計(jì)推出6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為30.98萬(wàn)元-40.58萬(wàn)元。據(jù)悉，目前預(yù)訂數(shù)量超過(guò)了1萬(wàn)輛，而明年春節(jié)前的產(chǎn)能安排只有6000輛；這種嚴(yán)重供不應(yīng)求的局面將持續(xù)到明年全年，因?yàn)橘惸?022年的產(chǎn)能只有7.2萬(wàn)輛。一款MPV的供需如此緊張，這在歷史上還不曾有過(guò)。在記者看來(lái)，在中國(guó)的MPV發(fā)展史上，這將是一個(gè)里程碑式的事件和分水嶺。賽那將憑借其全面超凡的產(chǎn)品魅力而在市場(chǎng)上大放異彩，很有可能成為一個(gè)現(xiàn)象級(jí)的車(chē)型和標(biāo)桿車(chē)型，因?yàn)樗且豢钊鎰?chuàng)設(shè)了產(chǎn)品力新基準(zhǔn)、全面貼合當(dāng)下已經(jīng)升級(jí)了的消費(fèi)需求的新產(chǎn)品。

在珠海長(zhǎng)隆海洋王國(guó)舉辦的上市活動(dòng)生動(dòng)地演繹了賽那的產(chǎn)品魅力。賽那置身于溫馨的家庭用車(chē)活動(dòng)場(chǎng)景之中，通過(guò)花車(chē)巡游、時(shí)尚主題驛站、趣味互動(dòng)等形式，讓?xiě)?yīng)邀來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)的顧客和媒體人士欣賞到了一場(chǎng)幸福愉悅的“一起賽那時(shí)光”。

事實(shí)上，自從今年6月20日發(fā)布車(chē)名、正式宣布導(dǎo)入該產(chǎn)品以來(lái)，很少有人懷疑賽那將是一個(gè)爆款產(chǎn)品。那么，具體說(shuō)來(lái)，賽那都有哪些非凡之處呢？

首先是超凡脫俗的顏值。它跳出了MPV“尖頭面包車(chē)”的傳統(tǒng)造型窠臼，不再是方正、臃腫、沉悶的神態(tài)，大膽運(yùn)用動(dòng)感線(xiàn)條和銳角兩個(gè)元素，營(yíng)造出張力十足的感覺(jué)，讓賽那看起來(lái)既動(dòng)感又穩(wěn)重，既新穎脫俗又大氣雅致。尤其是從正側(cè)面看過(guò)去，低矮的前保險(xiǎn)杠、向后上方延伸的腰線(xiàn)，延伸至極為特殊的T字型尾燈，三點(diǎn)一線(xiàn)，猶如漢字書(shū)法中延長(zhǎng)了的橫鉤筆畫(huà)，又好像永字左半邊的策掠（挑撇）筆畫(huà)，一筆揮就，動(dòng)感寫(xiě)意自然漾出。前臉和尾部的兩個(gè)梯形造型營(yíng)造出充足的穩(wěn)重感，從而使全車(chē)整個(gè)姿態(tài)的穩(wěn)重感與運(yùn)動(dòng)感自然而然地獲得了一個(gè)高水平的平衡。

賽那的第二個(gè)不凡之處是其考慮最為周全的實(shí)用性，它把MPV的多功能性演繹到了空前的水平。就車(chē)內(nèi)空間大小來(lái)說(shuō)，賽那的車(chē)長(zhǎng)只比同級(jí)車(chē)中霸榜20多年的GL8小了5.8厘米，但其室內(nèi)長(zhǎng)度、寬度和第二排座椅的前后移動(dòng)距離在大型豪華MPV陣營(yíng)中是最大的。這意味著賽那擁有同級(jí)車(chē)最為寬裕的后兩排乘員的進(jìn)出空間、同級(jí)產(chǎn)品中最寬闊的中間通道和最長(zhǎng)的后備箱長(zhǎng)度。

再看空間利用率高低。賽那的三排座椅可以靈活地切換成4座、5座、6座、7座模式。也就是說(shuō)，它的空間利用方式是最靈活的。后兩排座椅放平之后，形成一個(gè)縱深達(dá)1.7米、可以放置大件物品的大型平臺(tái)。

多乘員、常遠(yuǎn)足，便利性對(duì)MPV來(lái)說(shuō)非常重要，而賽那在這一方面做得最好。這是賽那的第三個(gè)超凡之處。側(cè)滑門(mén)和尾門(mén)為踢腳感應(yīng)式電動(dòng)門(mén)，B柱中部30厘米長(zhǎng)的登車(chē)抓手，19個(gè)水杯架，7-9個(gè)USB手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電，大容量的中央扶手箱，儀表臺(tái)下部的貫通式擱物槽，下沉式后備箱設(shè)計(jì)，第三排座椅隱藏式收納，帶電加熱和記憶功能、可四向電動(dòng)調(diào)節(jié)的方向盤(pán)，自動(dòng)下翻的外后視鏡，都是出人預(yù)料的貼心設(shè)計(jì)。

舒適性是賽那的第四個(gè)不凡之處。賽那是在豐田TNGA架構(gòu)上打造的，該平臺(tái)的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性已經(jīng)通過(guò)第八代凱美瑞和新款漢蘭達(dá)在市場(chǎng)上贏(yíng)得了良好的口碑。賽那裝備了帶nanoe空氣凈化系統(tǒng)的四區(qū)空調(diào)，還特別采用了豐田獨(dú)有的ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，寬大的車(chē)廂里安靜、清新。尤其是前后滑動(dòng)距離超長(zhǎng)的第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅，座墊可以加熱和通風(fēng)，還帶電動(dòng)腿托，靠背的調(diào)節(jié)角度高達(dá)81°，足可以讓乘客獲得頭等艙的享受。

智能化程度和安全性最高分別是賽那的第五個(gè)和第六個(gè)不凡之處。除了諸多便利化智能系統(tǒng)，賽那全系車(chē)型標(biāo)配TSS智行安全系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)L 2級(jí)自動(dòng)化駕駛。除福祉車(chē)之外，賽那全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，為同級(jí)最多。

賽那的第七個(gè)不凡之處是很省油，用車(chē)成本遠(yuǎn)低于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。其百公里油耗低至5.9升，這是因?yàn)樗?款車(chē)型全部裝備的是豐田最新的混動(dòng)系統(tǒng)。

賽那的第八個(gè)不凡之處在于，同其他豐田產(chǎn)品一樣具有卓越的高品質(zhì)、可靠性和高耐久性。

八大不凡之處鑄就了賽那的高價(jià)值、高品質(zhì)和高品位，也必將成為其他車(chē)企學(xué)習(xí)借鑒的榜樣。假以時(shí)日，完全可以說(shuō)，賽那有力地激活了中國(guó)大型豪華MPV市場(chǎng)，或者說(shuō)是賽那把國(guó)產(chǎn)大型豪華MPV推到了風(fēng)口的頂峰之上。