10 月 27 日消息，戴姆勒集團 CEO Ola Kllenius 在周三表示，公司旗下豪華汽車部門梅賽德斯奔馳將在入門級新能源汽車中轉向使用價格更便宜且功率較低的磷酸鐵鋰電池，以防止其入門級車型中因使用的部分金屬原材料價格飆升所帶來的成本問題。
Ola Kllenius 在一次采訪中表示，梅賽德斯-奔馳將于 2024 年 2025 年開始在其下一代入門款新能源車型（EQA 系列和 EQB 系列）中使用價格更低廉的磷酸鐵鋰電池，避免使用與 EQS 高端車型相同的、價格更昂貴的三元鋰電池。三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池相比，雖然電池的電能儲存高，但在穩定性和成本方面均不及磷酸鐵鋰電池。IT之家了解到，梅賽德斯-奔馳于 10 月 21 日宣布旗下兩個入門級純電汽車系列 ——EQA 以及 EQB，并發布了兩款車型：EQA300 4MATIC 和 EQB350 4MATIC，兩款車型基于 GLA 和 GLB 改造而來。
在規格方面，EQA 配備了 73.5kWh 電池，前后雙電機設計，最大功率 212kW、CLTC 續航 537km。而另一款 EQB 搭載 66.5kWh 電池組，同樣為前后雙電機四驅系統，最大功率 215kW、CLTC 工況續航 512km。
此外，兩款車型均采用英偉達 Parker 芯片，擁有 6 核處理器以及 8GB DDR4 高頻內存，且搭載 L2 級別自動輔助駕駛。兩款車型預售價分別為 37 萬元以及 44 萬元，并于 10 月 21 日接受預定。
