隔一段時(shí)間，特斯拉就要因?yàn)橄蚓S權(quán)車主發(fā)起一段訴訟，并且引發(fā)網(wǎng)友的大量關(guān)注，似乎特斯拉已經(jīng)找到了這樣的流量密碼，以最低成本實(shí)現(xiàn)其在國內(nèi)品牌宣傳的最大化。

今日，特斯拉和韓潮之間的恩怨也徹底爆發(fā)。原因是韓潮被特斯拉反向套路一波，雖然特斯拉銷售欺詐成立，被判“退一賠三”，但是韓潮可能還要賣房去賠償特斯拉的“名譽(yù)”損失。

事情的原委為，特斯拉出售重大事故車后被發(fā)現(xiàn)，維權(quán)車主韓潮直接把特斯拉告上了法庭，終審特斯拉被判處“退一賠三”，包括退還37.97萬元購車款，以及賠償113.91萬元。

車主韓潮在今日表示，特斯拉的賠付款還沒有給付，反而自己被特斯拉告上法庭，被訴侵害特斯拉名譽(yù)權(quán)，被索賠5050000元（五百零五萬元）。

另外，今日晚間，在#特斯拉起訴維權(quán)車主索賠500萬# 話題下的微博，特斯拉法務(wù)部悄然現(xiàn)身，并且用評(píng)論區(qū)發(fā)布圖片的方式，對(duì)此事進(jìn)行了回應(yīng)，并且表達(dá)了特斯拉與韓潮之間的五件糾紛。

第一件：特斯拉與其事故二手車糾紛案，按照二審判決，特斯拉已經(jīng)向韓潮支付1,518,800元。但對(duì)于本案，將會(huì)依法申請(qǐng)?jiān)賹彙?/p>

第二件和第三件事：特斯拉起訴韓潮的兩輛特斯拉代步車糾紛案。韓潮占用特斯拉兩輛代步車不歸還，并且先后造成兩車損壞。

尤其是第二輛代步車使用期間，其親屬無證駕駛且發(fā)生事故，造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞，特斯拉依約索賠。為保證損失能夠得償，依法對(duì)韓潮申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全。

第四件事，韓潮于今年4月份，起訴特斯拉的名譽(yù)權(quán)侵害糾紛案，目前案件正在審理中。

第五件：特斯拉于今年八月起訴韓潮的名譽(yù)權(quán)侵害糾紛案，目前也在審理當(dāng)中。

毫無疑問，特斯拉的回應(yīng)向來都是對(duì)自己最為有利的一面。不過這也只是一面之詞。而維權(quán)車主韓潮的回應(yīng)則更為直接，刀刀致命，并且還都有錄音實(shí)錘，二者誰可信度更高，我想網(wǎng)友朋友們自有分辨。

晚間，對(duì)于特斯拉法務(wù)部的說法，車主韓潮也在個(gè)人網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)聲，進(jìn)行了全面回應(yīng)。以下為回應(yīng)全文：

我和特斯拉的確存在五個(gè)官司.

欺詐案完結(jié)之后還有四個(gè)！

分別是，我起訴特斯拉名譽(yù)權(quán)，事實(shí)與理由為：特斯拉公開造謠誹謗本人是上海車展維權(quán)事件的策劃參與者，特斯拉提出兩次管轄權(quán)均被駁回，此案件應(yīng)當(dāng)于2021-10-9日開庭審理！

第二個(gè)為特斯拉起訴我名譽(yù)權(quán)505萬，這個(gè)不過多介紹.將于2021-10-28日開庭！

第三個(gè)和第四個(gè)應(yīng)當(dāng)歸為一案，因?yàn)槎际谴杰嚨氖虑?，但特斯拉為了最大化我的維權(quán)成本，把案件分為兩案訴訟，就是說我要付出雙倍的律師成本和維權(quán)時(shí)間，并且開庭時(shí)間，次數(shù)也要翻倍！

下面再說@特斯拉法務(wù)部 回應(yīng)內(nèi)容：

關(guān)于兩臺(tái)代步車是否為“非法占用”市場監(jiān)督管理局的錄音始終在我的微博中體現(xiàn)，其中錄音內(nèi)容為，特斯拉應(yīng)當(dāng)依法提供代步車，因?yàn)槠墼p涉案車輛存在安全隱患，并發(fā)生過實(shí)質(zhì)性的剎車踩不動(dòng)，車輛突然癱瘓問題?。ㄤ浺魞?nèi)容）

我也發(fā)過一段錄音，我問特斯拉服務(wù)人員，市場監(jiān)督管理局要求你們提供代步車，你們拒不提供，那是特斯拉大還是法律大，服務(wù)人員拒不回答，摔門而出?。ㄤ浺魞?nèi)容）

再有，關(guān)于特斯拉代步車問題，北京市局也進(jìn)行過調(diào)解，在調(diào)解過程中特斯拉一方向警察同志保證像我提供代步車?。ㄤ浺魞?nèi)容）

接下來回應(yīng)所謂親屬與代步車損毀問題：

特斯拉法務(wù)在所謂回應(yīng)中，只說了“其親屬….”并未帶有“我交給親屬”等字眼，因?yàn)槭裁矗驗(yàn)榻痪箨?duì)有全程筆錄，我對(duì)此并不知情，雖然看起來差別不大，但一個(gè)事故縱使，一個(gè)屬于自主行為！案件審理中我也會(huì)請(qǐng)求法院向交警大隊(duì)調(diào)取筆錄及相關(guān)檔案依法確認(rèn)！

其次，在代步車事故當(dāng)天，我第一時(shí)間聯(lián)系了特斯拉售后報(bào)備事故，并取得了聯(lián)系，并發(fā)博表示愿意承擔(dān)相關(guān)維修費(fèi)用及車輛貶損?。ㄇ闆r說明1）（情況說明2）

在交警大隊(duì)我也如此堅(jiān)持，特斯拉方也表示認(rèn)可，并由其法務(wù)跟我再次確認(rèn)，我依然表示愿意承擔(dān)后果。

期間特斯拉強(qiáng)烈要求要把事故車輛托運(yùn)到自營鈑噴中心進(jìn)行定損修復(fù)，我則建議到授權(quán)鈑噴中心進(jìn)行修復(fù)，由第三方中立機(jī)構(gòu)進(jìn)行定損，但最后出于特斯拉口頭承諾，我還是選擇了相信.

最終，特斯拉并未讓本人見證定損過程，直接定損車輛維修及賠償費(fèi)用，總計(jì)約20萬元，須知，這臺(tái)代步車市場總值不過20萬出頭！

在交通責(zé)任認(rèn)定書中，此次事故明確為倒車導(dǎo)致，車頭部位未經(jīng)歷任何碰撞，但在特斯拉的定損單據(jù)中大量車身前部部件被更換！

因此，事故車定損方案本人現(xiàn)只認(rèn)可交通隊(duì)所拍攝的事故照片！

同樣是名譽(yù)權(quán)糾紛，我和特斯拉的訴因，訴求都不同！

我：特斯拉造謠，誹謗，我一分錢不要！

特斯拉：我欺詐你了，你不能說我不好，還要505萬，但我真的是找不到理由夸您！

別說剎車失靈，聽聽市場監(jiān)管局的相關(guān)錄音，我才是最早的經(jīng)歷者！

最后，關(guān)于事故車，交警大隊(duì)只能把車交付給我，我本想找第三方進(jìn)行合理定損進(jìn)行賠償，但出于基本信任，我還是交給了特斯拉，被他們拉去自營鈑噴中心做了神級(jí)定損！