9月10日，特斯拉CEO馬斯克在微博上表示，“特斯拉Model S Plaid在紐博格林賽道，創下量產電動汽車的世界官方速度紀錄。沒有任何改裝，車子直接來源于工廠”。隨即馬斯克又介紹，通過空氣力學優化、改裝碳剎車和履帶，能進一步提升汽車速度。
沒想到馬斯克又跑來炫耀汽車成績了，這次沒有選擇推特而是在微博上發布，顯然是想給中國地區的消費者看的。此前，馬斯克也曾多次在個人賬號上炫耀Model S Plaid，該車去年曾在拉古納·塞卡賽道上進行測試，最佳單圈成績1分30．3秒，成為該賽道上速度最快，且量產的電動汽車。
據了解，Model S Plaid配備三臺驅動電機，采用四輪驅動設計，最大功率超過750kW，百公里加速時間僅2．1s，最高時速可達到322公里／小時，EPA工況續航628公里，是目前車速最快的量產車。
Model S Plaid還將整車的動力電池電壓，從400V體系架構加強至450V，提升汽車加速度的同時，也帶來更快的充電速度。使用特斯拉V3超級充電樁進行充電時，能更長時間維持在250kW的充電功率下，縮短充電時間。
經過多次延期跳票，特斯拉Model S Plaid終于在6月21日，在美國弗里蒙特工廠正式交付。原本特斯拉還有一款速度更快的Model S Plaid＋，但馬斯克表示目前的車速已經足夠快，就砍掉了Plaid＋型號，相當凡爾賽。
特斯拉作為電動汽車領域的頭部公司，其產品在全球多個國家都非常受歡迎，對推進新能源汽車發展也有杰出貢獻。馬斯克本人確實喜歡在平臺上炫耀各種成績，但這些都是特斯拉真正的實力，相比于其他老牌車企，特斯拉在電動汽車領域有著非常多的技術領先。
隨著越來越多車企轉型電動汽車，特斯拉在銷量和份額方面已經不占太多優勢，但依舊是行業最領先的品牌之一。國內幾大造車新勢力今年的銷量也在飛速上漲，比亞迪國內銷量也超過特斯拉，但產品實力上還是有所欠缺，需要繼續加油才行。
