寶馬已經(jīng)明確聲明自己將在2021年推出自己的無人駕駛汽車。現(xiàn)在這家汽車制造商決定和激光雷達傳感器及計算機視覺創(chuàng)企Innoviz合作開發(fā)3級到5級的無人駕駛汽車。這里的3級無人駕駛指的是涉及部分自動化，4級則是指高度自動化，而5級指的是完全自動化，也就是說在這種情況下，哪怕想要進行人為干預(yù)都不可能。
    激光雷達傳感器通過激光幫助無人駕駛汽車獲悉自己周圍的狀況，通常被安裝在車頂，體積比較大，工作時會不停旋轉(zhuǎn)。Innoviz的固態(tài)激光雷達傳感器體積要小得多，并且不需要旋轉(zhuǎn)。明年，InnovizOne將會首次成為汽車的內(nèi)置設(shè)備。
    寶馬聯(lián)手激光雷達創(chuàng)企Innoviz研發(fā)無人駕駛汽車
    之前寶馬的測試中采用了哪種激光雷達還不得而知，但寶馬的投資機構(gòu)已經(jīng)投資過Blackmore Sensors和Analytics兩家激光雷達公司。接下來，它將把Innoviz的技術(shù)整合到Intel-Mobileye平臺上用于測試和量產(chǎn)。之前寶馬已經(jīng)和英特爾以及Mobileye在無人駕駛領(lǐng)域有過合作了。
    除了激光雷達傳感器，Innoviz將為寶馬帶來障礙檢測（包括人、轎車、卡車、自行車、道路標(biāo)志等）、路徑追蹤、分類等功能。汽車行業(yè)的供應(yīng)商麥格納也會加入這次合作，這家公司于去年九月參與了Innoviz 6500萬美元的B輪融資。

    “除此之外，我們的激光雷達技術(shù)還在其他需要高級傳感技術(shù)的市場里得到了應(yīng)用，例如地圖繪制、車隊技術(shù)、機器人出租車、安全監(jiān)管、工業(yè)自動化和物流等。目前我們的重心在汽車行業(yè)，但經(jīng)過發(fā)展，未來我們還會統(tǒng)治其他領(lǐng)域。”Innoviz的一位發(fā)言人說道。

    今年三月，Lyft宣布和麥格納建立合作以幫助自己的無人駕駛技術(shù)融入諸多汽車制造商中，同時將共乘服務(wù)應(yīng)用到將來的無人汽車上。這里我們可以做一道推理題，Lyft和麥格納建立了合作，Innoviz和麥格納建立了合作，寶馬和麥格納以及Innoviz建立了合作，那么可以理解成Lyft的服務(wù)將會進入寶馬的汽車上，或者說將來寶馬可能通過Lyft的技術(shù)推出一種共乘服務(wù)。