最近幾年的輿論環(huán)境中，女司機(jī)逐漸成為了一個(gè)被標(biāo)簽化的敏感詞，只要交通事故中出現(xiàn)女司機(jī)的身影，往往就會(huì)被輿論從駕駛習(xí)慣到安全意識(shí)再到應(yīng)變能力等全方位的吐槽一遍，并且往往會(huì)最終得出女司機(jī)能力差的結(jié)論。這當(dāng)然是個(gè)固化的認(rèn)知，而且頻繁出現(xiàn)的吐槽其實(shí)恰恰說(shuō)明了一個(gè)道理，參與到道路交通中的女性駕駛員已經(jīng)越來(lái)越多，女性司機(jī)作為一個(gè)整體受到的關(guān)注度也越來(lái)越高。

這個(gè)趨勢(shì)對(duì)車企而言，就是商機(jī)。

女司機(jī)的崛起

最近可以明顯感受到的一個(gè)變化就是，原本全心全意針對(duì)男性需求的汽車市場(chǎng)上，突然多出了不少討好女性的產(chǎn)品和營(yíng)銷活動(dòng)。奔馳最近兩年在華銷量的直線飆升，新車型的內(nèi)外設(shè)計(jì)抓住了國(guó)內(nèi)女性消費(fèi)者就被認(rèn)為是一個(gè)很重要的原因。此外，隨著國(guó)內(nèi)新能源車消費(fèi)的興起，中國(guó)品牌專門針對(duì)女性消費(fèi)者的汽車營(yíng)銷也越來(lái)越多，不少車企都推出了主打女性車主的產(chǎn)品。北汽新能源曾經(jīng)把LITE的續(xù)航升級(jí)版包裝為女性街潮大包包、歐拉R1曾打造過(guò)女神版本、最近大半年實(shí)火的宏光MINIEV，其客戶構(gòu)成中女性也已經(jīng)是消費(fèi)主體。一些品牌甚至做的更絕，在整體品牌調(diào)性上都有了完全轉(zhuǎn)向女性消費(fèi)者的趨勢(shì)，比如說(shuō)歐拉，目前該品牌官網(wǎng)上打出的口號(hào)是——更愛(ài)女人的汽車品牌，旗幟鮮明的表達(dá)了自己最新的品牌立場(chǎng)。

發(fā)生以上轉(zhuǎn)變的道理其實(shí)不復(fù)雜，從根本上說(shuō)就是當(dāng)新的市場(chǎng)需求出現(xiàn)時(shí)，廠商肯定會(huì)去滿足。尤其是在當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的背景下，能夠再開(kāi)拓出一個(gè)新的潛力市場(chǎng)，這樣的機(jī)會(huì)并不多。

即便你也是曾經(jīng)吐槽過(guò)女司機(jī)的一員，但不得不承認(rèn)的事實(shí)是，時(shí)代真的變了，這些年伴隨著女性社會(huì)地位和經(jīng)濟(jì)地位的不斷提升，她們?cè)缇鸵呀?jīng)成為中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的主力軍。有數(shù)據(jù)顯示，在2019年的時(shí)候，女性消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率就達(dá)到了66%以上，近75%的中國(guó)家庭消費(fèi)決策都由女性主導(dǎo)。而家庭消費(fèi)中，房產(chǎn)之外汽車產(chǎn)品無(wú)疑是最重要的大宗消費(fèi)品，換言之，近年來(lái)的家庭汽車消費(fèi)中，女性其實(shí)已經(jīng)處于主導(dǎo)地位。

事實(shí)上，不包括家庭購(gòu)車中由女性主導(dǎo)、以家庭男性成員登記購(gòu)買的汽車數(shù)量，單純的女性消費(fèi)者自行負(fù)責(zé)的購(gòu)車比例，目前也已經(jīng)占到國(guó)內(nèi)購(gòu)車人群的1/3以上。從國(guó)內(nèi)女性駕駛員的數(shù)量占比上看，也基本與此比例相當(dāng)。公安部公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)內(nèi)汽車駕駛?cè)藬?shù)達(dá)4.18億，其中女性駕駛?cè)藬?shù)為1.48億，占比32.5%。

如何迎合女司機(jī)的偏好？

很顯然，國(guó)內(nèi)的女性汽車消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)覺(jué)醒，繼續(xù)忽視女性的話，車企會(huì)錯(cuò)失難得的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。不過(guò)，看到女性汽車消費(fèi)市場(chǎng)的巨大潛力是一回事兒，能否抓住機(jī)會(huì)是另一回事兒。這時(shí)候，研究女性的汽車消費(fèi)偏好，就成了必修課。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)此前做過(guò)調(diào)查，在促使女性消費(fèi)者最終決定購(gòu)買原因中，外觀為首要因素，其次是舒適性和口碑，品牌則排在了第五位。和消費(fèi)化妝品、衣服等產(chǎn)品時(shí)主要追求品牌不同，女性在消費(fèi)汽車產(chǎn)品時(shí)，對(duì)品牌的關(guān)注度相對(duì)較低，對(duì)中國(guó)車企而言這顯然是個(gè)利好消息。特別是新晉崛起的電動(dòng)車品牌和產(chǎn)品，在迎合女性消費(fèi)者的時(shí)候，反而不需要過(guò)分擔(dān)心品牌力的強(qiáng)弱。理論上看，具備高顏值、高品質(zhì)特性的電動(dòng)車，同時(shí)如果還能夠兼顧到家庭用車的舒適性，對(duì)女性消費(fèi)者而言就是一款好車，就具備成為爆款的潛質(zhì)。

以新晉的神車宏光 MINIEV為例，2020年7月宏光MINIEV正式投放市場(chǎng)，8月之后就一直是國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)上的月度銷量冠軍，2020年全年售車超過(guò)10萬(wàn)輛。最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年2月宏光 MINIEV 售出1.73萬(wàn)輛，今年前兩個(gè)月的銷量已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)輛，堪稱是當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)上最風(fēng)光的一款產(chǎn)品。

上汽通用五菱公布的另一份數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前宏光 MINIEV 的女性車主占比超過(guò) 60%，90后用戶占比達(dá)到 72%，年輕女生已經(jīng)成為宏光MINIEV 的主要用戶群體。為什么會(huì)如此受女性消費(fèi)者歡迎？超低的售價(jià)之外，上汽通用五菱官方總結(jié)的原因中，高顏值被放在了第一位，雙門設(shè)計(jì)的車身小巧又不失時(shí)尚，對(duì)女性消費(fèi)者而言確實(shí)很有沖擊力。再加上好開(kāi)好停的特性，有效地解決了“出行難、停車難”等當(dāng)前國(guó)內(nèi)大中城市道路交通中普遍存在的困擾，讓出行更便捷的宏光MINIEV，算是憑借一己之力帶火了國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)車市場(chǎng)。而且很顯然，宏光MINIEV的野心顯然不止于當(dāng)前的市場(chǎng)成績(jī)。據(jù)悉宏光MINIEV馬卡龍新車即將上市，新款車型會(huì)采用更加“跳脫”的車身配色——白桃粉、牛油果綠、檸檬黃等，對(duì)女性消費(fèi)者偏好的迎合更加躍然紙上。從目前女性消費(fèi)者給出的反饋看也是非常正向的，預(yù)定業(yè)務(wù)上線后，5天時(shí)間里宏光MINIEV馬卡龍的訂單量就突破了2.3萬(wàn)輛。不出意外的話，宏光MINIEV這款小車之后應(yīng)該還會(huì)帶來(lái)更大的市場(chǎng)驚喜。

五菱之外，國(guó)內(nèi)另一個(gè)已經(jīng)嘗到聚焦女性消費(fèi)者市場(chǎng)紅利的汽車品牌是歐拉，而且與五菱目前還停留在單一產(chǎn)品不同，歐拉已經(jīng)整個(gè)品牌轉(zhuǎn)向了女性市場(chǎng)。上文已經(jīng)提到的歐拉 R1（現(xiàn)在已經(jīng)改名為歐拉黑貓，是歐拉品牌主要的市場(chǎng)擔(dān)當(dāng)，2020年12月曾交出過(guò)破萬(wàn)的單月銷量），在2019年已經(jīng)開(kāi)始重點(diǎn)關(guān)注女性消費(fèi)者，此后推出的歐拉白貓和歐拉好貓，也都以女性消費(fèi)者為主要目標(biāo)用戶。在2021年3月20日舉辦的中國(guó)汽車消費(fèi)論壇上，歐拉品牌營(yíng)銷總經(jīng)理余飛正式宣布：“歐拉從現(xiàn)在開(kāi)始，就是要做全球最愛(ài)女人的汽車品牌?！?/p>

2021年前兩個(gè)月，歐拉品牌的銷量持續(xù)破萬(wàn)，其中女性用戶占比達(dá)到了61%，較之去年提升了近10個(gè)百分點(diǎn)。好貓是歐拉品牌當(dāng)前的主打車型，復(fù)古的外形設(shè)計(jì)，走輕奢范兒的內(nèi)飾氛圍以及一系列專為解決女性用車痛點(diǎn)的智能配置等，讓歐拉的這款最新車型著實(shí)圈了不少女性粉絲。歐拉官方公布的數(shù)據(jù)顯示，目前，歐拉好貓的用戶圈層中女性占比已經(jīng)接近70%。 “她經(jīng)濟(jì)”時(shí)代，女性用戶比任何一個(gè)時(shí)代的女性都有著更強(qiáng)烈的自我表達(dá)欲望，希望通過(guò)消費(fèi)來(lái)定義和表達(dá)自我。按照官方說(shuō)法，歐拉推出好貓車型，其實(shí)就是要迎合以上女性用戶的需求。

當(dāng)然，單只是研究在產(chǎn)品上如何迎合女性消費(fèi)者肯定還不夠，在品牌營(yíng)銷甚至是銷售觀念上，車企也要做出改變。一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，當(dāng)女性消費(fèi)者進(jìn)入4S店之后，銷售員的話術(shù)如果還是一成不變的介紹發(fā)動(dòng)機(jī)性能、變速箱技術(shù)等，肯定就不會(huì)特別討喜。更加有針對(duì)性的聊智能化配置、個(gè)性化設(shè)計(jì)、給家庭生活帶來(lái)的便利等，可能會(huì)更有用。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布過(guò)一個(gè)數(shù)字，237萬(wàn)，這是2020年中國(guó)女性網(wǎng)約車司機(jī)在滴滴平臺(tái)上獲得了收入。這個(gè)數(shù)字本身其實(shí)并不算特別夸張，但以駕駛為職業(yè)的領(lǐng)域出現(xiàn)越來(lái)越多的女性身影，卻可以很好的反映出女性司機(jī)群體正在不斷壯大的事實(shí)。“女人能頂半邊天”，在汽車消費(fèi)領(lǐng)域，也的確到了需要重點(diǎn)為女性考慮的時(shí)代。隨著車企研發(fā)出更多針對(duì)女性消費(fèi)群體需求的產(chǎn)品，開(kāi)拓出迎合女性的汽車后市場(chǎng)和周邊產(chǎn)業(yè)，或許真的能夠迎來(lái)一個(gè)新的藍(lán)海市場(chǎng)。