雖然入場造車新勢力陣營晚，但是恒大汽車推出量產車型的速度卻是異常迅速。去年8月3日，恒大汽車上海、廣州兩地同時舉辦發布會。
一口氣亮相首發六款各級別車型，震驚汽車業界。而只過了幾個月，恒大的首款量產車型恒馳1，已經開始了冬季測試，并且在今年實現量產上市發售，相較于其它新勢力品牌，恒大汽車的推進速度著實要迅猛不少。
同時致力于深入全產業鏈深耕的恒大汽車，除了在整車制造方面發力，也提前在車載系統、智能軟件方面布局。
3月15日，恒大汽車（0708.HK）發布公告，宣稱聯手騰訊成立合資公司，共同開發世界領先且擁有自主知識產權的車載智能操作系統，恒大汽車持有合資公司60％股權。此前，恒大已與騰訊就開發車載智能操作系統展開深入合作。
而本次成立合資公司，雙方聯手開發功能更強大、生態更豐富、深度定制化的恒馳智能操作系統，打造全球領先的智能汽車生態圈。
今后即將上市的每款恒馳，都將成為極具科技感的智聯移動空間：駕駛艙全球獨創的九屏顯示七屏聯動，可實現辦公、娛樂、教育、購物、遠程醫療等場景化應用；
通過增強現實等技術，實現駕乘視覺與車-環境數據的虛實融合，營造最安全的數字化駕乘體驗；通過全面開放開發者接口，打造業界最豐富的應用生態體系，給用戶帶來前所未有的智能生活體驗。
恒大汽車通過與MAGNA、EDAG、AVL等全球汽車技術龍頭深入合作，擁有世界頂級的新能源汽車研發技術，而騰訊在互聯網生態、車聯網、人工智能、大數據等領域居全球領先水平。
此次雙方強強聯手，將實現整車研發制造硬實力與生態系統開發軟實力的深度融合，確保恒馳智能操作系統達到世界最先進水平。
此外，在今年2月份，恒大汽車又發布了恒馳7、恒馳8、恒馳9三款全新車型，再加上去年已經亮相的六款車型，恒大汽車的車型矩陣，已經擴充到了9款之多，甚至要比蔚來、理想、小鵬造車新勢力三強的車型數量之和還要多。
當前，恒大汽車已經展現出超越業界的強大造車決心，在今年恒馳1量產實車發售之后，恒大汽車能夠給國內新能源汽車市場帶來怎樣的驚喜，我們拭目以待。
