電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，除了外形設(shè)計(jì)、電池電機(jī)技術(shù)、安全配置等，高級(jí)輔助駕駛更是核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。

這一領(lǐng)域，特斯拉的地位自不用說(shuō)，國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力小鵬同樣有自己的一套頗受好評(píng)的方案。

不過(guò)去年11月，小鵬發(fā)布新一代自動(dòng)駕駛體系后，遭到全球首富同時(shí)也是特斯拉CEO的馬斯克炮轟，他嘲諷小鵬抄襲特斯拉舊版軟件的代碼。

憤怒的何小鵬最終沒(méi)忍住，在朋友圈炮轟“讓西邊的某人很不爽，連續(xù)用pigu發(fā)聲……明年開(kāi)始，在中國(guó)的自動(dòng)駕駛你要有思想準(zhǔn)備被我們打的找不著東”。

日前做客央視《遇見(jiàn)大咖》，何小鵬也回憶起了這件事，他透露當(dāng)時(shí)看到團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備的回應(yīng)稿自己氣壞了“狂罵一頓，寫得垃圾。別人罵你，你這么客氣干嘛，不要以為他們有多好”。

何小鵬在視頻中還指出，特斯拉發(fā)起的是針對(duì)前員工的民事訟訴，不涉及小鵬公司，只是希望后者配合。這名特斯拉前員工跳槽到小鵬也就呆了一周時(shí)間，何小鵬強(qiáng)調(diào)沒(méi)有任何證據(jù)。