幾天后的北京車(chē)展，搭載斑馬系統(tǒng)的東風(fēng)雪鐵龍全新SUV C4 AIRCROSS將正式亮相，東風(fēng)雪鐵龍也成為第一個(gè)搭載斑馬系統(tǒng)的合資品牌。至此基于阿里巴巴AliOS開(kāi)發(fā)的斑馬系統(tǒng)的朋友圈又壯大了。

去年，阿里宣布升級(jí)操作系統(tǒng)戰(zhàn)略，發(fā)布了全新的AliOS品牌及口號(hào)，新的操作系統(tǒng)事業(yè)部將在IoT領(lǐng)域持續(xù)增加投入，面向汽車(chē)、IoT終端、IoT芯片和工業(yè)領(lǐng)域研發(fā)物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)。毫無(wú)疑問(wèn)，在汽車(chē)領(lǐng)域這些策略正在一步步發(fā)力。

在汽車(chē)向智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的時(shí)代趨勢(shì)下，未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)將成為一臺(tái)車(chē)不可或缺的能力，北京車(chē)展前夕，我們帶著諸多好奇心與AliOS輪值CEO、首席架構(gòu)師 謝炎就AliOS系統(tǒng)的應(yīng)用和未來(lái)與車(chē)企的合作前景聊了聊。

AliOS和安卓的本質(zhì)區(qū)別是多模態(tài)交互

提起AliOS系統(tǒng)，普通消費(fèi)者會(huì)好奇其與安卓系統(tǒng)的差異性，為此謝炎表示，AliOS和安卓的架構(gòu)設(shè)計(jì)是完全不一樣的，AliOS應(yīng)用框架不是繁多的App應(yīng)用模式，而是所有的應(yīng)用即服務(wù)，是以服務(wù)非安裝模式來(lái)做的，此外，AliOS的安全體系是從底層往上重新構(gòu)建的。

我們知道，安卓系統(tǒng)主要是為手機(jī)場(chǎng)景設(shè)計(jì)，用戶(hù)使用手機(jī)基本上是以觸摸和近距離交互為主。而在汽車(chē)場(chǎng)景下，更安全便捷的交互方式應(yīng)該是語(yǔ)音、觸摸、手勢(shì)識(shí)別、攝像頭等多模式融合，謝炎稱(chēng)之為“多模態(tài)交互模式”。謝炎表示，AliOS整個(gè)框架的設(shè)計(jì)跟安卓完全不同，AliOS已經(jīng)跳出安卓以觸摸為主的交互模式。

從AliOS的角度說(shuō)，我們是以云端服務(wù)的模式接入，展現(xiàn)在以地圖為桌面的系統(tǒng)上，是讓服務(wù)來(lái)找用戶(hù)，當(dāng)用戶(hù)需要什么服務(wù)的時(shí)候，對(duì)應(yīng)的服務(wù)就會(huì)展開(kāi)，而不像是過(guò)去用戶(hù)要一個(gè)一個(gè)點(diǎn)開(kāi)APP的方式，因?yàn)樗械膽?yīng)用都是在云端的，謝炎如是說(shuō)。

與斑馬網(wǎng)絡(luò)是上下游關(guān)系

2015年，上汽與阿里巴巴共同宣布，雙方將出資設(shè)立10億元“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金”，組建合資公司斑馬網(wǎng)絡(luò)，搭建互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)與運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

對(duì)于當(dāng)前斑馬與AliOS的業(yè)務(wù)關(guān)系謝炎表示，斑馬會(huì)針對(duì)車(chē)企需要，在AliOS提供的系統(tǒng)底層上進(jìn)行定制化開(kāi)發(fā)，同時(shí)也會(huì)在AliOS之上構(gòu)建一些個(gè)性化和具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的交互，目前兩者是上下游的關(guān)系。

2016年，只有上汽榮威一個(gè)品牌在使用斑馬智行系統(tǒng)，而2017年年已經(jīng)或即將采用斑馬智行系統(tǒng)的汽車(chē)品牌達(dá)到了6個(gè)（上汽旗下的榮威、名爵、大通，標(biāo)致、雪鐵龍和福特等品牌）。3年來(lái)斑馬在汽車(chē)領(lǐng)域取得的成績(jī)行業(yè)內(nèi)有目共睹。

阿里巴巴集團(tuán)資深副總裁、AliOS總裁胡曉明曾在去年的云棲大會(huì)上表示，AliOS將為全球汽車(chē)廠商提供車(chē)載互聯(lián)服務(wù)，具體到中國(guó)市場(chǎng)，他希望AliOS未來(lái)在車(chē)機(jī)市場(chǎng)拿下超50%的市場(chǎng)份額。AliOS的野心著實(shí)不小，從雪鐵龍、福特相繼牽手斑馬網(wǎng)絡(luò)不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前合資車(chē)企面對(duì)車(chē)載互聯(lián)服務(wù)的態(tài)度也從過(guò)去的觀望轉(zhuǎn)變到主動(dòng)接受。

面對(duì)中國(guó)品牌和合資品牌對(duì)車(chē)載系統(tǒng)的認(rèn)知，謝炎對(duì)網(wǎng)易汽車(chē)表示，當(dāng)前中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)化的節(jié)奏要明顯快于國(guó)外，中國(guó)有更豐富的互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)，中國(guó)汽車(chē)品牌的步伐會(huì)更快一些。同時(shí)謝炎向我們透露，今年肯定會(huì)有更多的合資品牌、國(guó)際品牌跟AliOS、斑馬一起合作。具體的消息會(huì)在今年下半年對(duì)外公布。

AliOS是開(kāi)放平臺(tái) 正有序推進(jìn)AliOS車(chē)載系統(tǒng)開(kāi)源

將AliOS系統(tǒng)開(kāi)源一直是阿里的策略，胡曉明也曾表態(tài)，他認(rèn)為AliOS不應(yīng)該僅僅是阿里的操作系統(tǒng)，希望通過(guò)把AliOS開(kāi)源，讓OS變成各行各業(yè)大家的OS。

此前AliOS在多端應(yīng)用場(chǎng)景下已經(jīng)做了一些嘗試，包括在汽車(chē)、消費(fèi)電子領(lǐng)域，以及新零售、金融和教育領(lǐng)域等，和芯片廠商、集成商一起合作?？梢源_認(rèn)的是未來(lái)AliOS會(huì)把系統(tǒng)開(kāi)放給更多的合作伙伴，同時(shí)將提供硬件抽象層的開(kāi)發(fā)指南、完善的測(cè)試集合以及最佳的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

謝炎表示，從去年到今年初，AliOS針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的輕量化物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的系統(tǒng)版本，包括AliOS Things和AliOS Lite已經(jīng)開(kāi)源了。由于汽車(chē)系統(tǒng)相對(duì)比較復(fù)雜一些，目前屬于推進(jìn)狀態(tài)，AliOS作為一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，肯定要服務(wù)于整個(gè)行業(yè)。至于具體的開(kāi)源時(shí)間，有進(jìn)一步的消息會(huì)第一時(shí)間對(duì)外發(fā)布。

至于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局，謝炎表示AliOS的切入點(diǎn)是提供車(chē)輛信息化平臺(tái)，AliOS未來(lái)會(huì)跟自動(dòng)駕駛有一個(gè)接口界面，這個(gè)系統(tǒng)主要是跟人跟車(chē)做交互。