近日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。《通知》要求，2021年，新能源汽車補貼標準在2020年基礎(chǔ)上退坡20%；

看到這樣的消息，相必有不少朋友好奇，今年購買符合標準的新能源汽車，能夠獲得多少補貼呢？

據(jù)2021年新能源汽車推廣補貼方案顯示，在新能源乘用車補貼方案（非公共領(lǐng)域）中，純電續(xù)航在300公里以下的純電動車沒有補貼，這一點與2020年保持一致。

而續(xù)航里程在300~400公里的，補貼1.3萬元。續(xù)航里程大于400公里的，補貼1.8萬元。

針對于插電式混動汽車，續(xù)航里程在50公里以下的，不享受補貼。續(xù)航里程在50公里以上的，補貼6800元。

另外，車輛補貼前的售價應在30萬元以下，以機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票、企業(yè)官方指導價等為參考依據(jù)，“換電模式”除外。

對于車輛的新能源級別標準，與2020年相比沒有發(fā)生變化。但是車輛的補貼金額在去年的基礎(chǔ)上退坡20%。

總的來看，當前國家的財政補貼，對于電動車來說，已經(jīng)不再是主要的購置參考元素。這也從側(cè)面反應了，國內(nèi)的新能源汽車市場正在日趨成熟完善，不需要補貼的推動，就能逐漸實現(xiàn)良性循環(huán)，有利于新能源汽車行業(yè)的發(fā)展壯大。

此外，值得注意的是，當前國內(nèi)新能源汽車市場中，銷量最高的車型為五菱宏光MINI EV，但是因為該車的續(xù)航里程未達到300公里，因此不能夠享受補貼。

國內(nèi)銷量最高的純電動車，卻享受不到補貼，相必不少消費者都有些意外。