10月，宏光MINI銷量逼近5萬輛，穩(wěn)居冠軍寶座。特斯拉Model Y環(huán)比大降59.5%，奪得亞軍。比亞迪秦PLUS DM-i銷量破1.2萬輛，獲得季軍。

值得注意的是，風(fēng)神E70、思皓E10X、比亞迪海豚首上榜，而特斯拉Model 3、蔚來ES6、北汽EU系列跌出榜單。

車企方面，比亞迪繼續(xù)霸榜，上汽通用五菱再次超越特斯拉奪得亞軍，特斯拉由于將大部分銷量都用于了出口，銷量環(huán)比暴降73.4%，跌至榜單第三。

根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2021年10月國(guó)產(chǎn)新能源乘用車終端銷量（上險(xiǎn)量）29.08萬輛，同比增長(zhǎng)132.25%，環(huán)比下降10.3%。其中純電動(dòng)車銷量23.7萬輛，占比達(dá)81.5%；插電式混合動(dòng)力車銷量5.37萬輛，占比達(dá)18.5%。出租租賃市場(chǎng)銷量3.8萬輛，占比達(dá)13.1%；私人市場(chǎng)銷量22.94萬輛，占比78.9%。

車型方面，宏光MINI銷量逼近5萬輛，環(huán)比大漲26%，穩(wěn)居冠軍寶座。特斯拉Model Y銷量1.3萬輛，環(huán)比大降59.5%，奪得亞軍。比亞迪秦PLUS DM-i銷量破1.2萬輛，環(huán)比上漲13.8%，獲得季軍。

奇瑞小螞蟻銷量逼近萬輛，環(huán)比大漲27.3%，從9月第七躋身10月第四，比亞迪宋PLUS DM-i銷量9,462輛，環(huán)比微漲8.5%，穩(wěn)居第五。科萊威CLEVER銷量5,716輛，環(huán)比下降22.6%，從9月第九下降至10月第13。

值得注意的是，風(fēng)神E70、思皓E10X、比亞迪海豚首上榜，而特斯拉Model 3、蔚來ES6、北汽EU系列跌出榜單。

宏光MINI銷量47,742輛，駐馬店市、洛陽、商丘為其銷量TOP3城市。奇瑞小螞蟻銷量9,979輛，環(huán)比上漲27.3%，菏澤、濟(jì)寧、洛陽、鄭州、濮陽為其銷量TOP5城市。奔奔E-Star銷量7,023輛， 環(huán)比下降18.4%，鄭州、重慶、洛陽為其銷量TOP3城市。

主攻B端市場(chǎng)的風(fēng)神E70銷量5,897輛，環(huán)比上漲25.5%，位居榜單第12。成都、深圳、蘇州、青島、天津?yàn)槠滗N量TOP5城市。科萊威CLEVER銷量5,716輛，環(huán)比下降22.6%，位居榜單第13，其是海口、柳州、鄭州市民的最愛。思皓E10X銷量5,168輛，環(huán)比上漲45.9%，首上榜位居第16。

比亞迪的七款明星車型——DM-i車型和EV車型都賣到了哪里？比亞迪秦PLUS DM-i在天津、上海、深圳、廣州、鄭州最受歡迎。比亞迪宋PLUS DM-i深受上海市民的喜愛；唐DM-i在深圳、上海、西安賣的最好。

比亞迪秦Pro EV、漢EV深受深圳、北京、上海、成都、廣州市民的喜愛；海豚在上海、鄭州、西安、成都銷量最好；元EV在北京、天津、杭州、深圳、鄭州最受歡迎。

新勢(shì)力上榜3款車型——理想ONE、小鵬P7、哪吒V。理想ONE銷量7,700輛，環(huán)比上漲5%，杭州、成都、上海、深圳、鄭州為其銷量TOP5城市；小鵬P7銷量6,111輛，環(huán)比下降19%，其是廣州、上海、深圳、杭州、成都市民的最愛；哪吒V銷量5,252輛，環(huán)比上漲11.2%，其深受鄭州、天津、杭州、南寧、安陽市民的歡迎。

車企方面，比亞迪繼續(xù)霸榜，上汽通用五菱再次超越特斯拉奪得亞軍，特斯拉由于將大部分銷量都用于了出口，銷量環(huán)比暴降73.4%，跌至榜單第三。廣汽乘用車、上汽乘用車穩(wěn)居第四、第五。

值得注意的是，奇瑞汽車環(huán)比大漲22.9%，從9月第11上升至第六。一汽大眾銷量7,152輛，環(huán)比上漲10.4%，從9月第15躋身10月第12；蔚來汽車銷量3,901輛，環(huán)比暴降62.5%，排名從9月第九下降至10月第19。

零跑汽車銷量3,610輛，環(huán)比下降4.4%，再次上榜躋身榜單第20，上汽通用跌落榜單。

環(huán)比增速方面，江淮汽車、奇瑞汽車、一汽大眾、東風(fēng)乘用車、上汽通用五菱均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)，比亞迪、理想汽車、合眾新能源實(shí)現(xiàn)一位數(shù)增長(zhǎng)。而特斯拉、蔚來汽車暴降超60%，廣汽乘用車、上汽乘用車、長(zhǎng)城汽車、北汽新能源、吉利汽車、華晨寶馬均出現(xiàn)不同程度的下降。

比亞迪銷量65,291輛，環(huán)比上漲8.3%，穩(wěn)居第一。比亞迪在售車型共有27款，其中，比亞迪秦PLUS DM-i銷量超1.2萬輛，比亞迪宋PLUS DM-i銷量9,462輛，比亞迪秦Pro EV銷量6,864輛，比亞迪漢EV銷量6,618輛。

上汽通用五菱銷量51,277輛，環(huán)比上漲27.4%，在售車型共9款，其中宏光MINI銷量占比最大，達(dá)47,742輛，寶駿E300銷量1,721輛，五菱Nano 銷量736輛，寶駿E100銷量600輛，寶駿kiwi銷量251輛。

廣汽乘用車銷量11,715輛，環(huán)比下降15.1%，在售車型6款，其中廣汽埃安AION S銷量6,943輛，廣汽埃安AION Y銷量4,066輛。上汽乘用車銷量11,326輛，環(huán)比下降15.9%，其中科萊威CLEVER銷量5,716輛，榮威ei5銷量1,885輛，飛凡汽車ER6銷量1,273輛。

近日R汽車正式獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，重新命名為飛凡汽車，全新的飛凡汽車將專注于打造中高端新能源智能移動(dòng)空間。在高手如云的中高端市場(chǎng)，飛凡汽車能否像其名字一樣力克眾敵，成就非凡呢，我們拭目以待。

奇瑞新能源銷量10,595輛，環(huán)比上漲22.9%，其中奇瑞小螞蟻銷量9,979輛。長(zhǎng)安汽車銷量9,925輛，環(huán)比下降6.6%，其中奔奔E-Star銷量7,023輛，逸動(dòng)EV銷量1,999輛。

長(zhǎng)城汽車銷量10,462輛，環(huán)比下降11.2%，其中歐拉好貓銷量4,800輛，歐拉黑貓銷量2,885輛，歐拉白貓銷量1,287輛。東風(fēng)汽車銷量6,262輛，環(huán)比上漲15.9%，其中風(fēng)神E70銷量5,897輛。

吉利汽車銷量6,814輛，環(huán)比下降14.9%，其中幾何A銷量1,670輛，幾何T銷量1,400輛。北汽新能源銷量7,094輛，環(huán)比下降19.1%，其中北汽EU系列銷量3631輛。

一汽大眾銷量7,152輛，環(huán)比上漲10.4%，大眾ID.4 Crozz銷量3,463輛，大眾ID.6 Crozz銷量1656輛，這兩款車已經(jīng)成為一汽大眾的主力車型。上汽大眾銷量6,036輛，環(huán)比下降3.1%，其中大眾ID.4 X、大眾ID.6 X已經(jīng)扛起上汽大眾的銷量大旗。

造車新勢(shì)力方面，由于芯片供給不足，小鵬、蔚來、零跑的銷量出現(xiàn)下跌，尤其是蔚來汽車環(huán)比暴跌超60%，唯有理想汽車環(huán)比微漲5%。

前10月，比亞迪憑借眾多“爆款”車型，首超上汽通用五菱，問鼎銷量冠軍。長(zhǎng)安汽車憑借爆款車型“奔奔E-Star”超越蔚來汽車躋身第七；小鵬汽車超越理想，位居第九；合眾新能源超越上汽大眾躋身第15。