2020年是一個特殊的年份，對于很多車企來說，能熬過來就不錯了，更別提什么銷量，但奧迪卻“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在今年前11月奧迪在華累計銷量突破60萬輛，達(dá)到了605499輛，牢牢占據(jù)豪華品牌NO1的寶座。

今年的大賣，讓奧迪對國內(nèi)市場充滿信心，來自最新的消息，一汽-大眾奧迪將2021年銷售目標(biāo)定到了78萬輛。而在產(chǎn)品方面，奧迪更是計劃推出33款車型，包括16款新車和17款CKD特殊版本車型，不乏全新一代奧迪A3、中期改款奧迪Q5L、國產(chǎn)e-tron以及國產(chǎn)奧迪A7L等重磅新車。

于廣州車展亮相的全新一代奧迪A3將拉響奧迪2021年產(chǎn)品大年的號角，新車預(yù)售價為21-25萬元，將于2021年1月7日正式上市。

國產(chǎn)全新一代奧迪A3繼續(xù)推出Sportback（兩廂版）和Limousine（三廂版）兩個版本，其中三廂版針對國內(nèi)市場對軸距加長了50mm。

國產(chǎn)全新一代奧迪A3延續(xù)了海外版的設(shè)計，采用了全新一代奧迪家族式設(shè)計語言，整體風(fēng)格偏扁平化；而犀利的大燈和層次感十足的仿進(jìn)氣口設(shè)計以及諸多熏黑元素的運(yùn)用，則讓新車看上去更加運(yùn)動。

在車身尺寸方面，兩廂版的長寬高分別為4343（不同套件4351mm）/1815/1458mm，軸距為2630mm，和上一代車型差別不大；而三廂版相比上一代車型明顯大了一圈，長寬高分別為4548（4554）/1814/1429mm，軸距2680mm。

內(nèi)飾的變化比較明顯，中控臺的設(shè)計層次分明，全新的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)和8代高爾夫相似，不僅節(jié)省了空間，而且提升了整體質(zhì)感。另外新車將標(biāo)配10.1英寸中控屏（升級版可達(dá)12.3英寸）+數(shù)字儀表盤，并且搭載最新一代MMI交互系統(tǒng)，據(jù)悉處理速度相比上一代提升了10倍。

動力方面，搭載在海外版的那臺1.5T發(fā)動機(jī)已經(jīng)確定不會出現(xiàn)在前期的車型上，新車?yán)^續(xù)延續(xù)現(xiàn)款的1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，與之匹配7速雙離合變速箱。

在豪華緊湊型轎車市場，奧迪A3雖然先發(fā)制人，但后來者也不示弱，尤其去年上市的奔馳A級，銷量大有逆襲奧迪A3的趨勢，不過隨著全新一代奧迪A3的到來，奧迪算是吃了一顆定心丸。更長的軸距，更運(yùn)動的造型以及更精致的內(nèi)飾，奧迪A3的競爭力增強(qiáng)了一大截。

國產(chǎn)奧迪e-tron已于2020年9月工廠下線，并且在北京車展完成國內(nèi)首秀，預(yù)計在2021年3月份正式上市。

國產(chǎn)奧迪e-tron保留了進(jìn)口版原汁原味的設(shè)計風(fēng)格。夸張的前臉、犀利的大燈以及碩大的剎車卡鉗，看上去殺氣騰騰；而為了彰顯運(yùn)動氣息，新車還將提供S-line套件。

新車的長寬高分別為4901mm/1935mm/1640mm，軸距為2928mm，除了車身高度比進(jìn)口版車型高12mm之外，其他方面保持一致。

內(nèi)飾設(shè)計也和進(jìn)口版基本相同，采用了奧迪家族最新的設(shè)計語言，A8、Q8同款的三屏設(shè)計科技感十足，而四輻式的多功能方向盤和操作臺的那個皮質(zhì)包裹的手托，都很好的保留了下來。

相比進(jìn)口版，國產(chǎn)版在性能方面略有縮水，前電機(jī)功率為115kW，峰值扭矩226N·m，后電機(jī)最大功率為172kW，峰值扭矩314N·m。

另外在電池方面，進(jìn)口版由LG化學(xué)提供，國產(chǎn)版則來自寧德時代，電池能量密度為142Wh/kg，NEDC工況續(xù)航為465km，比進(jìn)口版車型略低（470km）。

考慮到進(jìn)口關(guān)稅和成產(chǎn)成本的降低，所以國產(chǎn)奧迪e-tron的售價可能下探到50萬元（進(jìn)口版起售價69.28萬元），對于消費(fèi)者來說，性能方面的些許讓步換來價格方面的大幅下降，還是值得的。

近日，網(wǎng)上爆出了中期改款奧迪Q5L的申報信息和圖片，按照計劃，新車預(yù)計在2021年正式上市。

從圖片來看，新車在外觀方面和海外版基本保持一致，采用了全新的中網(wǎng)、大燈和前包圍設(shè)計；另外根據(jù)配置的不同，分為了雙邊共兩出和雙邊共四出的排氣設(shè)計。所以整體來看，新車顯得更加運(yùn)動。

新車的長寬高分別為4770/1893/1667mm，軸距為2907mm，相比現(xiàn)款車型，車身長度和高度略有增加。

內(nèi)飾還未公布，不過參考海外版新車，整體風(fēng)格應(yīng)該和現(xiàn)款大致相同，液晶儀表+懸浮式中控大屏的設(shè)計還是熟悉的味道，不過細(xì)節(jié)還是有所變化。車機(jī)系統(tǒng)應(yīng)該會升級到最新一代的MMI信息娛樂系統(tǒng)，支持無線Apple CarPlay和Google Android Auto功能，用車體驗(yàn)將進(jìn)一步提升。

動力方面，新車將繼續(xù)提供40 TFSI和45 TFSI兩種高低功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配七速S tronic雙離合器變速。

在國內(nèi)豪華中型SUV市場，奧迪Q5L、奔馳GLC和寶馬X3呈三足鼎立之勢，銷量上你追我趕，目前來看，率先完成中期改款的奔馳GLC略占上風(fēng)。相比其他兩款車型，奧迪Q5L有著出色的綜合實(shí)力和較高的性價比，而這次的中期改款無疑會讓Q5L的競爭力得到進(jìn)一步提升，所以未來豪華中型SUV市場的格局或?qū)⒁驗(yàn)樾驴頠5L的到來發(fā)生改變。

早在2006年，奧迪就有意和上汽合作開發(fā)新車型，但因?yàn)榉N種原因，計劃一直被擱淺，直到14年后的2020年，上汽集團(tuán)和奧迪的合作才正式敲定。

考慮到雙方的合作醞釀了這么長時間，所以上汽奧迪必須拿出重磅產(chǎn)品來威懾一下市場，而長軸距的奧迪A7L則承擔(dān)著這樣的重任。

從此前公布的諜照來看，國產(chǎn)奧迪A7L基本沿用了現(xiàn)款A(yù)7的設(shè)計風(fēng)格，扁平寬大的進(jìn)氣格柵配合犀利的大燈，運(yùn)動氣息十足。

進(jìn)口A7

國產(chǎn)A7L

相比進(jìn)口版車型，因?yàn)檩S距進(jìn)行了加長，所以車身顯得更加修長，后排空間的表現(xiàn)勢必更加突出。不過從諜照來看，國產(chǎn)版應(yīng)該取消了進(jìn)口版的大溜背，對于一款轎跑車型來說，這樣的設(shè)計有待商榷。

進(jìn)口版A4的長寬高分別為4976/1908/1414mm，軸距為2928mm，國產(chǎn)版因?yàn)檩S距進(jìn)行了加長，所以車身大有可能突破5米，軸距突破3米。

進(jìn)口A7內(nèi)飾

內(nèi)飾不出意外將延續(xù)進(jìn)口版的風(fēng)格，A8同款的三塊大屏幕的設(shè)計科技感十足，并且搭載最新一代MMI信息娛樂系統(tǒng)，年輕的用戶群體應(yīng)該會比較喜歡。

動力或?qū)⒋钶d現(xiàn)款的2.0T高/低功率發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

目前進(jìn)口版奧迪A7的售價區(qū)間為57.38-70.48萬元，國產(chǎn)后會免去大筆的進(jìn)口關(guān)稅，而且生產(chǎn)成本也有所降低，所以將來國產(chǎn)A7L大有可能下探到50萬元。

按照計劃，國產(chǎn)奧迪A7L將在2021年發(fā)布，2022年正式交付，隨著國產(chǎn)A7L的到來，國產(chǎn)奧迪將組成A3L、A4L、A6L和A7L的豪華陣容，無論對消費(fèi)者還是奧迪來說，都有著重要意義。

2020年對于奧迪來說是豐收的一年，而即將到來的2021年，則是奧迪的產(chǎn)品大年，共計33款新車將陸續(xù)和大家見面，期待豪車、期待奧迪的朋友，一定不要錯過。